Souci carter embrayage 701 ...

Je pense que tu devrais plutot demander conseil à ton concess
 Cela pourrait te rassurer.

denis.. a écrit:

volpone a écrit:

phil21 a écrit:

c'est pas tres serieux ce carter juste emboité ! immagine le perdre sur une piste au milieu de nul part ??

salut
au contraire je pense que c'est plutôt bien pensé, ce cache fais office de soupape
de sécurité, si un problème de surpression dans le moteur, de plus sa arrive très vite
et sa évite des problèmes beaucoup plus important

J'ai réussi à remettre le carter central dans son logement non sans difficultés ,et je pense qu'il agit en effet comme une soupape de sécurité en cas de surpression interne, néanmoins maintenant  que je sais comme c'est fait...J'avoue que j'ai une petite appréhension,ne va-t-il pas se déboiter ,l'ai-je bien remis ?
Je pense y monter une protection de carter vissée par-dessus même si je ne trouve pas ça très beau ,l'effet soupape ne sera pas ou moindre, mais je pense que ça me sécurisera.

très bonne chose !!!! regarde si le capot et rentrer uniformément dans le carter
sa ce voie bien a l’œil, et une chose que tu peut faire fais chauffé la moto apparemment
il y a un joint en caoutchouc sur la peripherie du capot le faite de monter le moteur
en température vas coller le joint dans le carter

C'est ce que j'ai fait, je suis allé faire une dizaine de bornes, j'ai recouché la moto qui était bien chaude et j'ai lissé le joint qui était bien chaud et donc malléable avec le manche d'un tournevis pour bien le faire rentrer dans la gorge, ça me semble pas mal, car rentré de manière homogène sur tout le pourtour du joint. 
Il me semble quand même voir une petite rainure, est-ce normal ? Volpone est-ce comme ça sur la tienne ?
Autrement j'irai faire un saut chez le cons en espérant qu'il en ait une en magasin.

Ton erreur d'avoir bouché toute mise à l'air libre aurait pu te couté cher. 
j'imagine pas ça dans une grande ligne droite en TT.
Avant de c'apercevoir tu aurais pu descendre un moteur...
Content pour toi que tu t'en tires bien.

thierysp a écrit:

Ton erreur d'avoir bouché toute mise à l'air libre aurait pu te couté cher. 
j'imagine pas ça dans une grande ligne droite en TT.
Avant de c'apercevoir tu aurais pu descendre un moteur...
Content pour toi que tu t'en tires bien.

Oui,lucky sur le coup...

salut
je pense que ton carter n'est pas assez enfoncer
quand je touche le miens la flasque et en légè retrait
par rapport au carter

volpone a écrit:

salut
je pense que ton carter n'est pas assez enfoncer
quand je touche le miens la flasque et en légè retrait
par rapport au carter

C'est ce que craignais un peu...Je suis bon pour un demontage du carter.
J'ose espérer qu'il sortira facilement sans avoir recours à une presse hydraulique car je n'en ait pas.

non pas besoin de sortir le carter
tu fais chauffer la moto moteur bien chaud
et tu tape léger sur le pourtour du carter
avec un maillet et une cale en bois, normalement
quand tu arrive en butée le son change quand tu tape
avec le maillet

salut tous,

bravo pour la resolution du problème et l'entraide volpone mais avoue stp tu as bouché le même prise d'air sur ta bécane ? 

sinon comment connaitre aussi bien ? 

Suite et fin heureuse de l'histoire:
Carter quasi rentré dans son logement avec le joint bien plaqué, mais je me suis malheureusement arrêté en chemin, je n'y arrivais plus en tapant avec le maillet de la main gauche, je suis en effet droitier et ne peux pour le moment me servir normalement du droit car je me suis fais opéré de l'épaule dernièrement.
Bref, voulant en finir rapidement, visite chez le concessionnaire qui avec la meme technique et un plus petit maillet  y est arrivé sans trop de difficulté,oufff !

Elténéré a écrit:

salut tous,

bravo pour la resolution du problème et l'entraide volpone mais avoue stp tu as bouché le même prise d'air sur ta bécane ? 

sinon comment connaitre aussi bien ? 

salut
non j'ai pas bouché la mise a l'air a l' installation de mon kit , pour connaitre hé bien je baigne
dans la mécanique depuis de nombreuse année , avec au début un grand père diéséliste
qui me montrer comment cale une distrib , a roder une culasse ou refaire un moteur, boite
complet, alors certaine solution son parfois évidente pour certain et un peu moins pour d'autre
mais il y a toujours une solution à un problème

denis content pour toi et content d'avoir t'aider

Voilà un outil que je conseille vivement à ceux qui ne l’ont pas encore: un maillet anti rebond avec petites billes dans le manche; ça multiplie l’inertie, donc la force au bout du maillet