Petitte modif sur la PR7

Bonsoir !

Comme je ne suis pas en état de sortir à moto, je bricole un peu au garage.
L'idée du jour c'est de remplacer le petit carter en plastoc qui cache le pignon SB de la PR7
Objectif : faire quelque chose qui permette d'y jeter un œil sans démontage et que le jet d'eau puisse atteindre ce recoin au retour de sortie boueuse.

L'origine:



Comme d'habitude: faire d'abord un ou même plusieurs gabarits en carton, j'ai aussi tenu compte de la dimension de la chute d'alu. L'épaisseur est de 3mm . C'est un alliage plutôt raide qui ne se plie pas facilement.



Quand la forme convient, l'étape suivante c'est de reporter la forme générale au crayon et de pointer (marteau pointeau) les centres des perçages: ici diamètres 12 et 6,5 pour les fixations au moteur.



A suivre le perçage:  Perceuse à colonne de préférence ce qui permet un réglage constant des vitesses de rotation alors que la perceuse manuelle avec variateur c'est plus compliqué...Mais ça va aussi quand il n'y a qu'çà ...



Il existe des forets avec centreur capable de percer en un seul passage et qui sortent un excellent résultat. Sinon attaquer avec du 4 ou 5 et augmenter progressivement ... c'est plus long mais ça va quand même là aussi...
On passe ensuite à la découpe à l'aide d'une bonne scie sauteuse ... (Avec une cochonnerie à 20 €, laissez tomber, louez !) et des lames adaptées pour l'alu dont une à chantourner pour les virages un peu serrés.





Cela va de soi... mais je le dis quand même : Faire les découpes intérieures en premier !

Présentation de la pièce brut de décoffrage.



Après une petite heure de finitions à l'étau + limes alu, limes rondes, papier de verre de plusieurs granulométries, et pour la finition des faces un coup de ponceuse vibrante ou orbitale au 240 fait l'affaire. L'idéal serait de faire anodiser en rouge comme les moyeux ... la classe !!!



J'ai intercalé 2 entretoises de 15 mm derrière la plaque pour la fixation avec 2 vis M6x 40.
Le résultat est assez à mon gout, un P'tit côté Touracket n'est ce pas ?



Sur cette dernière image on voit aussi le sabot légèrement élargi afin de protéger encore mieux le carter d'allumage.





Et voilà un petit bonus pour terminer !
C'était le petit tuto du jour...

bonsoir
ouais c cool ; depuis ton post pare chaleur, j'ai tenté de scier l'alu à la sauteuse et affectivement ca le fait ; c'est quoi ton alu vu qu'il existe plein de variétés ?

à tout hasard, je me verrais bien copier ce rack :
https://www.adventurespec.com/shop/product/adventure-spec-honda-crf450l-side-luggage-supports-107?category=3#attr=221

tu le sens faisable assez facilement pour l'amateur peu équipé "métal" ?

Salut Manuz
C'est une bonne idée ces "Rack" et de plus ils sont jolis.
Je suis incapable de te répondre concernant la nature des alliages d'alu que j'ai pu utiliser jusque là, à la base ce n'est pas vraiment mon domaine de compétences.
Tu as la chance d'être vers Toulouse, j'y ai vécu 9 ans et à l'époque je me fournissais dans 2 casses qui travaillaient beaucoup avec l'aérospatiale et ses sous traitants.
Il y avait aussi l'AFPA qui dispensait des formations de chaudronnier aéro où j'allais visiter les poubelles étant de la maison.
Un collègue de ce forum à réalisé des choses intéressantes, notamment un sabot pour son 6.90 qu'il est allé tailler, c'est malin, dans une benne de camion en alu ( la benne pas le camion) ...
Pour savoir si c'est facilement pliable je découpe un petit morceau et à l'étau je le plie à 90° si çà casse je le réserve pour faire des chose plates.
Donc, pour ce que tu envisages il te faut un alliage qui plie mais ne romps pas, je prendrais du 4 afin de garder une bonne rigidité mais en cas de gamelle çà absorbera l'énergie du choc et évitera d'autres dégâts.
il y a un pliage assez long je te conseillerais de le faire en premier et même, pour que ce soit net, de le faire faire par un chaudronnier ce n'est pas ce qui manque chez toi... Le reste des opérations ne devraient pas te poser de grosses difficultés. Il y a aussi TECHNAL par là : ils peuvent sans doute anodiser pour la finition ?
Bon courage !

Salut manu, 

as-tu déjà repéré les points d'attache possible ??

ursustenerix a écrit:

Salut manu, 

as-tu déjà repéré les points d'attache possible ??

salut ursu ; ya en a peu et mal orientés ; je pense que passer au rack demanderait soudure d'ancrage

@leroudani : merci des infos

je sais pas si c'est une bonne nouvelle pour le bricolo qui voulait s'améliorer en métal : j'ai rencontré un jeune retraité garagiste moto qui va ouvrir un atelier chez lui pour refaire son premier métier à savoir adaptateur d'install bagage moto (conception-devis-réalisation)) ; il a vu les racks de la crf

manuz a écrit:

ursustenerix a écrit:

Salut manu, 

as-tu déjà repéré les points d'attache possible ??

salut ursu ; ya en a peu et mal orientés ; je pense que passer au rack demanderait soudure d'ancrage

@leroudani : merci des infos

je sais pas si c'est une bonne nouvelle pour le bricolo qui voulait s'améliorer en métal : j'ai rencontré un jeune retraité garagiste moto qui va ouvrir un atelier chez lui pour refaire son premier métier à savoir adaptateur d'install bagage moto (conception-devis-réalisation)) ; il a vu les racks de la crf

salut

C intéressant ce gars sur Toulouse, si tu as ses coodonnées, ca pourrait être tentant pour le DRZ

DOMS a écrit:

salut

C intéressant ce gars sur Toulouse, si tu as ses coodonnées, ca pourrait être tentant pour le DRZ

c'est coté lavaur et pas encore créé donc pas de coordonnées  ; il m'a parlé de l'automne ; je lui demanderai aussi s'il veut de la pub chez les traileux pour le démarrage ou si ca restera une microactivité de loisir

Citation :

c'est coté lavaur et pas encore créé donc pas de coordonnées  ; il m'a parlé de l'automne ; je lui demanderai aussi s'il veut de la pub chez les traileux pour le démarrage ou si ca restera une microactivité de loisir

Trop tard !
Je voudrais des trucs pour mes motos ... 

Hello
J'en ai fait un autre, alors si ce cache PSB intéresse quelqu'un, qu'il me contacte en MP.
Çà se monte aussi sur la SWM ou sur les Husquvarna 610 et 630 bien sur .

du beau boulot LEROUDANI !

Merci JOBRIC !

Bravo leroudani pour ces belles pièces de customisation de la PR7.  Protège pignon, sabot, rack, cache de carter : tout ce qui manque à la PR7 : nickel! Je me suis abonné au forum rien que pour ces idées et tutos. Merci.
On en reparlera…

K

midi134 a écrit:

Citation :

c'est coté lavaur et pas encore créé donc pas de coordonnées  ; il m'a parlé de l'automne ; je lui demanderai aussi s'il veut de la pub chez les traileux pour le démarrage ou si ca restera une microactivité de loisir

Trop tard !
Je voudrais des trucs pour mes motos ... 

c'est plus d'actualité mais pas clos définitivement ; on en saura plus dans minimum 1 an

pour le 34-occitanie, j'ai ce lien en bookmark, sans connaitre


https://languedocmotosrenov.com/