Projet Trail à l'étude

Bonjour à tous,

J'ai pour projet, à court terme, l'acquisition d'un (petit) trail pour pouvoir aller faire des randos plutôt "tout chemin/TT/raid/rando".
Je viens donc sur le forum pour récolter des informations et voir, aux travers de vos diverses expériences, quelles motos me conviendraient pour ce projet.

Je suis plutôt orienté petites cylindrées notamment car le poids est contenu.
Et aussi car je ne pense pas savoir profiter pleinement de la puissance d'une grosse cylindrée, je pense que j'arriverai à mes limites avant celles de la moto.

Dans ma short liste (qui évolue) de motos récentes :
- petit trail enduro type CRF250L ou KLX 250
- petit trail "routier" à préparer en TT/raid/rando : RE Himalayan ou Honda CB500X (version 2019)
A voir aussi pour la KTM 390 adventure ou une V-Strom 650 d'occasion

Voilà, je vous laisse, je vais continuer de lire, avec intérêt, vos aventures. 

PS : pour projet à long terme, un side ural... mais je n'en parlerai pas avant une dizaine d'année...si d'ici là l'électrique n'a pas annoncé la mort des motos thermiques...

salut
pour ce que tu veux faire moi je regarderai plutot
un 400 drz ou 400 xr, si tu as les sous une 701 ou une 690 ktm
ou meme un 640 ktm super machine tres fiable
en plus pas besoin de prepa elle font tous

As tu un moyen de transporter la mob de rando en rando? Si oui tes premiers choix 250 c’est tres bien, si pas moyen de transporter la cb ou vstrom je dirais

Perso j'ai commencé le TT avec un Tiger 800. Mais pour les balades tout seul je viens de prendre un KLX 250.
Honnêtement en TT balade ça va vraiment bien (je pense que la CRF ou la WRR c'est pareil) et même sur route ça va pas mal... En ce moment je vais pas mal au boulot avec et je met moins de temps qu'avec le Tiger car c'est super léger et bien maniable...
Après il faut changer régulièrement de positions sinon => mal au cul...

D'après ce que j'ai pu lire l'himalayan n'a pas forcément besoin d'une rosse prépa. Pour le VStorm tu va perde l'avantage du poids des petites cylindrés...

Sinon pour des budget contenu des motos qui ont fait leur preuve genre DR ou XT...

Merci pour vos retours.

Un 400 DRZ m'aurait effectivement convenu mais je préfèrerai une moto plus récente (pour ne pas dire neuve).
Les KTM et Husq me paraissent trop pointues (puissantes) par rapport à mon niveau...
Mais je garde en tête ces motos si je vois une bonne affaire par chez moi.

Pour ce qui est du transport, l'achat d'une remorque sera, tôt ou tard, un passage obligatoire donc ce ne sera pas un problème.

Dommage que la selle du KLX ne soit pas confortable... surtout qu'on ne peut pas dire que mes 2 autres motos remplissent ce critère...

Pour revenir sur le V-Strom, l'avantage que j'y voyais c'était pour le duo et le confort si je souhaitais faire une balade mixte en duo (même si, en y réfléchissant bien, ce n'est peut-être pas ma priorité).

C'est sûr que, même si elle est homologuée 2 places, je ne me vois pas partir en duo sur la KLX. Ou pas plus de 10km...
Niveau confort c'est que c'est une selle type enduro, c'est n'est pas vraiment fait pour rester assis dessus. Honnêtement en TT je n'ai jamais eu de soucis car toujours en mouvement, c'est plus sur des grandes portions de routes... Mais bon du coup on s'amuse a attaquer et à se déplacer sur la moto et ça le fait !
Niveau DRZ j'ai eu le même raisonnement avant l'achat de la KLX, même si je suis sûr que c'est une très bonne moto, je les trouvaient un peu cher par rapport à leur âge... Mais bon c'est un grand débat.

Sinon il y a aussi une béta ALP toujours produites sur une base de DR350, à priori ça marche aussi pas mal !

Oui effectivement, la beta pourrait le faire. Je n'en avais pas trop parlé car je ne trouve pas beaucoup d'informations.
Je vois qu'il y a un revendeur pas très loin. J'irai faire un tour à l'occaz...

Question bête, quelqu'un sait ? : une husqvarna svartpilen 401 pour des chemins forestiers ça vaut quoi ?
Forcément pas le même usage (ou efficacité) qu'un trail enduro (KLX) ou qu'un trail type Himalayan mais est-ce que ça reste sympa ?

FBN70 a écrit:

Question bête, quelqu'un sait ? : une husqvarna svartpilen 401 pour des chemins forestiers ça vaut quoi ?
Forcément pas le même usage (ou efficacité) qu'un trail enduro (KLX) ou qu'un trail type Himalayan mais est-ce que ça reste sympa ?

salut
j'ai eu cette idée et donc essai
j'ai vite oublié
debout, tu es complétement penché vers l'avant ; ca allait pas du tout

par contre la moto sur route gazait bien, pas de soucis pour ça

maintenant quand je regarde les images avec pilote dessus, je vois les repose pied haut et le buste qui part bien sur l'avant ; c'est une moto d'assis !!

si tu as des jambes courtes et des longs bras, ca sera peut etre ton trail idéal, va savoir

ps : si tu débutes en tt, je te conseille la klx, crf250, dr350 pendant une à deux saisons et tout ira bien

Merci Manuz !

Content de voir que je n'étais pas le seul à me poser la question et d'avoir ton retour sur cet usage.
Je laisse donc cette svartpilen de côté.
Pour la route, elle m'aurait bien plus mais j'ai déjà de quoi faire.