Nouvelle CRF300L ?

Rien de nouveau, mais une vidéo de présentation canadienne qui permet de voir la L et aussi la Rally de plus près.

L'abs "déconnectable" serait en option sur la L ???

C'est pareil en europe ?

ursustenerix a écrit:

L'abs "déconnectable" serait en option sur la L ???

C'est pareil en europe ?

Non, le site Honda France précise bien ABS déconnectable.

ursustenerix a écrit:

L'abs "déconnectable" serait en option sur la L ???

C'est pareil en europe ?

Sur les dernières  crf 250 l et rally,c’était de série et déconnectable. 
L' ABS est obligatoire avec les nouvelles normes.

en passant ce soir chez honda (carcassonne), la crf300 serait plutot dispo en juin qu'en février ; à vérifier

manuz a écrit:

en passant ce soir chez honda (carcassonne), la crf300 serait plutot dispo en juin qu'en février ; à vérifier

manuz a écrit:

en passant ce soir chez honda (carcassonne), la crf300 serait plutot dispo en juin qu'en février ; à vérifier

Bonne question ! Là où je l'ai commandée, il m'a dit avant hier qu'il n'avait aucune nouvelle pour le délai, et qu'il avait cessé de prendre de nouvelles commandes (Juste une liste de clients intéressés, mais sans acompte)
Au départ il y avait 100 motos pour toute la France.
Il faudrait savoir si les motos arriveront en une ou en plusieurs fois, et surtout quand...

Honda Japon est en tout cas transparent pour son marché sur le retard (Pas énorme) dû à la pandémie :

Apology and notice of delay in delivery of "CRF250L" and "CRF250 RALLY" due to the effects of the new coronavirus infection

ursustenerix a écrit:

L'abs "déconnectable" serait en option sur la L ???

C'est pareil en europe ?

Les sites internet, fussent-ils ceux des constructeurs, ne sont jamais exempts d'erreurs, omissions et autres petites bourdes...

l évadé a écrit:

Les sites internet, fussent-ils ceux des constructeurs, ne sont jamais exempts d'erreurs, omissions et autres petites bourdes...

Je ne vois pas de réponse dans cette phrase, merci quand même !!!

En fait il n'y a aucune erreur ou bourde !!!

Blague à part, sur le site honda canada, ils précisent que la 300 crf est soit en L (sans abs), soit LA ( avec abs déconnectable). Je comprends mieux pourquoi dans la vidéo ci-dessus, le gars disait que l'abs déconnectable était en option.
En France, il n'y a pas de version sans abs, il reste donc l'abs déconnectable , cqfd. Merci à moi-même ...

ursustenerix a écrit:

l évadé a écrit:

Les sites internet, fussent-ils ceux des constructeurs, ne sont jamais exempts d'erreurs, omissions et autres petites bourdes...

Je ne vois pas de réponse dans cette phrase, merci quand même !!!

En fait il n'y a aucune erreur ou bourde !!!

Blague à part, sur le site honda canada, ils précisent que la 300 crf est soit en L (sans abs), soit LA ( avec abs déconnectable). Je comprends mieux pourquoi dans la vidéo ci-dessus, le gars disait que l'abs déconnectable était en option.
En France, il n'y a pas de version sans abs, il reste donc l'abs déconnectable , cqfd. Merci à moi-même ...

trop fort le gars.
Il se répond lui même au question qu'il se pause.

l'ABS est obligatoire en France sur toute moto neuve..
Donc a moins de le Shinté mais au risque de perdre ton assurance si y'a un pépin il te reste l'option abs déconnectable

Obligatoire sauf si la moto possède certaines caractéristiques qui autorisent l'absence d'abs : exemple CRF 450 L et PR7 ...

ursustenerix a écrit:

Obligatoire sauf si la moto possède certaines caractéristiques qui autorisent l'absence d'abs : exemple CRF 450 L et PR7 ...

Quelles sont les caracteristiques qui autorisent l'absence de l'abs sur une machine neuve ?

av a écrit:

ursustenerix a écrit:

Obligatoire sauf si la moto possède certaines caractéristiques qui autorisent l'absence d'abs : exemple CRF 450 L et PR7 ...

