Heidenau K 60 Ranger

maxou a écrit:

Yvandébros a écrit:

maxou a écrit:

Pneu avant déjà en rupture

Ils seront disponibles en avril

Salut Yvan

as-tu des nouvelles ?
J'ai regardé ce matin encore sur les sites de ventes : introuvable.

Bonjour,

J'ai trouvé ça : https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/heidenau/k60-ranger/90-90-21-54r-1375478
Par contre les crampons sont moins haut. Tiens nous au courant.

alainxtz67 a écrit:

Mon Ranger arrière est monté depuis une semaine, pour l'instant je n'ai roulé que sur route sèche, il est très neutre et naturel en virage, pas de bruit particulier, bon je roule en casque jet alors ...
Nous attendons avec impatience notre départ pour le Maroc le 23 ,je vous en dirai plus après

Bonjour,

Si tu l'as monté toi même, ça donne quoi par rapport au Wild ?
j'ai juste de l'outillage de base (démontes pneus, protections jante, graisse à pneus)  qui me permet de monter le Wild mais le Ranger à l'air d'avoir une carcasse un peu plus raide.
Merci.

Non, je l'ai fais monter par le garage, trop raide

ludo51 a écrit:

Citation :

il détient le record de longévité avec 1700km

Heu ...... C'est sûr ?

Manque pas un zéro ?

J'ai pensé la même chose.... un défaut de fabrication peut être  

Yvandébros a écrit:

maxou a écrit:

Yvandébros a écrit:

maxou a écrit:

Pneu avant déjà en rupture

Ils seront disponibles en avril

Salut Yvan

as-tu des nouvelles ?
J'ai regardé ce matin encore sur les sites de ventes : introuvable.

Bonjour,

J'ai trouvé ça : https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/heidenau/k60-ranger/90-90-21-54r-1375478
Par contre les crampons sont moins haut. Tiens nous au courant.

Je n'ai pas pu trouver de K60 Ranger en pneu avant ; j'ai donc commandé un K60 Scout.

Pneus avant et arrière montés cet après midi à la maison.
J'attire votre attention sur la difficulté de montage du K60 Ranger à l'arrièrte ; pneu à la carcasse hyper rigide (Dimension 150 à l'arrière x 17).
J'espère ne pas crevé sur la piste, car là il y aura problème c'est sûr (à vrai dire je regrette déjà).

Ne te fais pas de bile Maxou, déjà crevé trois fois avec des K60 a l'arrière, on est bien toujours arrivé à les démonter... Le plus dur c'est de le décoller mais avec la béquille latérale d'une autre moto ça marche pas mal.
Cet aprèm on a monté des pneus sur trois T7, MT21 à l'avant et K60 derrière, trois démonte-pneus et un tire-valve ca se fait pas mal...
Tu pars quand ?

salut à tous, voici mon retex sur le K60 Ranger arrière utilisé pour notre road trip au Maroc en avril, au total il à fait 5500km avant le remplacement suite à une crevaison chez moi. en bref 1600km d'autoroute A/R pour prendre le ferry à Sète et retour à la maison, puis au Maroc 60% de petites routes et 40% de pistes parfois bien caillouteuses parfois sable, toujours une très bonne accroche, dans toutes les config sauf dans la boue, désolé il n'y en avait pas.
sur route nickel, pas trop bruyant pour un 50/50, vraiment j'en suis très content

bon il pouvait encore faire 500/600km mais comme j'ai choppé un clou chez moi je ne l'ai pas réparer, à l'avant j'avais un Michelin anakee Wild, pour moi c'est le pneu idéal pour toute l'année et dans toutes les circonstances sauf peut être pour un long road trip genre 10000km, dans ce cas je préfère le K60 Scout pour l'avant

Salut, 1 an plus tard ... avez vous des retours sur ces Ranger ? Les avez vous repris ?

skygreg a écrit:

Salut, 1 an plus tard ... avez vous des retours sur ces Ranger ? Les avez vous repris ?

