Les grosses ( Dr 800 et v85tt)aussi peuvent le faire ????????????

Voici le deuxième épisode du offroad trip en Auvergne.
140 kilomètres de pistes,un pur régal cette journée



https://youtu.be/4uaV7t5uPdc

Sympa comme d'hab ....................mais a la minute 15, c'est grosse galere avec le poids de la Guzzi. Avec 150 kgs, ca monte nettement plus facilement.

Sympa aussi pour moi , mais si je possédais la Guz je pense pas que je m'aventurerai dans certains de ces chemins . Sur qu'avec le dr ton pote ne vit pas la même chose .

C'est vrai ! Et ça n'a rien à voir avec le poids.

denx a écrit:

C'est vrai ! Et ça n'a rien à voir avec le poids.

Explique nous. Ou est le souci dans cette grimpette ?

av a écrit:

denx a écrit:

C'est vrai ! Et ça n'a rien à voir avec le poids.

Explique nous. Ou est le souci dans cette grimpette ?

Allez je "t'explique" 

Visiblement le pote en DR a plus d'expérience. Et de plus, mettre par terre une brêle de 25 ans est beaucoup moins préjudiciable pour la CB que pour une moto neuve avec des cylindres qui dépassent. Encore de plus, le gars en DR est sur son terrain, qu'il connait, même s'il ne l'avoue pas vraiment. Et encore encore de plus, le gars en DR sait qu'il est filmé et il aime, ça se voit. Tout ça permet au gars en DR d'avoir un capital confiance bien plus élevé que son pote. Et c'est clairement visible, il ne coupe pas et passe le virage sur l'élan. Alors que LRDR est quasi à l'arrêt déjà avant le virage. C'est l'échec garanti !

Je n'aurais certainement pas fait mieux, en toute humilité, mais tout simplement je sais quand et où je fais des erreurs et je ne mets jamais en cause le matériel. Mais c'est un état d'esprit trop rare 

Avec ton raisonnement, demain je monte ce truc avec une enclume ( puisque le poids n'a pas d'importance ) genre..................Goldwing et tu me traites de blaireau si je la couche.

denx a écrit:

av a écrit:

denx a écrit:

C'est vrai ! Et ça n'a rien à voir avec le poids.

Explique nous. Ou est le souci dans cette grimpette ?

Allez je "t'explique" 

Visiblement le pote en DR a plus d'expérience. Et de plus, mettre par terre une brêle de 25 ans est beaucoup moins préjudiciable pour la CB que pour une moto neuve avec des cylindres qui dépassent. Encore de plus, le gars en DR est sur son terrain, qu'il connait, même s'il ne l'avoue pas vraiment. Et encore encore de plus, le gars en DR sait qu'il est filmé et il aime, ça se voit. Tout ça permet au gars en DR d'avoir un capital confiance bien plus élevé que son pote. Et c'est clairement visible, il ne coupe pas et passe le virage sur l'élan. Alors que LRDR est quasi à l'arrêt déjà avant le virage. C'est l'échec garanti !

Je n'aurais certainement pas fait mieux, en toute humilité, mais tout simplement je sais quand et où je fais des erreurs et je ne mets jamais en cause le matériel. Mais c'est un état d'esprit trop rare 

Salut, c'est le pote en DR en Question...

Comment te dire ...t'es complétement à coté de la plaque  

Alors mon passif en offroad reste tres limité car c'est genre ma 10eme sortie, ca fait pas de moi un kador.
Avant ca du bitume encore et toujours, je roule qu'en moto ou mon fourgon d'entreprise,depuis mes 14ans ,pas de reel passif en voiture par exemple.


Pour le coté en avoir rien a foutre de la foutre par terre, ben elle sort de restauration moteur au complet, j'ententend par là alésage cylindre piston roulement moteur, arbre a cames stage 1 ect.. le reste niveau suspatte est a venir dans le but de me faire plaisir, et ca passe par un passage au tas. 
Elle ne sera jamais repeinte par exemple, pour ne pas etre un gros frustré ;) , bien que oui le but est de rester sur ces roues... Mais tous ca ca a un coût, le Plaîîsîr de ce bêner c'est cadeau, et c'est ma seule monture , donc si elle est hs, ben, moi aussi.

Pour le coté narcissique , ca serait mal me connaitre; ca tombe bien , on ne se connait pas.
Je déteste ca, etre filmé ou etre pris en photo. Ici pour la serie Broap, oui, je prend du plaisir, a me visualiser, apres coup, car pas habitué de la chose, mais finalement c'est cool de pouvoir garder des souvenir entre pote.
Gaël m'a demandé l'autorisation pour la diffusion, et je n'ai pu lui refuser, et oui on s'est fait plaisir, comme de bons gros poireaux qu'on est,  et oui, finalement j'apprécie, mais quand je roule, je roule.
Il n'empêche que quand je roule, je fais ce que j'ai a faire à mon guidon, et pense pas au reste, juste à ma gueule.
A l'arrêt, le point rouge qui clignote m'a surpris une paire de fois jusqu'à ce que je m'enfoute royalement, car bon, on s'en branle en fait.

