Nouvelle T7

bon salut les amis, je constate que ça taquine  dans le coin. les points de vue évoluent et c'est tant mieux. POur la T 700 je l'ai depuis le 31 juillet 2019  et est parcouru de nombreux TET France, Espagne Portugal passé à des endroits seuls où ce n'était pas raisonnable de le faire.
Il ne faut pas la laisser tomber trop souvent et pourtant malgré la bonne volonté ça arrive...
Ca reste une excellente moto performance/fiabilité/prix et...plaisir
Lors du TET Portugal j'étais avec mon pote qui était en 690 enduro de 2013, on était alors en mode camping sauvage donc pas mal chargé. A aucun moment je n'ai regretté d'être avec la T 700  les seuls passages où mon pote était plus alèse sont le gros sable au sud est le passage d'une rivière en crue. les autres étant passé sans difficultés
Le retour du sud du Portugal à Bordeaux en une journée et 3h00. peu de fatigue. mon pote était raide cela est dû surement à l’excès de vibrations ( la moto  a été préparée, dont selle TOURATECH).
A ce jour je ne vois pas beaucoup de moto où tu peux partir sur de longues distances avec peu de modification en mode aventure off road/ road

POUR CEUX qui sont intéressés j'ai le régulateur de vitesse BERACRUISE sur la T 700.
je vous donne une petite astuce pour ne pas perdre de temps.
sur le mode d'emploi il est indiqué de laissé un espace entre le régulateur et le commodo (un gabarit en carton est fourni pour respecter cette espace)
ne pas tenir compte de cette indication donc ne pas utiliser ce gabarit et le serré au plus pré sans tout bloquer. faire des éssais à l'arrêt puis sur route.

Bertmoor a écrit:

Même pour rire, on ne va pas bien sûr pas répondre à ces conneries...

Moi perso , je vous conseille l'achat d'une KTM... comme ça, on peut changer souvent...

Mais avant de changer, tu fais des pauses, des arrêts pipis et autres joyeusetés ou tu peux largement prendre du temps avec le 790/890 avant que l'assistance arrive.

Quelle violence dans les mots des détracteurs de cette fameuse T7 ! 
C'est pourtant facile de ne pas se mettre la rate au court bouillon, si tu n'en veux pas tu ne l'achète pas !  

J'ai 26000km avec la mienne, quasi 60 à 70% de TT plus ou moins facile à son actif et toujours un plaisir immense à rouler. 
Encore un Maroc en prépa pour avril, la moto est comme neuve, à part l'entretien courant et les pneus je n'ai eu aucun soucis.
Elle est capable de t'emmener au bout du Monde comme à la boulangerie pour acheter le pain.
Bien sûr qu'une plus grosse est plus confortable pour un trip par la route à deux, bien sûr qu'une enduro est plus facile dans les singles montagnards mais laquelle est capable de faire les deux ?
Quand tu as le beurre, l'argent du beurre et que même le cul de la crémière t'est accessible de temps en temps ( faut être conscient qu'il y a des efforts à faire quand même !) que demander de plus ?

En route......et qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse !

Allé Arvi pà

av a écrit:

Bertmoor a écrit:

Même pour rire, on ne va pas bien sûr pas répondre à ces conneries...

Moi perso , je vous conseille l'achat d'une KTM... comme ça, on peut changer souvent...

Mais avant de changer, tu fais des pauses, des arrêts pipis et autres joyeusetés ou tu peux largement prendre du temps avec le 790/890 avant que l'assistance arrive.

  tu as raison av, j'avais été trop vite!!! J'avais oublié les pauses en pleine nature...
KTM, le TT à mi-temps!!!!

Plus sérieusement, une 690 récente et fiable, je n'aurais pas forcément dit non car, si je souscris à ce que disent Champibleu et atprod, faut bien reconnaître que la T7 en solo n'est pas forcément toujours idéale... C'est  vrai que dans certains coins , c'est à la limite du raisonnable... 
Après faut aimer l'Autriche!!!

Champibleu a écrit:

Quelle violence dans les mots des détracteurs de cette fameuse T7 ! 
C'est pourtant facile de ne pas se mettre la rate au court bouillon, si tu n'en veux pas tu ne l'achète pas !  

J'ai 26000km avec la mienne, quasi 60 à 70% de TT plus ou moins facile à son actif et toujours un plaisir immense à rouler. 
Encore un Maroc en prépa pour avril, la moto est comme neuve, à part l'entretien courant et les pneus je n'ai eu aucun soucis.
Elle est capable de t'emmener au bout du Monde comme à la boulangerie pour acheter le pain.
Bien sûr qu'une plus grosse est plus confortable pour un trip par la route à deux, bien sûr qu'une enduro est plus facile dans les singles montagnards mais laquelle est capable de faire les deux ?
Quand tu as le beurre, l'argent du beurre et que même le cul de la crémière t'est accessible de temps en temps ( faut être conscient qu'il y a des efforts à faire quand même !) que demander de plus ?

En route......et qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse !

