Souci carter embrayage 701 ...

Tout à la joie de pouvoir étrenner mon 701 tout neuf  à la faveur d'une belle après-midi, je fais 7 ou 8 kms jusqu'à la station essence ,je fais le plein ma moto tourne au ralenti le temps de remette le compteur à zéro...PAAAFFFF !!! Un bruit comme un bouchon qui pète et je me retrouve avec le centre du carter d'embrayage qui s'est désolidarisé du carter, laissant apparaitre l'embrayage ...Gloups
Très surpris de ça,cette pièce n'est pas solidaire du carter et seulement retenue par un joint en caoutchouc, jamais vu ça, c'est ahurissant une telle conception.
Avze-vous déjà eu ce type de mésaventure ?

Oh la vache ! 
C'est hallucinant.
Pourquoi ils ont fait un truc pareil ?
T'es bon pour passer le carter en garantie (question de confiance ... )

Ce que je trouve hallucinant, c'est que le dit carter est en 2 parties, je ne comprends pas la valeur ajoutée de cette pièce centrale qui ne semble pas se détailler au vue de la microfiche:
https://www.pieces-husqvarna.com/husqvarna-moto/701_Husqvarna/2020/701_ENDURO/701-ENDURO-LR/CARTER-EMBRAYAGE/3864/33/0/3864

y manque un truc, c'est pas possible que ça tienne par capillarité

denis.. a écrit:

Ce que je trouve hallucinant, c'est que le dit carter est en 2 parties, je ne comprends pas la valeur ajoutée de cette pièce centrale

Pour pouvoir badger KTM, HUSQAVARNA sans avoir besoin d'avoir 2 moules du carter complet ? .... 

Après, faut voir si l'évent moteur qui limite la pression dans le moteur n'est pas pincé/bouché .

en faite notre amis denis a boucher un truc qui fallait
pas quand il a installer le kit rotweller pour supprimer
l'antipol, donc mis en pression et je pense que cette pieces
fais soupape de sécurité

volpone a écrit:

en faite notre amis denis a boucher un truc qui fallait
pas quand il a installer le kit rotweller pour supprimer
l'antipol, donc mis en pression et je pense que cette pieces
fais soupape de sécurité

Et quoi comme piece ?

av a écrit:

volpone a écrit:

en faite notre amis denis a boucher un truc qui fallait
pas quand il a installer le kit rotweller pour supprimer
l'antipol, donc mis en pression et je pense que cette pieces
fais soupape de sécurité

Et quoi comme piece ?

pas compris alain

il a bouche quoi à ton avis ?

av a écrit:

il a bouche quoi à ton avis ?

il a boucher la sortie de la petite boite coté av gauche de la moto
la ou vient ce connecter les deux durites de mise a l'air embrayage et sur le cache culbu

J'ai mis un bouchon(Pourtant fourni dans le kit apparemment...)sur la sortie du boitier de mise à l'air du moteur.
Plus de mise à l'air,admission,compression,explosion,échappement !!
Après, il était d'autant plus logique de ne pas le boucher surtout en ayant supprimé la grosse boite à air d'origine.(Je ne l'avais pas obturé sur mon ancien 690)

denis.. a écrit:

J'ai mis un bouchon(Pourtant fourni dans le kit apparemment...)sur la sortie du boitier de mise à l'air du moteur.
Plus de mise à l'air,admission,compression,explosion,échappement !!
Après, il était d'autant plus logique de ne pas le boucher surtout en ayant supprimé la grosse boite à air d'origine.(Je ne l'avais pas obturé sur mon ancien 690)

c'est pas grave l’essentiel et d'avoir pu résoudre le probleme
pour le carter cale en bois et maillet sa devrais rentrer

volpone a écrit:

denis.. a écrit:

J'ai mis un bouchon(Pourtant fourni dans le kit apparemment...)sur la sortie du boitier de mise à l'air du moteur.
Plus de mise à l'air,admission,compression,explosion,échappement !!
Après, il était d'autant plus logique de ne pas le boucher surtout en ayant supprimé la grosse boite à air d'origine.(Je ne l'avais pas obturé sur mon ancien 690)

c'est pas grave l’essentiel et d'avoir pu résoudre le probleme
pour le carter cale en bois et maillet sa devrais rentrer

Oui la cale en bois et le maillet,pas couillon comme idée.
En tout cas merci de ton aide Volpone.

