Trop d'huile altère l’assaisonnement ....Beurk !!

Hello à tous 

Comme certains le savent sans doute , je suis l'heureux propriétaire d'un (Transalp 600 ) datant de 92 , de plus de 80 000 kms .
Après plusieurs périples dont un Maroc et ailleurs.. , je rentre d'une grande virée de près de 3000 kms , uniquement sur bitume, dont environ 30% de deux fois deux voies 

Mémère au dessus de 6000 tours , c'est a dire aux environs de 120 km/h me consomme allègrement de l'huile, je la savais un peu gourmande , mais pas à ce point .

Afin de limiter son excès de gourmandise , je lui ai servi de la ( 20/50 Repsol Premium minéral ) 
Mais {quenini !} La bougresse m'a consommé pour ce périple, près de 600 ml , Incorrigible qu'elle est ! 
De plus , elle  ne fume absolument pas , ni même à froid au démarrage ??

Selon vos connaissances , car les miennes sont bien minces , quels seraient votre diagnostiques et Solutions , les moins onéreuses possibles ! 

Merci par avance pour vos retours !

Bonne journée à tous 
Zoom 

Si elle bouffe de l'huile ça doit fumer un peu bleu.
Teste avec un chiffon blanc tendu sur les sorites d'échappement.

TiTi a écrit:

Si elle bouffe de l'huile ça doit fumer un peu bleu.
Teste avec un chiffon blanc tendu sur les sorites d'échappement.

Hello Titi 

Justement Non ! c'est bien pour ça que je l'ai mentionné .
De plus aucune fuite d'huile au bloc moteur , ne serait-ce même par un joint quelconque ......

Ce qu'il en ressort du "pot" , serait plutôt noir ??

en même temps, 600 mL pour 3000 km, ça fait : 
...

0.2L/1000 km
pas facile à déceler dans les fumées
autant dire: insignifiant !

Hello , 

Je te conseillerai de regarder les joints de queue de soupape , cela viens souvent de là  

Il deviennent sec et laisse passer un peu d'huile avec l'age ( ça permettra de faire le réglage du jeu des soupapes et vérifier la tension de la chaîne de distrib en même temps  ! ;) )

skyfish a écrit:

en même temps, 600 mL pour 3000 km, ça fait : 
...

0.2L/1000 km
pas facile à déceler dans les fumées
autant dire: insignifiant !

Hello Syfish 

Je ne l'avais pas vu comme ça !
Mais pour rappel, c'est un bicylindre et non un mono , ce qui m'aurait paru plus normal !
Merci pour ta réponse !
Z

Arzouille a écrit:

Hello , 

Je te conseillerai de regarder les joints de queue de soupape , cela viens souvent de là  

Il deviennent sec et laisse passer un peu d'huile avec l'age ( ça permettra de faire le réglage du jeu des soupapes et vérifier la tension de la chaîne de distrib en même temps  ! ;) )

Hello Arzouille 


J' y ai pensé , mais n'étant pas moi même mécano, le premier devis reçu pour cette intervention 
est aux alentours de 1300€ Bref ! presqu'autant que le prix de la moto !

Tu l'auras compris , ça calme !
Merci pour ton retour 

Z

0.2 l au 1000, c'est dans le domaine du normal. Perso j'attendrai qu'elle consomme plus genre 1 l au 1000 pour ouvrir.

av a écrit:

0.2 l au 1000, c'est dans le domaine du normal. Perso j'attendrai qu'elle consomme plus genre 1 l au 1000 pour ouvrir.

Pas faux tout ça !
Ça me semble assez cohérent ! 

Vais attendre d'autres retours
Merci à toi 

Je sorts , vais faire des courses .
Z

Zoom33 a écrit:

Arzouille a écrit:

Hello , 

Je te conseillerai de regarder les joints de queue de soupape , cela viens souvent de là  

Il deviennent sec et laisse passer un peu d'huile avec l'age ( ça permettra de faire le réglage du jeu des soupapes et vérifier la tension de la chaîne de distrib en même temps  ! ;) )

Hello Arzouille 


J' y ai pensé , mais n'étant pas moi même mécano, le premier devis reçu pour cette intervention 
est aux alentours de 1300€ Bref ! presqu'autant que le prix de la moto !

Tu l'auras compris , ça calme !
Merci pour ton retour 

Z

Hello Zoom !

1300€ !!! 

Mais il te met des joint de queues de soupape en platine et il te la rend avec un moteur neuf et la peinture refaite aussi ?! 

Je trouve ça horriblement cher !!! 

