Cherche Suz 650 SE sp46

Bonjour à tous
Après moult réflexions, je cherche un 650 SE sp46 pour faire du raid.
Si quelqu'un connait quelqu'un qui ...
Merci à tous.

Dans une casse peut-être... 
Non sérieux, on ne sait jamais...

Il y en avait une a vendre il y a quelques jours pour 1500 dans le coin de Mulhouse qui semblait etre en bon etat d'origine. L'annonce est desactivée. C'est vrai que cette machine date mais on en trouve encore de tres belle.

J'en avais achetée une qui etait comme sortie de concession pour un prix tout a fait "normal". Aujourd'hui les vendeurs delirent.

Merci pour les conseils (hormis la casse) mais c'est quoi un prix normal pour cette moto en bon état avec peu de km (disons autour des 40 000 km) ?

Pas d'offense pour la "casse".
C'était une blague pour signifier que devant l'engouement actuel pour les trails légers, comme le dit av, c'est le délire!
Des machines hors d'âge et hors d'état partent à des prix astronomiques et tu as assez peu de chance d'être "contacté" pour une machine en bon état, elle sera partie, la plupart du temps dans l'heure qui suit la parution de l'annonce...
Mieux vaut, à mon humble avis, quand on en a les moyens et qu'on peut en trouver une, se tourner vers une crf300 quasi neuve...
Bonne recherche...

Ca monte a 5800 pour le 300 CRF..............ou 6800 pour la version rally au luxembourg ( qu'il serait possible d'immatriculer en france ).Le budget est consequent alors qu'un DR doit s'acheter 1500, 2000 maxi si vraiment il est d'origine et entretenu normalement. Au dessus, c'est du grand n'importe quoi pour une machine qui a au mini 20/25 ans d'age.

Bonjour,

Il y en a une qui semble pas mal à 3500 € sur lbc
https://www.leboncoin.fr/motos/2093945741.htm

Sinon, peut-être sur Le Parking, quitte à aller la chercher en Belgique, Allemagne ou Hollande
Bonne recherche

Miedvied a écrit:

Bonjour,

Il y en a une qui semble pas mal à 3500 € sur lbc
https://www.leboncoin.fr/motos/2093945741.htm

Sinon, peut-être sur Le Parking, quitte à aller la chercher en Belgique, Allemagne ou Hollande
Bonne recherche

Belle machine mais chere. A negocier !

Concernant les achats en europe, il faut absolument recuperer le certificat d'homologation de la machine sinon, il sera impossible de l'immatriculer en france.

av a écrit:

Ca monte a 5800 pour le 300 CRF...............Le budget est consequent alors qu'un DR doit s'acheter 1500, 2000 maxi si vraiment il est d'origine et entretenu normalement. Au dessus, c'est du grand n'importe quoi pour une machine qui a au mini 20/25 ans d'age.

Dans l'absolu, entièrement d'accord, 3500 € pour une machine de 20/25 ans, c'est cher, mais la réalité du moment est bien là : si on ne s'adapte pas au marché et bien on ne peut acheter !! Et aujourd'hui, à 1500/2000, c'est un 125 !! Moi je dis que si la machine est propre, 26000km de 2001, c'est un moteur béton et si ça rempli la fonction recherchée, j'achète...Et cela se revend au même tarif. Ce n'est que mon avis...

Là je suis absolument d'accord : beaucoup-beaucoup trop chère !
Des bricoles à voir, 50 000 km (gros kilométrage pour un mono) et "seulement" 800 € de moins!
https://www.leboncoin.fr/motos/2094095700.htm
Mais si tu sais mettre les mains "dedans" et avec une négo, pourquoi pas...

Merci les gars !

J'ai vu l'annonce à 3500, elle semble propre et peu kilométrée mais, pour moi, elle est à l'autre bout de la France. Je ne peux pas négocier le prix et lui demander d'attendre que j'aie le temps de descendre la chercher. Elles partent effectivement assez vite. Pour l'âge de la bête, pas de soucis, je roule très souvent en ancienne et gère à peu près les ennuis mécaniques. C'est un trip particulier et surtout pas trop chère mais ça c'était avant ... les prix sont devenus vraiment excessifs.
Le CRF est bien et surtout moderne mais je voudrais pouvoir installer une bagagerie légère pour partir loin sans avoir un trail de 250 kg. le 650 SE me semblait plus adapté.
Merci en tout cas pour vos conseils.

