autonomie max , conso mini reel de chaque modele de moto

salut à tous

je n'ai pas trouvé de sujet sur le forum  alors je propose à ceux que ça interesse de publier leurs meilleur  "resultat " d'autonomie maximum  et conso réel minimum  ( litres/distance).
même si ça ne reste qu'une info à prendre avec reserve , cela peut permettre d'estimer la capacité
aux longues etapes  de chaque moto pour les voyageurs ..
je commence avec ma petite honda , les deux resultats sur route sans TT

CB500X model 2019 :      autonmie max 581 km
                                   conso minimum 2.88l /100km     (486,61km avec 14.03 litres)

y a un site pas mal pour ça chez nos voisins d'outre rhin.

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/56-Royal_Enfield/1561-Himlayan.html?fueltype=2&vehicletype=2&powerunit=2

Il suffit d'indiquer le modèle de véhicule, grosse base.

le but et que les gens communiques leurs chiffres et donnent  leurs avis et en discutent plutôt
que  consulter un  site internet..

En regardant le résultat de ce site pour les 4 dernières motos que j'ai possédées, je constate à chaque fois une différence d'environ 40% entre le mini et le maxi. 

Je me situe toujours dans la fourchette basse, voire très basse : conduite coulée, tout sur le couple, freinage léger, zone rouge très rarement approchée. 

Et pourtant, hormis les gros voyages, ce sont des balades dans nos alpes ...
Lorsqu'en groupe, on s'excite un peu, ce n'est jamais bien longtemps, donc peu d'influence sur la moyenne.

Donc, consulter ce site me paraît cohérent pour connaitre la conso d'une moto, en choisissant la fourchette basse, moyenne ou haute selon son style habituel de conduite.

Si tu veux des chiffres :
xtz 1200, duo chargé, Grenoble-Istanbul-Tbilissi, 13 000 kms : plusieurs jours à 3.9 l pour finir à 4.2 l au bout de 5 semaines.
Himmie (x2) : entre 2.9 et 3.1, gros w-e dans le massif central ou balade jusqu'en Grèce par les petites routes et chemins. Celle de mon épouse consommait 0.1 ou 0.2 l en plus car elle rentrait moins fort dans les virages et devait ouvrir les gaz un peu plus pour recoller ( d'où le pneu arrière qui finissait plus carré).

790 ADV : seul en parcours mixtes 5 à 6 litres donc 340 km
              duo chargé route et chemin 4,2 l donc 450 km
              sur autoroute seul ou pas, au dessus de 140, 6 litres

C'est tellement aléatoire suivant les routes/terrains et conduite de chacun...

Ma 1200GS de 2016 est restée sous les 5l/100 sur 45000km
(réservoir 21l)

Ma 1250 GSA tourne entre 5 et 6l, le moteur est donné pour consommer moins mais comme il est plus péchu on est plus tenté d'accélérer.
(réservoir 30l)

La 701 pour l'instant c'est du 5.5l/100 sur 5 sorties en roulant cool.
(réservoir 13l + Rade Garage 6l à venir)

Ma MT09 de l'époque entre 5 et 16l/100 suivant l'usage, en moyenne moins de 6l.
(de mémoire réservoir 14l)

300 HVA TEi environ 7l ou 8l au 100.

400 et 450 exc, 7a 8 l en enduro
690: 4.7 l en mixte
790 ADV: 4.5 l sur goudron
950 ADV: 7.2 l sur goudron

Triumph 1200 Scrambler XE : 4,4 l de moyenne sur 14000 km route solo/duo, rando TT
 (mini/maxi mesuré sur 1 plein 3,9 / 5,5 l/100)

Honda CRF 250 L : mini 2,6, maxi 3,6 = 3,2l/100
Autonomie : environ 240 km

@phil21 Ca va pas de venir nous narguer avec ton moulin à café et son appétit de moineau ?
Epatant cette consommation pour une machine de près de 200 kg.
Mais ce n'était pas toujours le cas chez Honda. Me rappelle ma VTR1000 et son réservoir de 16L qui s'évaporait entre 130 et 150 km ... (j'avoue avec Dynojet II  )
Je crois que la consommation va fortement influencé nos achats dans les années futures.

avec l'injection les conso ont vraiment baissées ,
j'imagine le 600 tenere avec ses 28 litres en injection
impressionant les resultats du 1200 tenere de ursustenerix ..

BMW 750 GS sur 19 000 km ( 90 % route , souvent chargé avec valises ou passager ) 
mini 3.2 , maxi 4.1 , moyenne 3.7 l aux 100 
avec les 17 l du réservoir , on a 450 km d' autonomie

Bonjour à tous et toutes 

Yamaha Tenere 700

Bientôt 10000kms et tout confondu ; minimum 4L et Maximum 4,5 L 

Avec 16L dans le réservoir , une moyenne de 330kms..j’ai pas trop osé  jouer avé la réserve..

600 XTE avant réglage carburateur : 6.5 l/100 en moyenne. Après réglage 5l/100. Cool.

etinag a écrit:

@phil21 Ca va pas de venir nous narguer avec ton moulin à café et son appétit de moineau ?
Epatant cette consommation pour une machine de près de 200 kg.
Mais ce n'était pas toujours le cas chez Honda. Me rappelle ma VTR1000 et son réservoir de 16L qui s'évaporait entre 130 et 150 km ... (j'avoue avec Dynojet II  )
Je crois que la consommation va fortement influencé nos achats dans les années futures.

salut
oui l'autonomie du VTR etait pas son point fort ni les guidonnages mais superbe pur sang ..
la 500X consomme globalement 2 fois moins que la 600 tenere mais sa  capacité au tout terrain arrive pas à la cheville de  la yam.
sur la route (90% de mon usage) la honda avec son ABS est devant .

Himmie , max 390. Conso mini 3,1;maxi 4
Gazeile , pas teste assez. Tdb max 5, 9 min 4, 3 .. Espère faire 200 km. ...

Je viens de faire un WE offroad avec la 701 modèle 2021, hé bien plutôt satisfait: 

4l/100 en moyenne sur du roulant (TET compris) 
5 voire 5,5l/100 sur du cassant, trialisant. 

La conso de 4L/100 c'est vraiment la bonne surprise de cette moto. Je l'aime de plus en plus ! Autonomie théorique de 300km avec le réservoir d'origine. Je n'ai fait encore aucune modification dessus, juste des protèges poignées renforcées. Le poids n'est pas le même.

Je suis tombé 2x en panne d'essence avec la 701... j'étais tellement bien que j'en ai oublié de faire le plein.

Panne sèche dans les 280km avec le réservoir d'origine, pour du chemin roulant.

Dans le technique, la conso peut-atteindre 6-7L au 100.

En gardant de la marge sur l'autonomie :

- Honda CRF 250L : 4.5L/100 km en rando enduro

- 640 adv 2000 : 5L/100 km; 28 Litres, plein tous les 500 km (ex TET)

- 300 Tei : 6L/100 km en rando enduro, plein ts les 120 km (moins en enduro pur)