Construction sabot moteur CRF250L

Bonjour à tous,

Etant un peux désabusé du prix des sabots moteur pour le CRF250L, je me suis mis à l'ouvrage.

Matière: PEHD300 épaisseur 5mm.
Fournisseur: POLYDIS, la plaque 500mmx500mm (11€ sans port, sinon 25€ livrée domicile)

 

Merci de l'info, ça donne des idées

merci pour le lien

Bien vu ; pour cette réalisation esthétique et peu chère 

Qu'en est-il de la solidité ?

Magnifique travail.

bonjour

Je pense que la solidité est largement suffisante.
J'ai eu au préalable un conseil de POLYDIS  sur ce produit.Le PEHD est déjà largement utilisé pour d'autres motos.
Lors de la découpe de la plaque avec un cutter, j’ai pu juger de la dureté qui me parait suffisante pour des balades trails /rando.

Il faut un sèche cheveux assez puissant. (oublie dans mon précédent post)

Je m'y perds dans les divers plastiques, mais il me semble bien qu'AXP fait ses sabots en PEHD également. 6mm ou 8mm selon les modèles.

Voilà une idée qu'elle est bonne... Merci du partage Zenith.

Merci pour ces précisions

Sympa comme idée !
As tu mesuré le poids de l'ouvrage ?

Bonjour 

650/700g visserie comprise

nikel  

j'ai profité de l'info. pour refaire le mien sur ma CRF 250 Rally avec une plaque en 6mm, merci Zenith
celui en alu est a 1443 g et le nouveau à 800g
pour la découpe j'ai utilisé une scie à ruban et une fraiseuse pour les encoches
j'ai fait des gorges pour aider au pliage
et pour chauffer un décapeur professionnel qui peut aussi souder les plastiques

sylv1 a écrit:

Qu'en est-il de la solidité ?

pour 11€,tu veux quoi ?

je ne crois pas que le prix ou la marque d'une matière première détermine sa solidité 
par contre sa conception et sa réalisation ...plutôt oui

blowfly a écrit:

je ne crois pas que le prix ou la marque d'une matière première détermine sa solidité 
par contre sa conception et sa réalisation ...plutôt oui

+1

Soldat Ryan a écrit:

sylv1 a écrit:

Qu'en est-il de la solidité ?

pour 11€,tu veux quoi ?

Si les 11€ ne font que de la déco, je ne vois pas l'intérêt...
Ça n'a rien à voir avec le prix, ça en vaudrait 100, je poserais la même question
Je crois avoir posé une question simple:
Quelle est la solidité du produit.
A aucun moment je n'ai abordé le prix ni lec rapport qualité/prix.

Pour l'instant, c'est effectivement séduisant, mais ma question reste entière en cas de choc avec des cailloux et autre joyeusetés, même si certains ayant compris ma question on commencé à y répondre

a la friction c'est mieux, l'élasticité est meilleur, pas d'oxydation, le poids,
aux choque ...on ne fait pas de casque en alu.(arguments fallacieux)
reste la tenu dans le temps.... on verra et on dira

Merci blowfly, comme tu dis, à suivre à l'usage.
Je continue à suivre, en tout cas

Tiens je l'avais cité mais depuis j'avais vérifié, AXP fait bien des sabots en PEHD 6mm et 8mm.
J'ai les deux épaisseurs sur deux motos et content de la résistance du machin.

Visiblement utilisé par des vrais pilotes, pour ce que ça vaut comme info.

Je ne sais pas si il y a différentes normes de PEHD en revanche.

Merci N'est pour cette info

Les sabots AXP ça bouge pas
C'est moins lourd et ça fait pas de bruit quand tu prends une caillasse dans le sabot
Surtout ça évite de faire peur aux autres usagers des chemins ahahah

Je viens de lire quelque articles et ça semble effectivement costaud.
Comment vous fixeriez l'avant, sans écrous prévus sur le cadre?