HDT 2022 #mode poireau

Bonjour à tous
Suite au message de Charles qui m'a coupé l'herbe sous le pied et qui cherche une équipe pour le HDT je poste le mien (pour ne pas polluer le sien ) avec la même demande ou presque!

En effet je cherche aussi qq'un pour m'accompagner mais (je reprends tes points Charles happy

) :

L'esprit:
l'inverse ou presque, je suis pratiquement sur de ne pas finir la trace et ça ne me dérange pas!
l'idée est de se faire une sacrée journée de Off mais je ne suis pas un acharné et je ne veux pas prendre trop de risque. Malheureusement cette année on paye obligatoirement pour les deux traces du samedi et dimanche, pas sûr que je roule le dimanche en tout cas pas la trace entière pour pouvoir rentrer...

Mon CV Moto:
Bin je n'ai pas beaucoup d'expérience, principalement 2 TT Pirate
je suis à coté de Mpt

Ma moto:
Une tw200 préparée. moto que je connais par coeur, que je répare, que je relève.
Je n'ai pas de GPS, mais j'envisage son achat

Bref, je recherche des compagnons de trace conciliants qui m'accepte en tant que poireau!

Au pire nous aurions pu nous inscrire ensemble mais je pense que si j'arrive seul aux derniers waypoint ils doivent nous contraindre à arrêter ( et puis bon terminer seul c'est moyen).

oui mais ta proposition et ta description m'ont fait un peu flipper quand même!
et puis je pense que c'est mieux de rouler à peu prêt au même niveau. tu devrais trouver des gars chaud patate, j'ai espoir de trouver des gars qui veulent tenter le truc en mode un peu plus touriste quoi. (attention je comprends bien que pour se lancer la dedans il faut être préparé et surtout équipé! déja je pars sur une bécane de 130kg)

Pour ce qui est d’arrêter les gras qui se retrouvent seuls et bien je ne suis pas sûr, y a pas mal de vidéos sur youtube ou les gars partent en groupe et finissent seul, se distancent entre les CP ou se greffent à un autre groupe, j'ai du mal à imaginer que l'orga puisse gérer ça. Mais je comprends l'idée de dire qu'on doit partir en groupe ou duo, c'est nettement plus sécurisant.
je comprends moins le coup des 2 jours obligatoires, sachant que pas mal ne reprennent pas la trace le dimanche pour rentrer après une (très) grosse journée de roulage

ChrLs a écrit:: Au pire nous aurions pu nous inscrire ensemble mais je pense que si j'arrive seul aux derniers waypoint ils doivent nous contraindre à arrêter ( et puis bon terminer seul c'est moyen).

Pour info ce n'est pas le cas, tu peux te pointer seul même au départ et il n'y a aucune nécessité vis à vis de l'orga de rester dans ton groupe.
Je l'ai fais en solo l'an dernier et j'ai servi de poisson pilote à deux gars le premier jour, mais j'ai pu rouler toute la seconde journée peinard sans poussière, un luxe smile

hello,
Toujours personne de partant?
motard2

Pieref a écrit:: hello,
Toujours personne de partant?

salut

le HDT et une rando plutôt difficile physiquement ainsi que pour le matériel
donc le mode poireau c'est quoi pour toi partir dans l'optique de finir ?
ou partir et arrêter quand tu en a marre ? parce que c'est pas la même façon de rouler
le HDT c'est 14 a 15 heures de motos et tu t’arrête pas toutes les 5 minutes !!!
donc le mieux je pense c'est fait le a ton rythme et tu trouvera plein de poireau
sur place avec qui rouler $clin d\'oeil$

_________________
" heureux soient les fêlés car ils laisseront passer la lumière"

Oui de ce que j'ai pu voir ca n'a pas l'air facile, d’où la sécurité de ne pas partir seul arf

Pour le mode poireau cela veut dire pour moi que déjà l'objectif n'est pas de finir à tout prix, et de ne pas rouler trop vite. Ne pas trop s’arrêter faudra voir selon l'état!

Salut à tous,
J’ai participé l’an dernier à mon premier HDT sur 690 rallye accompagné de mon fils sur crf 250 l. Nous sommes venus pour nous faire plaisir et découvrir le HDT. Nous avions tout les 2 très peu d’expérience du off road, 2ans tout au plus. (nous habitons malgré tout une région l’Aveyron avec un bon terrain d’entraînement). Nous avons fait 75 % de la trace le samedi et 50 % le dimanche. (2 chutes pour moi, aucune pour lui) C’est très facile de quitter la trace , continuer par la route et la reprendre un peu plus loin. Tu as des passages techniques (qui sont très loin de l’enduro extrême, ça s’adresse quand même à des maxi trail de plus de 250kg) mais aussi des passages beaucoup plus roulant. Autre point que j’ai pu apprécier: l’organisation et la sécurité. J’ai assisté à la prise en charge d’un participant qui avait cassé la cheville, le top. (chaque participant a une balise GPS fixée au guidon à partir de laquelle tu signale à l’assistance tout incident) La monte en pneu. Des pneus enduro montés avec des BIB peuvent t’éviter des désagréments. (crevaisons et meilleure adhérence). Un camelbag pour penser à s’hydrater. A chaque points de contrôle (il y en a 4) tu as de l’eau à dispo pour le remplir. Un dernier point que l’on ne maîtrise pas mais qui a son importance : la météo. L’an dernier conditions idéales, mais sur les plateaux du césalier tu peu trouver pluie et neige mème au mois de Juin, et là, bonjour la galère.
A mon humble avis, la clef de la réussite c’est le poids de la moto qui doit être proportionnel aux capacités du pilote. Je sais de quoi je parle. j’avais une Africa Twin Adventure Sport que j’ai gardée 1 an. (très bonne moto mais trop lourde pour moi). Je l’ai remplacée par la 690 que je viens de revendre contre une Husqvarna FE 450 préparée rallye. (J’ai encore gagné 40 kg).Quand on débute, la première assistance à la conduite qui coute rien et qui tombe jamais en panne c’est le poids.
Nous nous réinscrivons pour 2022 avec pour objectif de faire 100 % de la trace mais sans pour autant se mettre la pression. (contrairement à 2021 ou l’on repartait le dimanche soir, on passera une nuit de plus sur place pour repartir le lundi matin, sinon compliqué de faire 100 % de la trace le dimanche).

Pieref a écrit:: Oui de ce que j'ai pu voir ca n'a pas l'air facile, d’où la sécurité de ne pas partir seul

Pour le mode poireau cela veut dire pour moi que déjà l'objectif n'est pas de finir à tout prix, et de ne pas rouler trop vite. Ne pas trop s’arrêter faudra voir selon l'état!

C'est exactement dans cet état d'esprit que nous avons roulez avec mon fils et tu verras, ça va le faire.

Salut Jacques et merci pour tes conseils.

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