Prép Yamaha 250 WRR 2013

Petit début pour mettre en appétit rapide
- pose d'un kit 290
-pose collecteur/silencieux FMF
-pose d'un réservoir 12L 
-confection (encore en gestation) support compteur et GPS
A suivre... 



[url=https://servimg.com/view/14179922/408][url=https://servimg.com/view/14179922/408][/url][/url]

Salut,

Sympa comme projet, personnellement je suis friand de photos de mécanique, hésite pas pour le moteur !!!

C'est quel kit exactement? Il y en a 2 ou 3 différents je crois.
Personnellement j'ai caressé l'idée quelques fois, et puis entre le manque de compétence mécanique d'une part, et surtout l'interrogation sur la perte de fiabilité de ce moteur qui est 100% béton d'origine.. je me dis "peut être le jour où il faudra changer le piston, réaléser ou autre...

Pour ton support gps je suggère une orientation plus verticale pour la lisibilité au soleil/sous la pluie .

Salut .Pas un peu trop bruyant l'échappement FMF dans les chemins ?

Ta moto vient de l'etranger ? les derniers models Français datent de 2010 .

Alors réponses dans l'ordre 

Pour Nener
c'est un kit Athena, marque italienne sérieuse fourni avec un boitier totalement necessaire
au bon fonctionnement ( augmentation du volume de la chambre)
Sinon c'est simple, sauf peut être sortir le moteur du cadre...
Sinon même embiellage et meme chaine de distribution que la 450 !
Oui l'orientation sera beaucoup plus verticale, photo à venir

Pour Taboo13
C'est un peu le problème peut etre, à voir comme nous sommes 2 a avoir fait 
les mêmes modifs on testera; bon c'est pas trop fort aux dires des voisins !
Enfin 4 kg de gain mais avec quand meme pas mal de rectification ( suppression sonde , IAS etun troisième truc)

Pour Nanard
2010 ?
Sinon je l'ai acheté  à un concessionnaire d'Avignon.

T'es certain pour "même embiellage et meme chaine de distribution que la 450"?

Le moteur de la WR250R n'est pas celui de la WR250F et encore moins 450.

Mon pote qui réalise la meme modif, l'a fait faire
par un mécano qui fait beaucoup de tt
donc je te répète juste ce qu'il lui a dit...
Il n'a meme pas voulu changer la chaine tellement d'origine 
cela lui semblait super costaux !

Juste un bémol dans le kit
le joint d'embase est bidon !
Il faut acheter le joint d'origine...

Tom49 a écrit:

Salut,

Sympa comme projet, personnellement je suis friand de photos de mécanique, hésite pas pour le moteur !!!

Pas très riche mais en voilà 2/3 

Réalisation
-porte compteur et GPS
-porte sacoches cavalières 
Le tout en alu 
Reste à arrondir les angles du support bagages
et peut être une couleur en thermo laquage

la partie en alu sur l'arrière de la moto, n'est-elle pas trop lourde?

Ca bricole ferme par ici, vous avez de l'or dans les mains !

nanard a écrit:

Ta moto vient de l'etranger ? les derniers models Français datent de 2010 .

Les derniers modèle à la vente on été des 2O16, et peut-être même après suivant la date de mise en route, quelque immatriculation seulement dans l'hexagone. A cause des normes surement.
On peut les reconnaitre grâce à leurs fourches anodisées. J'en ai au moins compté trois ou quatre en France dans les annonces à l'époque ou j'en cherchais une.

4 kg en 6mm
la moto a perdu 4,5 kg lors du changement de pot ...

Salut,
Du doit pouvoir faire des usinages sur cette plaque (6mm c'est plus de la tôle ^^) pour gagner encore un peu de poids sans perdre en rigidité.

T'a accès a une plieuse?

djé83 a écrit:

4 kg en 6mm
la moto a perdu 4,5 kg lors du changement de pot ...

C'est clair, tu peux largement l'ajourer pour baisser de moitié.

Par contre ça fait large ducoup.

ViroloveR a écrit:

djé83 a écrit:

4 kg en 6mm
la moto a perdu 4,5 kg lors du changement de pot ...

C'est clair, tu peux largement l'ajourer pour baisser de moitié.

Par contre ça fait large ducoup.

Ecoute ça fait plus large sur la photo qu'en réalité
je crois qu'on est à 300 mm (largeur de la plaque renforcée des sacoches)

Pour Ardaan
oui bien sur pour la plieuse mais méfiance des allégement 
je vais en parler à mon pote mais on n'est pas dans le sens du métal (pas aux dimensions dans l'autre sens)
Je vais bien réduire les pintes déjà puis peut etre faire à la scie cloche des ouvertures sur le dessus
Sinon c'est super simple à virer, 4 vis allen et le U est déposé c'est ce que je voulais aussi...

Salut djé83,
Un brin...tranchant ton support alu pour valises, même avec les angles arrondis. En cas de gamelle, ça pourrait t'occasionner de sérieuses blessures. Maintenant, ce n'est que mon avis. A toi de voir.

Papymoto a écrit:

Salut djé83,
Un brin...tranchant ton support alu pour valises, même avec les angles arrondis. En cas de gamelle, ça pourrait t'occasionner de sérieuses blessures. Maintenant, ce n'est que mon avis. A toi de voir.

Mais nan du 6 mm bien arrondi sur toute la longueur du champs
ne se transforme pas en coupe jambon ! 
Pis y'a 35l de sacoches comme matelas...
J'ai toujours eu ce genre de montage et sur sur la neige 
on va souvent au tas ! 

Super sympa ,beau travail du metal..

Merci pour les infos sur le kit Athena.

Concernant le support, si je visualise bien il repose donc entièrement sur l'extrémité de la boucle arrière. C'est du costaud (acier si je dis pas de connerie) mais ça met donc tout le chargement très en porte-à-faux. 
Pour info les quelques fabricants qui commercialisent des supports latéraux prennent souvent (tous?) appui sur les supports de repose-pieds passager (celui que j'avais monté comportait aussi une grosse pièce de renfort du côté du point de fixation du pot d'échappement).

Tu sais c'est une WRR donc homologuée pour un passager
qui fera au bas mot 50/60 kg sur la selle
poids que je n'aurai jamais sur mon porte bagage ...
sinon il y a 3 appuis- au dessus de part de d'autre la boulonnerie selle
- au niveau de l'attache silencieux
- au niveau de l'attache casque

Les entretoises sont dans du rond plein de 20mm

Pis compliqué de ce reprendre sur les emplacements de cales pieds
même si cela n'a pas du tout été retenu
car à droite y'a la problématique du volume du silencieux 
en conservant un accès facile à la boite à air !

Nan vraiment la tôle d'aluminium pliée c'est vraiment simple
pis à l'arrêt cela te fait une table à tout faire !
effort et réconfort