denis.. a écrit:

volpone a écrit:

denis.. a écrit:

J'ai mis un bouchon(Pourtant fourni dans le kit apparemment...)sur la sortie du boitier de mise à l'air du moteur.
Plus de mise à l'air,admission,compression,explosion,échappement !!
Après, il était d'autant plus logique de ne pas le boucher surtout en ayant supprimé la grosse boite à air d'origine.(Je ne l'avais pas obturé sur mon ancien 690)

c'est pas grave l’essentiel et d'avoir pu résoudre le probleme
pour le carter cale en bois et maillet sa devrais rentrer

Oui la cale en bois et le maillet,pas couillon comme idée.
En tout cas merci de ton aide Volpone.

de rien avec plaisir, c'est tous l’intérêt d'un forum, entraide et partage

volpone a écrit:

av a écrit:

il a bouche quoi à ton avis ?

il a boucher la sortie de la petite boite coté av gauche de la moto
la ou vient ce connecter les deux durites de mise a l'air embrayage et sur le cache culbu

 
oui d'accord car l'autre durit est une entrée d'air. Sur mon 690, j'ai mis un petit filtre UNI sur cette sortie et ce filtre se salit tres rapidement.

les deux bossages dans le bouchon de carter sont taraudés ? il n'y aurai pas deux vis fixées de l'interieur ?

Non,pas taraudé,ni de vis de l'autre coté.

Intéressant , coté ent raide , y'a des clients.le
Explique pourquoi je laisse la machine
plus stock possible , ouais bon, moins quelques bricoles ; mais 'et un ( très ) bon qui l'a fait .. et pas de différences de perf .

ex-xt a écrit:

Intéressant , coté ent raide , y'a des clients.le
Explique pourquoi je laisse la machine
plus stock possible , ouais bon, moins quelques bricoles ; mais 'et un ( très ) bon qui l'a fait .. et pas de différences de perf .

pas une question de perf, juste faire respiré un moteur castré, pour qu'il tourne
correctement

c'est pas tres serieux ce carter juste emboité ! immagine le perdre sur une piste au milieu de nul part ??

phil21 a écrit:

c'est pas tres serieux ce carter juste emboité ! immagine le perdre sur une piste au milieu de nul part ??

Franchement, si il est en alu et pas en alliage de magnésium.
Ca vaut peut être le coup de faire une entretoise et de souder le tout puis refaire une peinture.
Ou au pire mettre une protection en carbone et coller le tout à la colle à parebrise.

phil21 a écrit:

c'est pas tres serieux ce carter juste emboité ! immagine le perdre sur une piste au milieu de nul part ??

salut
au contraire je pense que c'est plutôt bien pensé, ce cache fais office de soupape
de sécurité, si un problème de surpression dans le moteur, de plus sa arrive très vite
et sa évite des problèmes beaucoup plus important

volpone a écrit:

phil21 a écrit:

c'est pas tres serieux ce carter juste emboité ! immagine le perdre sur une piste au milieu de nul part ??

salut
au contraire je pense que c'est plutôt bien pensé, ce cache fais office de soupape
de sécurité, si un problème de surpression dans le moteur, de plus sa arrive très vite
et sa évite des problèmes beaucoup plus important

+1. Il serait interessant de connaitre le pourquoi de cette fabrication en 2 pieces. Il doit y avoir une bonne raison car 2 pieces coutent plus cher qu'une seule à fabriquer et assembler.

volpone a écrit:

phil21 a écrit:

c'est pas tres serieux ce carter juste emboité ! immagine le perdre sur une piste au milieu de nul part ??

salut
au contraire je pense que c'est plutôt bien pensé, ce cache fais office de soupape
de sécurité, si un problème de surpression dans le moteur, de plus sa arrive très vite
et sa évite des problèmes beaucoup plus important

J'ai réussi à remettre le carter central dans son logement non sans difficultés ,et je pense qu'il agit en effet comme une soupape de sécurité en cas de surpression interne, néanmoins maintenant  que je sais comme c'est fait...J'avoue que j'ai une petite appréhension,ne va-t-il pas se déboiter ,l'ai-je bien remis ?
Je pense y monter une protection de carter vissée par-dessus même si je ne trouve pas ça très beau ,l'effet soupape ne sera pas ou moindre, mais je pense que ça me sécurisera.