Il y ahttps://www.leboncoin.fr/motos/2059693493.htm aussi celle-ci qui semble bien au même tarif mais encore plus loin

https://www.leboncoin.fr/motos/2059693493.htm






https://www.leboncoin.fr/motos/2059693493.htmhttps://www.leboncoin.fr/motos/2059693493.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/2059693493.htmhttps://www.leboncoin.fr/motos/2059693493.htm

Pas d origine.

La distance est souvent un frein, c'est certain. Néanmoins, pour le Jura, l'autre bout de la France c'est Le Conquet ! Là, tu dois avoir environ 600 km je pense ; aller en tgv, retour avec le DR, c'est jouable ! Par contre ce sont des frais supplémentaires. Sachant que ce n'est pas nécessairement la "bonne" période pour vendre, peut-être le vendeur accepterait-il une négo qui te permettrait de payer le prix du billet. Tu peux toujours tenter, tu risques juste un refus.
Si le prix de la machine est trop élevé, ça c'est un autre sujet.
Bonne recherche et bon courage
PS : je suis allé chercher ma machine à Toulouse, dans la journée

Merci à tous pour vos remarques et conseils.
C'est fait ! J'ai dégoté LA très bonne occaz. 
Un DR 650 SE sp46 avec 15 000 borne à un prix "normal". 
C'était chaud !

Comme quoi, j'avais tort...avec de l'obstination...
Félicitations!!

Belle mobylette !

C'est exactement ce qu'il me faudrait.

Prix normal, c'est combien si ce n'est pas indiscret ?

- 2400 € un gars honnête maintenant un copain motard.

400 euros au dessus de mon prix mais au vu de la photo, ca les vaut bien. Felochs, bel achat !

Salut je l'avais vu sur le bon coin.
Bel achat, presque trop beau pour faire du TT.
Faudrait presque lui trouver des plastiques d'occasion et garder les tiens.

Oui sur LBC dimanche. Appel en 2ème position, achat séance tenante par acompte virement.
C'était chaud ! Le vendeur était en balade, il a été harcelé tout l'après-midi.
Pour les plastiques, effectivement c'est une bonne idée ! mais le réservoir a déjà un petit accroc à droite.
Je vais l'équiper crashbars, supports sacoches souples et surtout sabot.
Il faudra aussi revoir fourche et amorto. Et une petite bulle pour protéger le matos de navigation.
1ère sortie cet aprem sur route ... gelée à l'ombre (1° au soleil dans le Jura) c'est du bonheur en barre ce truc !

Joli acquisition, bien propre !

Petite question : est-il possible de tenir un 110/120 constant avec cette machine pour les trajets routes qui relient deux chemins ?

pumppull a écrit:

Joli acquisition, bien propre !

Petite question : est-il possible de tenir un 110/120 constant avec cette machine pour les trajets routes qui relient deux chemins 

J'ai fait Narbonne-Ancône par l'autoroute avec un Freewind (même moteur, mais 2 carbus, donc plus de pêche) à 140/150 compteur de moyenne sans aucun souci.
Sur la DR, il y aura juste un petit peu plus de prise au vent...


Ps: La Freewind roule toujours, 10 ans plus tard, et se prépare pour un trip en Algérie!  

Achat serré?
Oui, ce n'est pas étonnant. J'avais avancé au début de ce post qu'un bon plan partirait "dans l'heure".
Tu l'as constaté, il faut acheter sans voir, "au feeling" et en urgence... le suivant est déjà dans les starting blocks...
Reste à présent à remettre un gros billet de 1000 à 2000 balles en plus de ce que tu listes, selon que tu changes ou non les suspensions, éléments assez décisifs en TT...

pumppull a écrit:

Joli acquisition, bien propre !

Petite question : est-il possible de tenir un 110/120 constant avec cette machine pour les trajets routes qui relient deux chemins ?

1er essai ce jour = 120 sans soucis sur quelques kms et 140 en pointe mais ça décoiffe un peu !

J'ai quelques trous en tout début de reprise de la carburation si je tire la poignée un peu vite ... à voir

Et je pense effectivement remettre un peu de monnaie pour avoir une suspension efficace en TT