Dr 650 se et pot marving

Salut à tous,

J'ai trouvé un pot marving sur le bon coin pour ma DR650se de 1999.
Avant de l'acheter j'ai vérifié la compatibilité, j'ai scruté les photo et mon silencieux d'origine et ça m'avait l'air d'être parfait et facile à monter.

Je l'ai reçu et :
- le collecteur ne s'enfonce pas aussi loin dans le marving que dans celui d'origine. Le marving vient en buté trop rapidement et j'ai l'impression que je vais devoir scier un bout...
- j'ai, aprés avoir enlevé le collecteur, essayé de fixer le silencieux seul. Et là les fixations qui semblaient correspondre me posent un autre problème. Je ne peux visser que deux des trois fixations, celle du milieu est décalé...

J'ai essayé de faire une recherche sur le forum pour voir si ça a déjà été traité mais j'ai rien trouvé. Pareil sur youtube ou google.
Quelqu'un qui a déjà installé ce silencieux pour m'éclairer avant que je sorte la scie à métaux ? :( 
J'ai peur de faire des dégats pour rien. Si vous avez besoin de photos pas de soucis !
Merci

A mon avis , tu t'es surtout fait refourguer un pot Marving pour une autre moto , tout simplement ....

Les pots dont plug and play et s’adaptent parfaitement comme chez GPR MARVIN AKRA ou autre donc ton pot ne correspond certainement pas à ta moto tout simplement.
Ne modifie rien et renvoie le .

C'est pas le bon ..perso ,j'ai acheté un marving (neuf à 240 euros sur ebay ) car l'autre était trop pourri et il se monte plug and play.
Essaye de t'arranger avec ton vendeur ..

Je m'incruste sur le sujet, j'ai commandé un marving edr 09 ( fabrication un peu longue...) pour mon 2kf, je cherche a pas faire de bruit, les votres sont discrets ?

Effectivement j'avais monté un marving trouvé d'occase sur lbc pour sp46 et pas de problème de montage de mon côté.
Concernant le son, c'est quand même plus important que l'origine, pas un barouf du diable non plus mais tu seras moins discret, c'est certain.

skorz a écrit:

Je m'incruste sur le sujet, j'ai commandé un marving edr 09 ( fabrication un peu longue...) pour mon 2kf, je cherche a pas faire de bruit, les votres sont discrets ?

Je m'incruste aussi 
Gaffe au changement de pot sur un 2KF. Le système de carburation (carbu double décalé en ouverture) ne supporte pas trop la modif d'échappement.

Merci à tous pour vos réponses !
Normalement c'est le bon silencieux , c'est un s100 marving. J'ai réussi à visser les 3 points de fixation, ça passe au poil de ... Et en forcant un peu. J'aurais pas du essayer hier soir dans la précipitation et la pénombre

Maintenant je suis toujours confronté au problème de jonction qui ne va pas assez loin entre collecteur et silencieux.
Et du coup en regardant sur la nomenclature suzuki ... Je me retrouve bouche bé devant les pieces 13 et 2 , je n'ai ni l'une ni l'autre après avoir deposé le silencieux d'origine...

À l'interieur du collecteur il y'a comme une sorte de paille de fer fondu qui s'effrite si je gratte , est ce que ca serait la piece 13 ? :(
Et punaise j'ai pas de joint de sortie de bloc ... Est ce grave ?
Merci à tous

Est que le "joint" "connecteur" 13 aurait pu fondre dans le collecteur et m'empêche maintenant d'enfiler le silencieux jusqu'au bout ?

Aïe aïe aïe j'ai honte ...
Bah oui la pièce 13 est là et elle été tellement bien soudé à l'interieur que mes yeux de débutant n'ont rien vu...
Bon je découvre la mécanique moto , j'aurais peut être du patienter avant de faire un topic....


https://i.servimg.com/u/f91/20/40/76/03/16450910.jpg

Noelito a écrit:

À l'interieur du collecteur il y'a comme une sorte de paille de fer fondu qui s'effrite si je gratte , est ce que ca serait la piece 13 ? :(

OUI

Noelito a écrit:

Et punaise j'ai pas de joint de sortie de bloc ... Est ce grave ?

OUI

Ludo 51 j'ai la moto depuis 6 mois , et j'ai pas eu de soucis a lechappement, je n'ai pas perdu le joint numero 2 en le démontant j'en suis sur , j'ai fait trés attention !
Est ce que ça endommage le moteur de roulet sans ça ?
C'est vraiment bizarre le précédent proprio aurait oublié d'en remettre un si un jour il a démonté le collecteur, ce dont je doute vu que tout est d'origine.
Mystere...

Tu es sûr que le joint est pas resté collé sur le cylindre ou le collecteur? Ou qu'il ne s'est pas déchiré/effrité aussi?

Oui le joint de collecteur tu le vois pas au demontage, il prend 600°c donc la couleur tu la vois plus, et il est incrusté, sur mon xt tu demonte/monte sans soucis de fuites.

Pour etinag, actuellement j'ai un pot d'opel corsa, mais meme avec le arrow paris dakar la carbu est ok sauf au frein moteur ou ca pete severe, j'espere justement qu'avec le marving je n'ai plus ce probleme, je suis deja passé en preventif a un gicleur de 120 sur le principal et l'origine sur le second, joints et membrane neuve.

Ok j'ai regardé si le joint n'était pas resté collé au cylindre mais je n'ai rien vu, mais bon de la part d'un débutant avéré ça ne vaut plus grand chose
Je dois etre dans la situation que décrit skorz, j'ai tout remonté et j'ai pas l'impression d'avoir de fuites ! La moto tourne comme d'hab j'ai fait un petit tour. Ce joint doit etre incrusté et continuer à faire le taff !
Je me pose la question du connecteur 13 qui m'a l'air dispensable pour connecter un marving, pas de fuites apparentes non plus ... A suivre
@skorz : je découvre la sonorité du marving et c'est vraiment très proche du son d'origine. Sur ma DR c'est à peine , mais vraiment à peine plus bruyant. Je cherche à etre discret mais le peu de différence m'a un peu déçu !
Sinon niveau poid taille esthétique il n'y a pas photo comparé au bazooka d'origine !

Pense à enrichir pour éviter de rouler pauvre et d’avoir des surchauffes moteur .

Marju a écrit:

Pense à enrichir pour éviter de rouler pauvre et d’avoir des surchauffes moteur .

Oui j'y pense, j'ai mis les pattes une fois dans un carbu et c'était une galère... Je vais me procurer un jet kit pour dr et re galérer
On est d'accord il faut que je dévisse pour apporter un peu plus d'essence ? Enrichir en essence quoi, pas en air !