RISEMOUSSE B-SURE, prometteur ?

Prometteur ?

RISEMOUSSE présente en première mondiale B-SURE , la première mousse au monde pour la route. L'entreprise lombarde présente un concept révolutionnaire pour le secteur qui éliminera une fois pour toutes les appréhensions du motocycliste qui, en cas de crevaison, pourra se rendre en toute sécurité dans un centre de réparation ou rentrer chez lui sans courir le risque de s'arrêter sur le bord de la route ou de perdre des heures à attendre que sa moto soit secourue et réparée.

B-SURE est le nouveau système de sécurité (brevet en instance) qui, grâce à un contrôle électronique intégré à sa mousse spéciale et au composé sophistiqué MEPP (Memory Expanded Plastic Polymer), permet au motocycliste de parcourir un certain nombre de kilomètres à un rythme modéré sans devoir descendre de sa moto.

Un contrôle électronique sophistiqué avec des LED rétro-éclairées permet au pilote de surveiller l'état de pression de son pneu en temps réel et de le prévenir en cas de crevaison. La mousse spéciale B-SURE intervient lorsque la pression du pneu chute, soutenant à la fois la moto et le pilote, leur permettant d'avoir un meilleur contrôle et une plus grande stabilité du véhicule et d'atteindre un endroit sûr pour effectuer les réparations. La Blackbox B-SURE capte toutes les données envoyées par le capteur B-SURE logé dans une poche spéciale de mousse préfabriquée à haute température, qui sert spécifiquement de "cœur opérationnel" au système de sécurité innovant RISEMOUSSE.

Grâce aux progrès de la technologie des matériaux et au savoir-faire de son département de recherche et développement, RISEMOUSSE, sensible à la sécurité des motards, a réussi à éliminer les conditions les plus dangereuses pour les motards : les crevaisons et les arrêts sur le bord de la route !

Une série de tests a été planifiée avec TUV SUD pour démontrer la valeur du système de sécurité certifié par un organisme externe. 

http://risemousse.com/b-sure.html

Oui,j'ai vu ça hier,mais je ne suis pas sur d'avoir compris...
En effet,il m'a semblé comprendre qu'à la baisse de pression ,tu étais alerté,ce qui signifie que ce n'est pas increvable comme une mousse alors qu'il le présente avec ces propriétés là ?
Il y a à priori une cavité gonflable ?

avec les 2 articles, voila ce que j'ai compris :

https://www.advpulse.com/adv-news/risemousse-develops-on-road-tire-mousse-for-adventure-bikes/

https://www.webbikeworld.com/risemousse-reveals-tire-mousse-for-on-road-motorcycles/

ça s'adapte que sur les jantes tubeless

en gros, tu as la mousse comme en enduro mais tu mets de la pression dans le pneu (ca doit etre le bleu symbolisé sur les coupes qu'on voit) et la mousse appuie sur la jante ; donc tu n'as plus ce frottement de la mousse contre le flanc interne du pneu ; c'est ce frottement qui use rapidement la mousse sur les enduros

et qu'en tu crèves, ben un capteur détecte la chute de pression interne et via le wifi prévient le pilote ; il faut alors rouler plus doucement et aller au garage

Ok,ça peut éviter de pinfler tes jantes lorsque tu baisses la pression donc.

Le principe est simple, l'idée est de remplacer la chambre à air  par une chambre dans laquelle il y a la mousse 'entourée' d'un espace qu'on gonfle comme une chambre classique.
La mousse est équipée d'un capteur de pression, qui communique avec un boitier fourni avec la chambre à air/mousse.
En cas de crevaison, l'air s'échappe de la chambre et la mousse permet d'avoir une pression minimum, le capteur de pression intégré à la mousse prévient le conducteur du défaut et donc de la crevaison.
 Le motard peut aller tranquillement jusqu'où il veut, et pas être obligé de s'arréter tout de suite pour réparer. C'est la roue de secours de la moto. 
Sur leur site Risemouse B-sure, il parle de plutot équiper les motos sur la route.

