Nissan nv 200

Hello, je suis à la recherche d'un véhicule pour transporter une moto, je pensais au Citroën Jumpy ; et en faisant le tour ders véhicules utilitaire, j'ai vu le Nissan nv 200 hauteur interne 130 cms et longueur interne 200 cms pour une longueur total de 4m.
Quelqu'un sur le forum utilise ce véhicule ? est il pratique pour charger décharger un trail seul ?
Merci

bonjour 
+1 pour l'intérêt, je suis dans la même recherche et j'étais arrivé aussi sur ce véhicule

merci

2 m c est pas trop court ?

C'est pour cela que je cherche quelqu'un qui l'utilise, le siège passager est fixe, on ne peut pas tricher avec la roue avant.

Salut, 

Utilitaire à BANNIR pour ce genre de transport...et même à BANNIR  tout court.
J'en ai un, ( pour le boulot), je peut te dire que c est une catastrophe....

Le volume utile de la caisse est bien trop petit pour y rentrer convenablement une enduro sans risque de coucher la moto par terre. ( hauteur et longueur comme tu l as écrit précédemment.) 
Mon 200 kdx ne rentre pas en hauteur ,il faudrait le coucher pour que cela rentre et aussi ne pas fermer les portes à l arrière. 

Sinon, la tenue de route est une catastrophe, voir même dangereuse. Sans doute la largeur du véhicule trop fine et surtout les dimensions des pneumatiques qui ressemblent plus a des roues de brouettes que d un utilitaire.
Bref de quoi se faire bien peur à chaque virage et notamment sur une chaussée humide > SOUS VIRAGE DE LA MORT.

La caisse est très bruyante quand tu dépasse la modique vitesse de 70km/h.( bruit d air et du moteur). Et encore plus quand tu installes la galerie sur le toit, qui fuit des qu'il pleut par la même occasion...
Ne compte pas sur l autoradio pour couvrir ces bruits, la qualité sonore est nulle et je ne parle même pas du Bluetooth,  impossible de tenir une conversation, on entend rien.

A 30 000km durite huile et air de turbo HS ( sifflement et fuite huile).
Moteur fin gourmet, il ne mange pas que du gasoil...
Niveau huile et de refroidissement à surveiller constamment, j'ai surpris un niveau d huile sous le mini et un niveau de refroidissement 2 cm sous le mini dans le vase  d'expansion. Sans aucun voyant allumé au TDB.

Révision des 60 000km, le mecano a jugé bon de mettre de l huile dans vase d'expansion du circuit de refroidissement pour compléter le niveau! Oui oui de l huile a la place de liquide de refroidissement , un pro le gars.

C est le pire utilitaire que j ai eu dans mon boulot 
Franchement passe ton chemin avec ce véhicule. 

Expert , Jumpy ou encore Trafic 

Je pense avoir fait le tour du sujet .

A+ Looping

Je suis plus modéré que looping,je possède un nv 200 que j’ai gardé après avoir cessé mon activité de transports pour les groupes comme dhl/ups/chrono.
Je peux charger mon yam 600 ttr en dégonflant les pneus et en inclinant la machine au seuil de chargement,la moto rentre en diagonale dans la caisse,j’ai une séparation tolé.
Comportement routier normal pour un utilitaire,consommation 5,5 L sur petites départementales,6/7 L sur autoroute a allure soutenue,la voiture est bruyante passée 80/90. 
J’ai possédé plusieurs Renault trafic ou Opel vivaro qui restent le meilleur utilitaire que j’ai eu ,mais l’opel avait 240 000 kms et le nissan 6500kms.j’ai revendu l’opel qui roule et affiche 400 000 kms mais avec un gros suivi et entretien.
Je chargeais beaucoup plus facilement les motos dans les trafics,dans le nissan j’ai réussi à charger deux cross cote à cote.
Si j’avais à changer ,je reviendrai vers un utilitaire plus grand,mais l’année dernière j’ai chargé le ttr une fois dans l’année pour aller de Nice à Gaillac pour rouler 4 jours en Andorre puis retour à Nice.
Mon véhicule a dépanné un ami pour un déménagement express de Paris vers le Vaucluse,ils ont été surpris par sa capacité de chargement .
J’ai le premier modèle de base en version 85 cv,moteur Renault 1.5 dci.

Franchement après avoir eu un Navara , je fuit nissan comme la peste , entre les problème technique et les absences de prise en charge et de solutions de la marque , ça calme pas mal

Je ne rentre pas dans le pour ou pas nissan . Mais simplement au point de vue dimension cela me semble trop juste , j’ai un jumpy pour mon 690 c’est le minimum , il faut le mettre en travers et heureusement j’ai des retros pliables et pas de tête de fourche. !!!!

Merci pour vos réponses, je pense rester sur mon idée première , le Jumpy ; je ne connaissais pas le Nissan, je l'ai vu sur un parc et il ne fait pas les 2 mètre de long annoncé ! plutôt 1.93 cms.
Par contre, dur de trouver un Jumpy d'occas en état dans un prix correct !

J'ai un expert2 2L HDI 128cv H1/L2 de 2013(idem Jumpy), 2,66m de long dans la caisse, c'est ça que tu dois trouver, et effectivement, difficile à trouver en bon état et pas trop cher.
Seul soucis sur ce modèle, bloc clim HS remplacé sous garantie par le précédent proprio et embrayage HS à 110000km. Le mien est maintenant aménagé, donc plus de moto à l'intérieur.