Quelles sont les caracteristiques qui autorisent l'absence de l'abs sur une machine neuve ?

Avoir la mention enduro sur la CG ce qui est le cas de la PR7.

xantios a écrit:

av a écrit:

ursustenerix a écrit:

Obligatoire sauf si la moto possède certaines caractéristiques qui autorisent l'absence d'abs : exemple CRF 450 L et PR7 ...

Quelles sont les caracteristiques qui autorisent l'absence de l'abs sur une machine neuve ?

Avoir la mention enduro sur la CG ce qui est le cas de la PR7.

Et en conséquence carte grise 1 place !

Pacmo a écrit:

xantios a écrit:

av a écrit:

ursustenerix a écrit:

Obligatoire sauf si la moto possède certaines caractéristiques qui autorisent l'absence d'abs : exemple CRF 450 L et PR7 ...

Quelles sont les caracteristiques qui autorisent l'absence de l'abs sur une machine neuve ?

Avoir la mention enduro sur la CG ce qui est le cas de la PR7.

Et en conséquence carte grise 1 place !

Exact.

La 300 CRf-L est d'un bon rapport qualité prix, reste dommage que pour la France ce sera le petit reservoir seulement, la puissance est un peu faible par rapport à la 400 dr-r, environ 40ch (mais qu'on ne peut trouver qu'en occas)
On doit pouvoir arranger cette faible puissance comme pour la 450 crf-l pour laquelle on peu trouver une cartographie à +10/15ch, en fait il faudrait arriver à 30/32ch au lieu des 27 annoncé, sans mettre le moteur dans le rouge

Pacmo a écrit:

manuz a écrit:

en passant ce soir chez honda (carcassonne), la crf300 serait plutot dispo en juin qu'en février ; à vérifier

Bonne question ! Là où je l'ai commandée, il m'a dit avant hier qu'il n'avait aucune nouvelle pour le délai, et qu'il avait cessé de prendre de nouvelles commandes (Juste une liste de clients intéressés, mais sans acompte)
Au départ il y avait 100 motos pour toute la France.
Il faudrait savoir si les motos arriveront en une ou en plusieurs fois, et surtout quand...

Honda Japon est en tout cas transparent pour son marché sur le retard (Pas énorme) dû à la pandémie :

Apology and notice of delay in delivery of "CRF250L" and "CRF250 RALLY" due to the effects of the new coronavirus infection

We have received reservations from a large number of customers for the light motorcycle off-road models "CRF250L" and "CRF250 RALLY", which were announced on November 13, 2020 and are scheduled to be released on December 17, 2020. Thank you very much.

However, due to the effects of the new coronavirus infections around the world, transportation delays have occurred from the Thai motorcycle factory (Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.), which is the production base of this product. 

We deeply apologize for the inconvenience caused to everyone who is looking forward to the product. 

It will take some time for us to deliver the product, but we will do our utmost to deliver the product as soon as possible. Thank you for your understanding. I would like to say.

J'ai réservé en décembre dernier le CRF300L chez mon concessionnaire Honda à Nice.
J'y suis passé hier, et il m'a dit pas de livraison au mieux avant avril car problème de fret maritime depuis l'Asie.
Effectivement pas mal d'articles en parle sur le net. Je ne mets pas de liens car je n'en ai pas encore le droit (trop jeune sur le forum).

galetdenice a écrit:

Pacmo a écrit:

manuz a écrit:

en passant ce soir chez honda (carcassonne), la crf300 serait plutot dispo en juin qu'en février ; à vérifier

Bonne question ! Là où je l'ai commandée, il m'a dit avant hier qu'il n'avait aucune nouvelle pour le délai, et qu'il avait cessé de prendre de nouvelles commandes (Juste une liste de clients intéressés, mais sans acompte)
Au départ il y avait 100 motos pour toute la France.
Il faudrait savoir si les motos arriveront en une ou en plusieurs fois, et surtout quand...