Ca se répare ce système si la chambre est crevée ?

etinag a écrit:

Ca se répare ce système si la chambre est crevée ?

 D'après ce que je pense comprendre,il n'y a pas de chambre,c'est la mousse qui n'occuperait pas l'espace entier du pneu et l'espace restant que tu gonfles ?
L'espace restant étant la mousse symbolisée en bleu sur la photo,d'après ce que dit manuz,c'est ça ?

Salut,

En cas de crevaison tu répares le pneu tubless j’imagine.
L’avantage c’est que tu n.est pas obligé de le faire immédiatement.

Marc

Tybian a écrit:

Salut,

En cas de crevaison tu répares le pneu tubless j’imagine.
L’avantage c’est que tu n.est pas obligé de le faire immédiatement.

Marc

Reparer un tubeless ca va vite... leur bimouse se vendent entre 95 et 130 euros....

De plus quand tu répares avec un kit tubeless tu inseres une mèche et tu utilises des outils en forme d'aiguille et pointu....qui doivent abimer leur mousse ( car elle et juste derriere ta fuite)..

Sauf a aller dans un garage ( moto) et faire réparer... donc plus cher

Pas convaincu

Et encore tu n’as pas parlé de faire rentrer une mousse dans un tubless. Ni de décoller un tubless avec une mousse dedans…

J'ai un doute... de ma part, lu et vu vite. Ca marche sur les tube type, j'imagine... sinon quel intérêt?

Trouvé çà sur le site: (annoncé entre 150 et 180 e pour les "Aventure"...

RISEMOUSSE présente en avant-première mondiale B-SURE , la première mousse au monde à usage routier. La société lombarde présente un concept révolutionnaire pour le secteur qui annulera une fois pour toutes les soucis du motard qui, en cas de crevaison, pourra se rendre en toute sécurité dans un centre de réparation ou rentrer chez lui sans courir le risque de s'arrêter sur le bord de la route ou perdre des heures à attendre l'aide et la réparation de votre moto.

B-SURE est le nouveau système de sécurité (avec demande de brevet déposée) qui, grâce à un contrôle électronique intégré dans sa mousse spéciale et au composé sophistiqué MEPP ​​(Memory Expanded Plastic Polymer), parvient à permettre au motard de maintenir une allure modérée pendant un certain nombre de kilomètres sans avoir à descendre de la moto.

Une commande électronique sophistiquée avec des LED rétro-éclairées permet au motard de surveiller en temps réel l'état de la pression de son pneu, l'avertissant en cas de crevaison. La mousse spéciale B-SURE intervient pour réduire la pression des pneus en soutenant la moto et le motocycliste, leur permettant d'avoir un meilleur contrôle et stabilité du véhicule, atteignant un endroit sûr pour effectuer la réparation. La Blackbox B-SURE acquiert toutes les données envoyées par le capteur B-SUREplacé dans une poche spéciale de la mousse pré-fondue à haute température, qui agit à dessein comme le "noyau opératoire" du système de sécurité innovant RISEMOUSSE .

Grâce aux avancées technologiques dans les matériaux et au savoir-faire de son service recherche et développement , RISEMOUSSE , sensible à la sécurité du motard, a réussi à éliminer les conditions les plus dangereuses pour le motard : crevaison et arrêt en bord de route !
"

Bertmoor a écrit:

J'ai un doute... de ma part, lu et vu vite. Ca marche sur les tube type, j'imagine... sinon quel intérêt?

