Présentation d'un jeunot

Welcome!! wouahh tu vas faire baisser la moyenne d'age d'un coup là malheureux! 

Bien bien mais pourquoi t'emmerder et pas prendre un 650 XR tout simplement? Pas assez vintage??

Bienvenue a toi



le XR : belle machine , plus zancienne que toi ?

Salut à tous ! Et merci pour votre accueil !

Pour répondre à ta question @ViroloveR c'est parce que je cherche un démarreur électrique avant tout pour une question de confort, ça sera ma moto principale de tout les jours, donc le kick only me rebute surtout avec le trafic parisien et leur patiente légendaire ..  Même si bien réglé ça craque tout le temps, je redoute déjà le callage en plein trafic sous la pluie ahaha, Alors en off-road dans des situations improbable j'imagine pas !

Salut  et monter un moteur de 650 dominator dans une partie cycle de 600 xr c'est pas possible ?

Salut ! 

C'est ce que je cherche aussi à défaut de ne pas trouver la XRL, mais ça ne ce trouve pas partout, recherche pas mal sur Leboncoin, il y en a qu'une dans le sud monté en sm. Faudrait que je le fasse faire, par mon mécano mais ça va être un budget de 1500-1700€, et il faudrait que je trouve un moteur complet sain avec son faisceau, donc au final c'est galère haha

Salut Jérôme !
C'est marrant, ton post tombe au lendemain de ce petit échange :

https://www.terre-bitume.org/t9657-africa-twin-800-850#197164

Salut ! Ouah la coïncidence c'est fou ! Ça prouve bien qu'il y a un réel engouement pour cette moto !
J'ai même acheté un vieux moto journal pour avoir des infos sur le revendeur français qui les importaits, un certain GPR à Toulon, mais le numéro n'est plus attribué ..

Salut

Je viens de m'inscrire aussi et à la lecture ton post m'inspire deux réflexions.

Ta demande semble basée sur la nostalgie de ton Dom, mais "en face" la TTRe semble correspondre à tes attentes, si tu fais un blocage, en changeant l'amorto tu dois pouvoir gratter un peu sur la Dom (220mm par exemple) et le débattement ce qui compte d'abord c'est qu'il soit bien géré
Vaut mieux 220mm géré par un öhlins (par exemple) que 250mm géré par une pompe à vélo

Edith: Tu as regardé les FMX/SLR ?

Salut @Fab-07 ! 

Je suis pas fermé justement mais le moteur de la Dom est quand même bien performant dans ça catégorie et mon mécano est vraiment un spécialiste du RFVC, il fait des miracles ! Après j'avoue que je cherche plus une base de XR 650 L ou une base de XR 600 R avec un moulin de Dom qu'une Dominator vue que j'en ai déjà eu une !

Sinon j'étais allé voir une Yamaha 600 TTS mais le kick ma refroidi malgré le faite que ça super léger et fun à roulé, j'ai vu aussi Yamaha 600 TTE Belgarda mais elle était rincé (roulement de villebrequin qui faisait un boucan pas possible), je n'avais pas donné suite, j'ai cherché aussi la TTR-E mais pas beaucoup d'annonce, et en ce moment il n'y a rien sur Leboncoin, que des TTR.

Concernant l'amortisseur pour la dom j'ai discuté avec le proprio de la jaune et grise, il a monté un öhlins (1000 euros) et effectivement ça à changé beaucoup de chose ! Je me demandais justement comment augmenter le débattement (par exemple avec une biellette d'amortisseur plus ou moins longue etc ...) et l'avant essayer de lui greffer une fourche de XR 600R. 

Sinon concernant les FMX et la SLR j'avais pensé à les endurisés aussi mais c'est compliqué d'une part parce que il n'y a pas de pièce telle que des gros réservoir genre Acerbis ou IMS, ou alors faut adapter et dans ce cas revoir la selle, les carénages et j'en passe ... La seule prépa enduro que j'ai vu sur FMX est celle d'un sorcier Italien (qui est sublime au passage mais la on est sur une prépa poussé !) 