Pour ce qui est de connaitre la trace, on l'a découvert tous les deux en même temps, tu y crois ou pas, rien a carré, mais évite les pronostique hâtif, voir insultant.

Cordialement off..course..

Sympa la vidéo . Chacun fait ce qu'il veut et surtout peut ( je parle pour moi surtout là ). J'ai eu de nombreuses fois, y compris avec des tbistes renommés ou pas , l'occasion de mesurer l'abime qui peut me séparer de certains pilotes .
D'où ma marge de progression immense et mes compétences limitées .
Comme dans toutes les activités que je peux pratiquer . Ce que je vois sur la vidéo c'est que le DR est plus facile en TT que la Guz'... bah ouais .
Certaines cotes me semblent pas facile  non plus .

Que de susceptibilité et de mauvaise foi sur ce forum   souvent de la part des même...

Et le pote qui s'inscrit sur le forum juste pour me pourrir, j'hallucine... 

Sans vouloir polémiquer ou attiser les braises et juste sur un point précis: le poids joue un rôle considérable dans la plupart des sorties TT. Hier il a fallu relever ça et j'étais content d'avoir du light:

Vite le BROOAP 3 .

Taboo63 a écrit:

Vite le BROOAP 3 .

Yes, +1.......................

denx a écrit:

Que de susceptibilité et de mauvaise foi sur ce forum   souvent de la part des même...

Et le pote qui s'inscrit sur le forum juste pour me pourrir, j'hallucine... 

Je pense pas qu'il cherchait à te pourrir mais juste à rétablir la vérité et essayer de te faire comprendre que le but c'est l'aventure et qu'on s'amuse bien ensemble,on profite, après on n'est pas les meilleurs en offroad mais c'est pas le but,juste de passer des bons moments entre potes..  c'est tout ce qui nous intéresse

Les routes du réel a écrit:

denx a écrit:

Que de susceptibilité et de mauvaise foi sur ce forum   souvent de la part des même...

Et le pote qui s'inscrit sur le forum juste pour me pourrir, j'hallucine... 

Je pense pas qu'il cherchait à te pourrir mais juste à rétablir la vérité et essayer de te faire comprendre que le but c'est l'aventure et qu'on s'amuse bien ensemble,on profite, après on n'est pas les meilleurs en offroad mais c'est pas le but,juste de passer des bons moments entre potes..  c'est tout ce qui nous intéresse

Voilà qui est parfaitement résumé!

Les routes du réel a écrit:

denx a écrit:

Que de susceptibilité et de mauvaise foi sur ce forum   souvent de la part des même...

Et le pote qui s'inscrit sur le forum juste pour me pourrir, j'hallucine... 

Je pense pas qu'il cherchait à te pourrir mais juste à rétablir la vérité et essayer de te faire comprendre que le but c'est l'aventure et qu'on s'amuse bien ensemble,on profite, après on n'est pas les meilleurs en offroad mais c'est pas le but,juste de passer des bons moments entre potes..  c'est tout ce qui nous intéresse

Je n'ai nullement critiqué votre vidéo ni votre plaisir, j'ai seulement apporté mon point de vue par rapport à un raccourci un peu trop rapide écrit par un forumeur qui voulait expliquer pourquoi ton pote monte et pas toi.
Je reste sur ma position pour l'explication de ton échec dans cette montée, malgré que ton pote tente de justifier "SA" vérité. La liberté d'expression est de mise bien sûr, mais je regrette toutefois que des newbies (c'est lui qui le dit) tente de donner des leçons à des vieux qui ont plus de 40 ans d'expérience TT.

Vive le forum 

Et hors de ce sujet précis, sache que j'apprécie vos vidéos et que je les ai toutes regardées avec plaisir !

Tu as raison Les routes du réelles, c'est juste un plaisir de se balader et de vivre des trucs avec des potes

Vidéos très sympa. Bien couillu d'y aller avec une "enclume" très récente et encore en bon état.
Votre plaisir fait plaisir à voir !

Citation :

... sache que j'apprécie vos vidéos et que je les ai toutes regardées avec plaisir !