Allé Arvi pà

Salut

Laisse parler les rageux, il faut bien se trouver des excuses ou des limites pour ne pas faire les choses

Je viens de rentrer d'un trip Maroc, Mauritanie, Sénégal, en solo avec ma T7 en suspattes d'origine

J'ai pu traverser sans encombre ni soucis mécanique ( mais sans fatigue ) tous les types de terrains. Les passages cassant se font, le sable se fait, la piste est facile, seule ta résilience et ta patience pourrait être mise à l'épreuve entre Tan-Tan et Guerguerat si tu le fais d'une seule traite.

J'ai croisé pas mal de cyclistes à leur rythme mais aussi 2 italiens en 950 super enduro qui faisaient beaucoup de mécanique, 1 possesseur d'africa twin 1000 qui réparait son porte paquet au scotch américain, 2 anglais en norden qui cherchaient une concession KTM et aussi 6 ténéré 700 ( 3 x 2 ) en plus de la mienne qui se régalait du choix de leur monture.

J'ai surement eu de la chance ou pas.

cette brêle te permet de partir faire un bout du monde sans emporter une caisse à outil elle est capable de s'engager et de se sortir même si tu n'es pas enduriste de la plupart des difficultés que tu as sous estimé.

Je roule à moto depuis 1974, 24 motos à moi 
et une bonne centaine que j'utilisais régulièrement.
( poto concessionnaire Suzuki, Kawasaki et cadre rouge à l'époque )
.
La dernière en date c'est un T7 depuis 2021... 90% de TT
.
Bon la 790 je peu pas trop la compter vu qu'elle est retournée 6 fois 
en pannes heureusement en garantie plus 2 fois rappel constructeur.
.
Pourvu que ça dure   

Pour la polémique sur le T7 , il faut reconnaître que les vidéos de Pol Tarres m'ont bien influencé dans l'achat de la T7 , mais me diriez -vous tu l'as bien essayé avant de l'acheter, et bien non, le vendeur n'a pas voulu et il y avait du monde derrière pour l'acheter ,je l'ai gardé 4 mois et j'ai même pas fait de chemin trop peur de ne pas la relever . Le pire de tout pour prendre la mesure de la difficulté et la facilité de certains, je l'ai vendu à un jeune de 35 ans qui m'a dit je ne peux pas l'essayer il me faut modifier les commandes car je n'ai qu'un bras ! Il a embarqué la moto tout seul sur la remorque, sans vouloir de mon aide et je suis sûr qu'il s'éclate avec . Bonne route aux Ténéristes moi je suis devenu Caballériste (Fantic) et je m'éclate aussi ,chacun son kif

Moi, quand j'ai vu les vidéos de Paul Tarrès,j'me suis dis... "Si je passe pas, ça sera pas la faute de la moto !"

J'ai souvent lu que la T7 de Pol Tarres n'était pas la T7 de tout le monde mais une moto préparée pour ses facéties

En fait, ce sont plutôt les vidéos de Lolo Cochet (bon pilote au demeurant !) qui m'ont donner l'envie de voyager avec cette moto...

jeffbijou a écrit:

J'ai souvent lu que la T7 de Pol Tarres n'était pas la T7 de tout le monde mais une moto préparée pour ses facéties

Rien que côté fourche, lui a une diamètre 48mm avec 300 de débattement ! Monodisque avant aussi. Oui c'est une T7 mais une T7 a 20 000e mini préparee chassis et moteur et conduite par un champion

kenny82 a écrit:

jeffbijou a écrit:

J'ai souvent lu que la T7 de Pol Tarres n'était pas la T7 de tout le monde mais une moto préparée pour ses facéties

Rien que côté fourche, lui a une diamètre 48mm avec 300 de débattement ! Monodisque avant aussi. Oui c'est une T7 mais une T7 a 20 000e mini préparee chassis et moteur et conduite par un champion

J'ai vu celle de Tarres à l'Eicma...
C'est sûr qu'il y a une prépa suspensions et un allègement (un seul disque av!); pour le moteur, il a dit quelque part qu'elle était stock...
Rassure-toi, tu ne feras jamais ce qu'il fait avec... et la T7 du commerce est suffisante pour la plupart d'entre nous...
Tu ne feras probablement pas non plus ce qu'ont fait Amaury et Lolo Cochet avec leurs motos stocks également.
Au pire, tu fais une prépa ou mets des Ohlins  (au mini, tu adaptes les ressorts!)
On peut en dire ce qu'on veut (et je lui connais bien quelques défauts, pénibles parfois: c'est ma deuxième!) mais c'est quand même la moto qui passe partout, qui a emmené des pilotes partout en TT hard comme autour du monde. C'est celle, et de loin, qui a le plus documenté toutes ces possibilités... Quelle autre sinon?????? (je ne parle pas des pubs des marques avec des pros!)

Ah mais je suis bien d'accord avec tout ça, et en plus de ça il faut avouer que niveau budget, même si son prix augmente, ça reste une moto extra que j'ai essayé et beaucoup aimé aussi.

Pour illustrer

https://www.youtube.com/watch?v=3eCeBSsMJEE