Voici le lien de la prépa sur base de FMX : bikebound.com/2019/06/05/honda-fmx-650-desert-sled/

Et deuxièmement, le moteur sur les FMX et SLR sont dégonflés, j'ai eu l'occasion d'essayé la SLR et la différence est flagrante comparé à un Dom, ça à moins de caractère, ça s'essouffle plus vite, c'est bien dommage car c'est une chouette bécane à part ça, la FMX je n'ai pas essayé mais apparement c'est sensiblement la même chose niveau moteur d'après ce que je lis dans les tests

Certes la SLR est dégonflée mais tu ne pars pas d'une moto stock pour le moment
La SLR j'ai vu que le cadre serait 8kgs plus léger que le Dom, c'est une poutre centrale donc trouver un réservoir adaptable sans changer selle / caches latéraux semble largement faisable et un bidon en plastique ça fait gratter du poids. Si des adaptables pour la Dom existent je ne serai pas étonné qu'ils s'adaptent à la SLR.
Le moteur, pour plus de sûreté ton sorcier local devrait l'ouvrir de toute façon pour s'assurer que tu partes sur un truc révisé, à ce moment une mise à jour pour qu'il retrouve la config du Dom c'est jouable aussi
Si la hauteur de selle peut monter un peu (et avec plus de débattement c'est souhaitable) tu peux jouer sur la longueur de l'amorto et accorder la fourche (une d'XR par exemple), des öhlins d'occaz à 500 roros ça se trouve
Autre intérêt la SLR est sûrement moins recherchée que la Dom

Il y en a une SLR 650 en ce moment, avec l'arbre à Cam du Xr mais apparement d'après le proprio ça ne change rien, je crois qu'il faut l'allumage du dom, mais a vérifié !

Pour ce qui est du reste il faudrait que je trouve quelqu'un qui ai déjà fait ce genre de prépa sur Slr, car effectivement tout peu s'adapter mais à voir le temps passé aussi en terme de MO au garages, mais ton idée est à prendre en considération, je demanderais au mécano pour être fixé !

Bienvenue !

Il y a quelque année maintenant, j'ai vu passer dans les annonces sur LBC une XR65OL, de 92 si ma mémoire est bonne. Raide neuve !
Une importation allemande.


Bon courage pour la retrouver !

Salut @BlackMountain ! Merci  

Je reste à l'affût !

Sinon là tu as plusieurs pistes

Bon, je ne peux pas mettre le lien mais c'est Leparking section moto

Tapes honda gamme XR modèle XR650L et avec modèle XR650 tu en trouveras d'autres

@Fab-07 merci pour ton aide ! 

J'ai regardé sur le parking moto et sur automobile.fr, j'en ai trouvé mais c'est une mission pour les importés, j'avais contacté un importateur les tarifs ne sont pas intéressant à moins de faire tout sois même, et la c'est à s'arracher les cheveux, la solution la plus simple si je devais acheter une XRL à l'étranger serait d'acheter un cadre de Dom avec ça carte grise et intervertir les plaques min mais bon c'est pas super réglo, donc à réfléchir ...

Salut et bienvenu. 
Beau projet.
Je me souviens, plus jeune,  un préparateur faisait cette modif. J'avais lu un article. Sûrement dans moto verte...

Salut @sylv1 Merci ! Je vais éplucher leur site si je trouve quelques choses, avec un peu de chance qui sait ?! Je vous tiendrais tous au courant de l'évolution !

Avec plaisir

Si transfert il vaut mieux prendre une 600XR comme base
J'avais regardé pour une voiture en Suisse et ça ne m'avait pas semblé ingérable, mais moto peut-être différent

bonjour, j'ai eu une 650 XRL de 93 à 99, une super moto !! vendue par GPR à Toulon, vendue aussi en Allemagne et aux USA. pour moi, le meilleur trail / enduro loisirs , j'ai fait plus de 70 000 km.
seul défaut, l'autonomie avec le réservoir d'origine de 10 l....
la hauteur de selle est aussi assez importante mais les suspensions sont identiques à la 600 XR et pas trop souple comme les trails classiques .
il faut supprimer le système anti pollution qui est vraiment moche.
mais, le plus dur c'est d'en trouver une !! et pourtant, elle se vend toujours aux USA !!!!