crf 250L pour tout les jours?

Salut a tous, je pose la meme question sur plusieurs pages facebook toujours avec des reponses differentes alors je demande aussi ici..
est que une 250 crf l peut le faire pour tout les jours?
de la ville de la departementale, du chemin et peut etre parfois un chouya de voie rapide/autoroute
j'ai bien compris que pour la voie rapide et autoroute c'est pas trpo ca mais que a priori ca el fait quand meme
je suis aussi tomber sur plusieurs personne qui font des tours du monde dessus du coup je me dit que ca doit pas etre si terrible que ca?
(je suis permis a2)

Salut,

Perso j'ai utilisé pendant au moins 2 mois ma KLX 250 (très similaire à la CRFL) pour aller au boulot (46km aller) avec une majorité de petites routes (nationale et départementale) et de la voie rapide. Franchement ça se fait pas mal, j'ai fait le même trajet avec mon Tiger 800 de manière régulière également. Evidemment c'est plus confortable et l'hiver j'ai une bien meilleure protection, mais j'ai été bluffé des capacité "routières" de la KLX.
Juste la voie rapide, j'était en MT21 donc pneus à tétine et c'est vrai que ça fait un peu flipper dès qu'on dépasse les 100km/h. Mais la portion n'était pas très longue.

Sinon en ville et sur petite route en tapant un peu dedans ça s'en sort vraiment bien ! Par contre il faut être conscient que pour les dépassements (surtout sur des routes roulantes) ce n'est pas aussi facile qu'avec un gros cube...

Ce que j'ai vraiment adoré c'est que comme c'est très léger on a moins besoin de couper ou de freiner qu'avec le gros cube. Du coup la différence en temps n'était vraiment pas significative... Je pense que c'est encore plus vrai en ville !

2 bémols tout de même, le confort de la selle, après 40km j'avais mal au c*** et l'autonomie car avec un réservoir de 7l je faisait le plein tous les 2 jours (150km). Avec la Tiger je taquine les 350km d'autonomie...

Dis toi que bien d'autres en font ou en ont fait autant en 125 ! ;)
Perso j'ai déjà déjà eu 6 trails en 200/250cc, et les 3/4 m'ont servi aussi bien à aller bosser qu'à rouler en duo, et bien entendu rouler en TT.
Tout est dans la tête de s'avoir accepter de rouler parfois moins vite que le trafic, ou de pas pouvoir faire des dépassements en boulet de canon.

J'ai eu pendant 3 ans ma wr250x (wr250r assez similaire à ta CRF, mais en roues supermotard à l'époque) en unique moto et ça le faisait assez bien. Un peu le même retour que ci dessus quoi.

Bémols: quelques cv de plus qui changent peut être pas mal le confort d'utilisation sur "grosses" routes
Et un défaut d'utilisation "quotidienne" selon où tu es amené à te garer: ces bécanes avec un look assez sympa un peu cross/enduro peuvent attirer les tentatives de vol "pour aller faire le con", contrairement à un daily dégueulasse 

Un top case, une bulle et te voila paré.
L'avantage de la CRFL, elle consomme rien et sa fréquence d'entretien est parmi les meilleures.
Je croise régulièrement un couple de retraité qui roulent en duo au quotidien avec une CBF 125.
Si tu en trouves une, fais toi plaisir!

Probablement une des motos les plus fiables et les plus polyvalentes qui soit. Equipe toutes les flottes de loc modernes en Asie. La moto idéale pour peu que tu ne cherches pas la performance et que tu n'aies pas besoin de faire de quatre voies!

Bonjour
Je viens de vendre la mienne qui était un modèle 2017 avec 25000 kms et franchement que du bonheur. J'allais au boulot avec (20 kms x 2). Aucun soucis à part une ampoule de cligno cramé. Un jeu de plaquette avant à 15000 et les 2 pneus d'origine changé à 20000 et kit chaine d'origine. Par contre je faisais une vidange plus filtre à huile tous les 5000. Conso ridicule: 2,8-3,00 L au cent.
Il faut juste ne pas être trop pressé mais tu peux soutenir un 110-115 km/h de croisière indéfiniment et bien sûr ça passe partout facile dans les chemins.

bonjour a tous
y en a qui ont monter un ressort d'amorto arr HYPER PRO sur leurs CRF L ?

bonjour a tout le monde
quel type de pneu mixte avez vous sur vos 250 CRF L ou RALLYE ? plus de route que de chemin pour moi !

Hello, Michelin Tracker pour moi mais la moto ne sert qu'aux balades en chemin avec des liaisons sur bitume car sinon c'est bruyant et assez particulier sur le bitume (à cause des tétines), même si au final ça passe sans mauvaise surprise

bonjour tout le monde
merci pour la réponse , je vais voir car en ce moment y a rupture sur pas mal de marques ! j'ai récupérer ma RALLYE
hier , petite moto très sympas et surtout raccord avec le permis a point , pas puissante c'est sur mais aussi légère
qu'une mobylette a manier surtout a l'arrêt , pour la puissance ou la vitesse m'en fou j'ai le temps et pour l'autonomie
ben 300 bornes avec 10L c'est plutôt pas mal ; les plastiques ont l'air pas mal et facile a démonter! reste plus qu'a rouler
peut-être monter un autre guidon avec réhausses , faut aussi s'habituer aux clignotants sous le klaxon voilà mes premières
impressions ! encore merci

Franchement la 300 est une parfaite moto à tout faire, pour tous les jours.