Tu as demandé d'autres devis ?

Zoom33 a écrit:

skyfish a écrit:

en même temps, 600 mL pour 3000 km, ça fait : 
...

0.2L/1000 km
pas facile à déceler dans les fumées
autant dire: insignifiant !

Hello Syfish 

Je ne l'avais pas vu comme ça !
Mais pour rappel, c'est un bicylindre et non un mono , ce qui m'aurait paru plus normal !
Merci pour ta réponse !
Z

mono ou bicylindre, peu importe; la cylindrée totale peut influer, d'accord. mais franchement c'est dérisoire comme conso, c'est même normale qu'un moteur consomme un peu d'huile. Et là c'est un tout petit peu.
Et si tu regardes entre la quantité d'huile consommée, si ça ne pose pas plus de pb que ça (pas de fuite qui pourrait nuire à d'autres organes, pneus, freins, autre), et le devis que quiconque te proposera, reste comme ça.
Je viens de constater des traces de suintement sur mon ktm1050 au niveau d'un couvre-culasse, j'ai nettoyé et vais suivre ça, mais avant que je laisse quelques centaines d'€ pour un suintement, le ktm aura fait plusieurs dizaines de milliers de km de plus.

Arzouille a écrit:

Zoom33 a écrit:

Arzouille a écrit:

Hello , 

Je te conseillerai de regarder les joints de queue de soupape , cela viens souvent de là  

Il deviennent sec et laisse passer un peu d'huile avec l'age ( ça permettra de faire le réglage du jeu des soupapes et vérifier la tension de la chaîne de distrib en même temps  ! ;) )

Hello Arzouille 


J' y ai pensé , mais n'étant pas moi même mécano, le premier devis reçu pour cette intervention 
est aux alentours de 1300€ Bref ! presqu'autant que le prix de la moto !

Tu l'auras compris , ça calme !
Merci pour ton retour 

Z

Hello Zoom !

1300€ !!! 

Mais il te met des joint de queues de soupape en platine et il te la rend avec un moteur neuf et la peinture refaite aussi ?! 

Je trouve ça horriblement cher !!! 

Tu as demandé d'autres devis ?

Hello Arzouille 

Je comprends ton étonnement ,qui va de pair avec le mien .
Mais par ici en Aquitaine ( Gironde ) , pour trouver un bon mécano moto avec des tarifs corrects c'est a dire autres qu'excessifs 
y a pas !

Alors on se rapproche des Forums pour espérer trouver de meilleurs  solutions .
A+++
Z
Ils se gavent , voilà tout .

skyfish a écrit:

Zoom33 a écrit:

skyfish a écrit:

en même temps, 600 mL pour 3000 km, ça fait : 
...

0.2L/1000 km
pas facile à déceler dans les fumées
autant dire: insignifiant !

Hello Syfish 

Je ne l'avais pas vu comme ça !
Mais pour rappel, c'est un bicylindre et non un mono , ce qui m'aurait paru plus normal !
Merci pour ta réponse !
Z

mono ou bicylindre, peu importe; la cylindrée totale peut influer, d'accord. mais franchement c'est dérisoire comme conso, c'est même normale qu'un moteur consomme un peu d'huile. Et là c'est un tout petit peu.
Et si tu regardes entre la quantité d'huile consommée, si ça ne pose pas plus de pb que ça (pas de fuite qui pourrait nuire à d'autres organes, pneus, freins, autre), et le devis que quiconque te proposera, reste comme ça.
Je viens de constater des traces de suintement sur mon ktm1050 au niveau d'un couvre-culasse, j'ai nettoyé et vais suivre ça, mais avant que je laisse quelques centaines d'€ pour un suintement, le ktm aura fait plusieurs dizaines de milliers de km de plus.

Hello [b]skyfish[/b]

De fait , on peut voir ça comme ça 
En tous les cas merci pour ton point de vue , qui en y réfléchissant bien ,me semble assez cohérent .

Vais attendre voir si réel problème il y a ou pas !
A+++

Z   

Tu n'as plus qu'à t'y mettre tout seul

Et il faut des joints Honda (avec du vert). Les adaptables ne tiennent pas le coup.

J'ai toujours entendu depuis longtemps que , sur un mono, 1/2 l /1000 - oui c'est beaucoup - tenait lieu de maximum. des gars en raid, des gars en challenge mono, des fous du caisson . ..
Sur mes 10 monos ( à la louche ) , de la variation il y eut .
Là himmie bouffe un peu mais elle a 12 000 seulement .
faudrait des pros de cette machine
salut Z