Pareil pour moi, c'est toujours du plaisir

J'ai bien aimé cette vidéo   

Sinon pour moi le pote en DR800 a bien assimilé le mode d'emploi de ce gros Big. C'est vrai qu'il ne doit pas être débutant vu qu'il se pose quelques fois debout sur les repose-pieds le cul hors de la selle. C'est une étape que beaucoup de traileux ne franchissent jamais. d'autres petites infos visuelles qui parle aussi genre relance de la moto à l'arrêt en grimpette. 
Ce gros mono n'est pas facile à apprivoiser non plus et pour moi un "débutant" aurait plus facile avec la Guzz' et ses assistances que la DR800 qui est brut de coffrage.
Pour exemple un pote (enduriste confirmé +++) a roulé avec ma XTZ660 (2009) et l'a trouvée très facile par rapport à sa DR 800. 
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer sa Big mais comme je suis en train de préparer la mienne ( ) je donnerai bientôt mon avis 

Marrant qu'un sujet ayant pour vedette la Guzz' soit dévié sur cette grosse DR 800 ( le plus gros mono existant, la Big One) . 
L'auteur de cette vidéo n'a surement pas pensé se faire voler la vedette pas cette "antiquité" 

etinag a écrit:

J'ai bien aimé cette vidéo   

Sinon pour moi le pote en DR800 a bien assimilé le mode d'emploi de ce gros Big. C'est vrai qu'il ne doit pas être débutant vu qu'il se pose quelques fois debout sur les repose-pieds le cul hors de la selle. C'est une étape que beaucoup de traileux ne franchissent jamais. d'autres petites infos visuelles qui parle aussi genre relance de la moto à l'arrêt en grimpette. 
Ce gros mono n'est pas facile à apprivoiser non plus et pour moi un "débutant" aurait plus facile avec la Guzz' et ses assistances que la DR800 qui est brut de coffrage.
Pour exemple un pote (enduriste confirmé +++) a roulé avec ma XTZ660 (2009) et l'a trouvée très facile par rapport à sa DR 800. 
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer sa Big mais comme je suis en train de préparer la mienne ( ) je donnerai bientôt mon avis 

Marrant qu'un sujet ayant pour vedette la Guzz' soit dévié sur cette grosse DR 800 ( le plus gros mono existant, la Big One) . 
L'auteur de cette vidéo n'a surement pas pensé se faire voler la vedette pas cette "antiquité" 

Houla il n'y a pas de vedette à piquer,juste deux potes qui partagent un bon moment ensemble....

Les routes du réel a écrit:

Houla il n'y a pas de vedette à piquer,juste deux potes qui partagent un bon moment ensemble....

Tu aura des avis différents forcément.
Sinon je pense que tu aurai du coller la cam sur la DR800 et rouler devant. Ce gros Big éclipse tout ce qui roule. 
Sur les sorties avec mon pote, il y a beau avoir une centaine de trails tous récents de l'année, c'est toujours la DR800 qui occasionne les attroupements. Dernièrement sur une grosse sortie espagnole: un groupe de GSA en 1250 et 1200 a délaissé le setting post sortie autour de leurs panzers pour se recentrer sur la Big One. 
Je dis ça avec humour et il n'y a rien de méchant ou de critique 

etinag a écrit:

Les routes du réel a écrit:

Houla il n'y a pas de vedette à piquer,juste deux potes qui partagent un bon moment ensemble....

Tu aura des avis différents forcément.
Sinon je pense que tu aurai du coller la cam sur la DR800 et rouler devant. Ce gros Big éclipse tout ce qui roule. 
Sur les sorties avec mon pote, il y a beau avoir une centaine de trails tous récents de l'année, c'est toujours la DR800 qui occasionne les attroupements. Dernièrement sur une grosse sortie espagnole: un groupe de GSA en 1250 et 1200 a délaissé le setting post sortie autour de leurs panzers pour se recentrer sur la Big One. 
Je dis ça avec humour et il n'y a rien de méchant ou de critique 

Oui oui j'avais bien compris, t'inquiète je ne l'ai pas mal pris
Et puis voir une autre moto sur la chaîne ça fait du bien surtout que cette Big est top.... De toute façon j'adore les vieilles

Salut , moi en tout cas sur,  pour ce genre de rando je prends le dr et perso GUZZI devrait te faire une bonne ristourne pour l'entretien de ta moto çar tu leur fais une sacré publicité . J'aime cette GUZZI mais que sur la route , voir les grandes pistes . La vedette c'est bien elle !!!! Et le pilote

Je ne serai pas aussi certain:
La DR800 culmine à près de 900 mm du sol alors que la Guz reste raisonnable à 830 mm.
De plus la Suz affiche 185 kg à sec alors que la Guz 209 kg. Par contre près de 30l de carburant dans la jaune et un petit 23 pour la 850.
Plein fait et haut perchée la Suz est un camion.
La Guz bénéficie de 5 modes de traction dont un mode TT.
Je compare souvent ma 12XTZ avec ma 660XTZ (2008+) et c'est sans appel : moteur sur T et traction control en mode 1 pour la 12 je ne me pose pas de questions je soude. Avec la 660 je n'ai pas droit à l'erreur vu sa hauteur et son poids mal réparti.
Mais bon les potes de sorties devraient échanger les bécanes lors de la prochaine et revenir nous en parler tiens