A mon avis ça ne doit fonctionner que sur des jantes tubeless avec des pneus tubeless,à la limite des pneus tube type mais ça doit être plus tiré par les cheveux,le talon n'étant tout a fait le même qu'un TL.
Sinon comment tu fais l'étanchéité aux rayons et en bord de jantes,sans compter qu'un jante TT est dépourvue du hump qui empeche le pneu de déjanter.Là peut-etre que c'est la mousse qui empeche le déjantage,à voir tout ça...
J'ai un vrai jeu de jantes tubeless des bartubeless monté avec des anakee wild pour l'été et le sec pour mon 70 et je m'étais dit un jour,je les monterai avec des michelin enduro,TT tubetype donc,de vieux bibs à l'intérieur et finir avec de l'air comme c'est étanche de fait afin de pouvoir moduler la pression,c'est là un peu le meme système que risemouse.

denis.. a écrit:

Bertmoor a écrit:

J'ai un doute... de ma part, lu et vu vite. Ca marche sur les tube type, j'imagine... sinon quel intérêt?

A mon avis ça ne doit fonctionner que sur des jantes tubeless avec des pneus tubeless,à la limite des pneus tube type mais ça doit être plus tiré par les cheveux,l

Un tubeless c'est relativement facile à réparer avec un kit sans être obligé de sortir la roue, 
Ce serait pour un tubetype plutôt, evitant un démontage de roue et changement de chambre, sinon effectivement je vois pas bien l'intérêt compte tenu du coût.

Mais même la com. de Risemousse n'est pas bien claire, chambre ou pas chambre?   http://www.risemousse.com/b-sure.html

manuz a écrit:

https://www.advpulse.com/adv-news/risemousse-develops-on-road-tire-mousse-for-adventure-bikes/

bien lire la dernière phrase ( ça concerne l'update ) :
c'est seulement pour les jantes tubeless

Citation :

(...) Une commande électronique sophistiquée avec des LED rétro-éclairées (...)
La Blackbox B-SURE acquiert toutes les données envoyées par le capteur B-SUREplacé dans une poche spéciale de la mousse pré-fondue à haute température, qui agit à dessein comme le "noyau opératoire"

Perso, même équipé de jantes tubeless, rien que le côté technologique du système me ferait fuir...

Citation :

c'est seulement pour les jantes tubeless

C'est logique, elles sont étanches contrairement au tubetype

Brezhoneg35 a raison. Dans ces cas là, un bon kit de répa tubeless et basta!

On aurait pu imaginer que la mousse permette d'étanchéifier la jante... Mais bon...

Un gros trail devrait s'en accommoder je crois.
La dernière fois ou j'ai crevé c'était avec ma superT12 (tubeless). J'avais écarté la moto de la piste pour un 4X4 qui prenait toute la largeur et j'ai été gratter une pierre bien saillante qui m'a déchiré/troué le pneu ar. La mèche n'a rien pu faire. J'ai pu rejoindre un atelier pour réparation après avoir roulé 40 km à plat entre 25 et 45 km/h sur piste. Je n'ai même pas déjanté. Le hub de la jante maintiens quand même pas mal le pneu collé: ce n'est pas le Risemousse qui empêcherait de déjanter mais plutôt de rouler plus vite. J'ai posé un "champignon" et encore fais 3000 bornes avec. L'avant à plat c'est sur ça ne l'aurait pas fait avec ces bestiaux frôlant les 400 kg chargé valises et pilote et là le Risemousse a du potentiel.
Le kit av/ar par contre monté sur un gros trail pour descendre en pression sans risquer de crever c'est un plus. Je n'ose pas descendre sous les 2kg en très grosse et tubeless

Maintenant ces Risebib's vont engendrer aussi un phénomène de lourdeur. Quand je prend mon enduro monté d'un jeux de Jantes Tubliss on n'a pas cette lourdeur qu'on les bib's ou chambre de 4mm.J'ai plusieurs jeux monté différemment et suis chaque fois surpris. Ce sera idem pour une routière ou trail monté en tubeless d'origine ou on passerai en Risemousse.

Reste le mode opératoire pour posé/déposé . Ca ne devrait pas être compliqué vu l'espace laissé dans le pneu pour y mettre la pression et qui permettrai au Rise de bouger un peu.
Ca fait quand même cher le package pneus/Risemousse lors du changement si on tiens compte des 3 ans de longévité.