Monté avant hier

alainxtz67 a écrit:

salut à tous, voici mon retex sur le K60 Ranger arrière utilisé pour notre road trip au Maroc en avril, au total il à fait 5500km avant le remplacement suite à une crevaison chez moi. en bref 1600km d'autoroute A/R pour prendre le ferry à Sète et retour à la maison, puis au Maroc 60% de petites routes et 40% de pistes parfois bien caillouteuses parfois sable, toujours une très bonne accroche, dans toutes les config sauf dans la boue, désolé il n'y en avait pas.
sur route nickel, pas trop bruyant pour un 50/50, vraiment j'en suis très content

J'ai exactement la même monture que toi . J'hésite entre la Karoo 4 que j'avais sur ma 850 GS et le K60 Ranger.
Le premier à un comportement correct sur la route mouillée, même s'il reste un pneu mixte. Qu'en est-il du K60 ranger, sur route mouillée et dans la boue, je ne trouve pas d'essai bien détaillé.

fredfoes a écrit:

skygreg a écrit:

Salut, 1 an plus tard ... avez vous des retours sur ces Ranger ? Les avez vous repris ?

Monté avant hier

Je m'auto répond

Monté à l'avant en remplacement d'un E07+ qui n'était pas dispo

6000 km rincé, parcours mixte ( 36km/j montagne qui tournicote et 9km d'autostrada/J )

Sur 6000kms tu as bien du avoir un peu de pluie  . Ton impression?

Bert rand a écrit:

Sur 6000kms tu as bien du avoir un peu de pluie  . Ton impression?

oui, bien sûr, 2 ou 3 fois, j'habite dans le sud

Je l'ai toujours bien senti même à basse température, on peut enrouler assez vite sans se poser de questions.

Par contre je le trouve sonore jusqu'en fin de vie, phénomène amplifié par les gardes boues bas qui font caisse de résonance

@fredfoes merci pour ta réponse .
Je suis quasi prêt à passer la commande mais j'aimerais un petit retour de son comportement dans la boue

Bert rand a écrit:

@fredfoes merci pour ta réponse .
Je suis quasi prêt à passer la commande mais j'aimerais un petit retour de son comportement dans la boue

Dans la boue molle ou dans la boue dure ? 

Blague à part et vu les pavés sur ce genre de pneu il ne doit doit pas y avoir de miracles. A part les pneus cramponnés pour la boue... pour le reste ont serrent les fesses 

etinag a écrit:

Bert rand a écrit:

@fredfoes merci pour ta réponse .
Je suis quasi prêt à passer la commande mais j'aimerais un petit retour de son comportement dans la boue

Dans la boue molle ou dans la boue dure ? 

Blague à part et vu les pavés sur ce genre de pneu il ne doit doit pas y avoir de miracles. A part les pneus cramponnés pour la boue... pour le reste ont serrent les fesses 

J'aurais du m'en douter :(:hahaha:mais je fais quand même plus de route et n'ai qu'une moto à tout faire.
En fait, je voudrais savoir si on sent vraiment une différence dans la boue (molle) entre un STR 40/60 que j'ai (monté d'origine) et un 70/30 comme le K 60 ranger. J'ai beaucoup roulé en 50/50. Quelle est votre avis

Ah oui la différence et indéniable par rapport au Pirelli STR qui est plutôt un 80/20 route et qui et nul dès que c'est humide. j'ai fait du TET en Auvergne avec le Ranger et c'était pas mal du tout

alainxtz67 a écrit:

Ah oui la différence et indéniable par rapport au Pirelli STR qui est plutôt un 80/20 route et qui et nul dès que c'est humide. j'ai fait du TET en Auvergne avec le Ranger et c'était pas mal du tout

merci !! Je pense que je vais faire un essai, le prix aussi est intéressant

Entre le K60 Ranger et le Capra X je pense que ce dernier est plus endurant, les crampons se "déchirent" moins, ils ne manque pas de morceaux de gomme.

alainxtz67 a écrit:

Entre le K60 Ranger et le Capra X je pense que ce dernier est plus endurant, les crampons se "déchirent" moins, ils ne manque pas de morceaux de gomme.

J'ai passé la commande . Dès la semaine prochaine, je pense pouvoir aller retester un bourbier et les pierres , j'y ferai attention
J'en dirai deux mots au retour

Le temps est passé et quelques kilomètres aussi. Après 3000kms, mes impressions sur le sec très bien, sur route mouillée aussi à condition de conduire comme avec un pneu mixte mais, vous avez l’habitude.
Off road, pistes sèches ou pierreuses parfait. Dans le gras léger très bien. Dans le gras grassouillet...le meilleur que j’ai eu jusqu’à présent après karoo 3 et 4 (50/50) et ax41 (60/40). Le ranger est 70/30.
Niveau usure, il reste plus de 6mm sur les 11 pneu neuf. Dans la pierraille, pas la moindre écorchure.