Types de chambres à Air : Route, Cross, renforcées, trial...

Bonjour à tous,
J'ai besoin de précisions sur la gamme de chambre Michelin, il existe apparemment:

Les routes: 2.5mm d'épaisseur.
Les Cross : Épaisseur ?
Les renforcées, Hyper Heavy Duty : 4mm
Les trial : Épaisseur ?

J'ai toujours monté des renforcés sur ma moto de trial mais souhaiterais éviter sur ma Tenere pour des questions de praticité.
Je vois qu'il existe des chambres cross, sont elle un compromis entre les routes et les renforcées ?



Merci

Alors j'ai commandé la renforcée en 4mm, c'est vrai qu'elle est bien épaisse ! 
Par contre, je n'ai pas trouvé de dispo pour le pneu arrière, j'ai du coup commandé chez Bridg mais clairement pas aussi épais, pour du mentionné "renforcée" ...

Perso j'ai longtemps roulé avec des renforcées mais au final je crève pareil (rarement) et c'est pluslourd et plus galère à démonter.
Du coup je ne roule qu'avec des normales.

Je me demande si les renforcées ne sont pas intéressantes pour l'enduro à très basse pression avec gripster, mais pour un trail à 1,8 bar ...

Néanmoins, je ne suis pas le roi de la technique, donc je suis le topic.

Tant que j'y suis, je me suis laissé dire par un vendeur que les Michelin ne se déchiraient pas contrairement aux autres, argument markéting ou réalité?

xantios a écrit:

Tant que j'y suis, je me suis laissé dire par un vendeur que les Michelin ne se déchiraient pas contrairement aux autres, argument markéting ou réalité?

C'est sûr que si c'est la réalité, c'est un vrai plus.

A ce que j'ai constaté, les chambres renforcées ne supportent pas les rustines (en tout cas de ce que j'en ai testé et croyez moi, j'en ai testé....).
En faite ce que j'ai constaté : sur une chambre renforcée, il faut impérativement "arrêter" le trou dans la chambre (lors de ma toute première crevaison, il y a .................. fort longtemps, un vieux de la vielle me l'avait déjà conseillé).
Pour "arrêter" le trou ou plutôt la fente, il faut soit brûler les bords (sans fait un mega trou s'entend), soit arrondir la fente. De la sorte, la fente ne peut pas se propager.
J'ai vu une fois, la fente se poursuivre bien au-delà de la rustine que j'avais collé (plus de 1cm).
Il semblerait que ce soit le propre des chambres à air renforcées ; ce phénomène est moins présent sur les chambres plus fines.

et si tu mets de la colle dans le trou ... ça marche?

maxou a écrit:

A ce que j'ai constaté, les chambres renforcées ne supportent pas les rustines (en tout cas de ce que j'en ai testé et croyez moi, j'en ai testé....).

J'en ai déjà réparé et ça a tenu un moment, j'ai pincé en montant un pneu neuf et chambre neuve juste avant de partir au Maroc après m'être bien auto engueulé j'ai réparé et ça a tenu les 3000 bornes  la bas et plus ici.
Pour cela il faut de bonnes rustines que l'on trouve dans les magasins agricole.
Le point faible des renforcée c'est la valve, qui fini par s'arracher, c'est ce qui est arrivé à cette chambre