Honda Japon est en tout cas transparent pour son marché sur le retard (Pas énorme) dû à la pandémie :

Apology and notice of delay in delivery of "CRF250L" and "CRF250 RALLY" due to the effects of the new coronavirus infection

We have received reservations from a large number of customers for the light motorcycle off-road models "CRF250L" and "CRF250 RALLY", which were announced on November 13, 2020 and are scheduled to be released on December 17, 2020. Thank you very much.

However, due to the effects of the new coronavirus infections around the world, transportation delays have occurred from the Thai motorcycle factory (Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.), which is the production base of this product. 

We deeply apologize for the inconvenience caused to everyone who is looking forward to the product. 

It will take some time for us to deliver the product, but we will do our utmost to deliver the product as soon as possible. Thank you for your understanding. I would like to say.

J'ai réservé en décembre dernier le CRF300L chez mon concessionnaire Honda à Nice.
J'y suis passé hier, et il m'a dit pas de livraison au mieux avant avril car problème de fret maritime depuis l'Asie.
Effectivement pas mal d'articles en parle sur le net. Je ne mets pas de liens car je n'en ai pas encore le droit (trop jeune sur le forum).

Oui, ça risque même de faire flamber aussi le prix des motos !

Depuis quelques mois, le coût d’un conteneur sur la ligne Shanghaï-Europe du Nord est ainsi en très forte hausse. Pour un conteneur de 40 pieds, l’une des unités de référence du secteur (soit environ 12 m de long, 2,5 m de large et 2,6 m de haut), le prix était en moyenne de 760 dollars (620 €) en 2019. Il avait doublé en septembre 2020 et quadruplé en décembre. « Les armateurs annoncent maintenant des tarifs autour de 5 000 dollars pour les prochaines semaines, et pour juin, les projections sont à 10 000 dollars », explique Philippe-Pierre Dornier, professeur à l’Essec.
Des sommets jamais atteints. En 2010-2011, juste après la crise financière, les prix n’avaient été multipliés que par deux.

Pour info, je viens de réserver la mienne à la concession de Lille, il m'affiche aussi livraison Avril (Plutot fin Avril).

Wait and See...

2 expériences récentes qui se recoupent : le stock de crf300 déjà tout réservé-vendu ; je sais pas si y aura une deuxième fournée plus tard avec ce "succès" ; je crains que les potentiels intéressés après essai comme moi ne puissent acquérir en 2021

C'est l'jeu

https://www.youtube.com/watch?v=g0MFBabP5KU

manuz a écrit:

2 expériences récentes qui se recoupent : le stock de crf300 déjà tout réservé-vendu ; je sais pas si y aura une deuxième fournée plus tard avec ce "succès" ; je crains que les potentiels intéressés après essai comme moi ne puissent acquérir en 2021

Sauf à n'avoir jamais roulé sur un 250 trail ou a avoir alors une attente très très précise, je pense que c'est typiquement le genre de machine où on peut faire l'impasse d'essayer. La finition et la fiabilité resteront "Honda", et pour le fonctionnement je reprendrais les essais de la CRF250L en me disant qu'il y aura un peu plus de couple et des suspensions légèrement améliorées. Solution : Acquérir de suite le moèle d'essai ;)

hello
c'est un peut hors sujet ..
avec deux victoires de suite et sont savoir faire ,Honda pourrai sortir un beau trail 450 façon rallye 
gros reservoir , partie cycle TT .
ce serai succes commercial assuré mais la politique c'est de vendre du gros , du lourd et du chère...
quand j'ai achete le 500X on ma clairement dit que l'objectif c'est de vendre de l'africa...
a+

phil21 a écrit:

hello
c'est un peut hors sujet ..
avec deux victoires de suite et sont savoir faire ,Honda pourrai sortir un beau trail 450 façon rallye 
gros reservoir , partie cycle TT .
ce serai succes commercial assuré mais la politique c'est de vendre du gros , du lourd et du chère...
quand j'ai achete le 500X on ma clairement dit que l'objectif c'est de vendre de l'africa...
a+

La base était là avec la CRF450L ! A plus de 10000€ déjà sans tête de fourche ni gros réservoir.... 

La 300 Rally (non importée en France) est déjà quasi au prix de la CB500X

Pas certain qu'une 450 entre 9 et 12000€ puisse espérer un carton :(