vendredi 2 aout trail montagne noire 300 km

Salut
vendredi je vais rouler avec mon 600 TTR dans la montagne noire en partant de villefranche de lauragais (au sud est de Toulouse)
prévoir environ 300 km pour la boucle avec 60 ou 70 % de chemins/pistes le reste sur de petites routes qui tournent.

rdv 9h avec la casse croute, y'a de l'essence en chemin, pas besoin d'un réservoir grand raid  
par contre des tétines sont bienvenues même si ça reste des chemins globalement faciles, certains seront cassants et ravinés (j'ai des MT21 sur ma moto).

trails moyenne cylindrée de préférence, sauf si vous maniez votre enclume comme une 250 CRFL ;)

salut cricri dommage toujours convalescent suite entorse de la cheville reprise en septembre pour moi  il y en aura d autres j espère

Salut,

Pas super bousculé professionnellement cette semaine,je devrais pouvoir me libérer,suis pas loin de chez toi.
On se mp si ok pour lieu rdv.

Denis

denis.. a écrit:

Salut,

Pas super bousculé professionnellement cette semaine,je devrais pouvoir me libérer,suis pas loin de chez toi.
On se mp si ok pour lieu rdv.

Denis

cool
on s'est donné rdv au SuperU de villefranche, coté pompes à 9h avec un Toulousain qui arrive par là ;)

Ok donc,à vendredi.

sergio a écrit:

salut cricri dommage toujours convalescent suite entorse de la cheville reprise en septembre pour moi  il y en aura d autres j espère

Sergio,

C'est depuis notre derniere sortie ?

denis.. a écrit:

sergio a écrit:

salut cricri dommage toujours convalescent suite entorse de la cheville reprise en septembre pour moi  il y en aura d autres j espère

Sergio,

C'est depuis notre derniere sortie ?

oui j ai voulu reprendre avec une sortie vtt et la cheville m a lâcher du coup je suis reparti de zéro 

Bonne balade ! J'avais mis ca derrière l'oreille mais d'autre occupations (maison) à finir. Dommage.

je vous donne les stats de mon GPS pour les puristes

je vous donne les stats de mon GPS pour les puristes

je vous donne les stats de mon GPS pour les puristes
279 km
v max 99.8 (en Allemagne of course)
temps déplacement 7:05
temps arrêté 3:21
v moyenne déplacement 39.3
moyenne globale 26.7

partis à 6
abandon de la beta alp après 2 km, carbu encrassé et moto qui ratatouille, j'ai juste eu le temps de monter dessus pour voir mes 2 pieds bien à plat au sol et que la selle semble "confortable"

nous continuons à 5
l'himalayan fait du trial mais peine à suivre dans le roulant, surprenant cet engin, ça passe dans des trucs à priori infaisable avec une si petite garde au sol, mais c'est à la peine en mode "enduro" à l'européenne
le d'jeun de la bande mets du gaz avec sa 450 KTM, est-ce qu'il va avoir les bras (et le cul ) pour finir la journée

un plein et 2 binouzes à Mazamet avant de remonter au frais pour le casse dalle

un autre plein avec une autre binouze à Caunes minervois, le d'jeun en 450 commence à manquer de bras  
il est presque 16h et contre mon avis de rejoindre Cabrespine par la route, on prends la trace prévue
l'himalayan continue de surprendre avec son top case explosé du matin tenu par une sangle ... plus c'est pourri, plus son trialiste de pilote préfère  

au village l'himalayan et son pote en 650 GS paris dakar coupent par l'autoroute à carcassone pour rejoindre Toulouse au plus vite

nous on repart tenter de finir la boucle, mon TTR, Denis et sa 690 et le d'jeun
on se fait plaisir sur la route avec Denis en mode rallye routier, notre d'jeun nous demande comment on fait pour pencher comme ça avec nos pneus, c'est dans la tête qu'on lui dit  

arrivés entier à Saissac vers 18h, dernier plein et pas le temps d'une binouze  
re-spéciale de rallye avec Denis sur la route saissac / saint papoul, notre jeune à le cul d'un babouin et malheureusement pour lui on shunte une partie des chemins par de la petite route pour rentrer avant minuit  

arrivée vers 19:15 à villefranche

le jeun c est mon fils effectivement il m a appelé hier soir et ma dit j ai roulé avec des fadas je sais pas comment ils font je suis cassé de partout douche et dodo

c'est le métier qui rentre

effectivement c'est le paradoxe des chemins là bas (c'est pareil dans les corbières), c'est roulant donc on roule relativement vite mais c'est cassant, donc ça use si on ne s'économise pas.

et les routes sont à peine mieux

tu lui passera le bonjour ;)

Eh ben, pas beaucoup rigole les Cricri's balades.
Ben alors c'te pauvre Beta…
A l'achat, j'avais eu  le même truc.
Classique avec les soupes chimiques actuelles autrefois appelées "essence" : le joint torique qui tient le flotteur se délite en petits bouts et bouche les gicleurs…. le ralenti pour commencer et Viva Zapata. 
Sinon, t'as des balades plus softs dans ton catalogue genre 100-130 bornes max ?
Pour l'Himalayan, c'est sa qualité : suspats et partie cycle bien pensées/réalisées et elle est étonnamment à l'aise en TT malgré son poids et son modeste moteur.

nan mais il s'est tapé 300 bornes dont probablement presque 100 de goudron sur la selle et les suspattes et les pneus d'une 450 enduro

sur mon canapé tout mou, t'en fait le double avant d'en avoir marre 

sans le timing un peu serré, l'himalayan et la 650 GS faisait la boucle, en reconnaissant que c'est pas vraiment un rythme pour une himalayan, faut rouler 20 ou 30 km/h de moins dans les pistes pour elle

effectivement Denis et moi sommes d'anciens enduristes, mais bon on approche des 60 ans, pas de physique, lui une prothèse du genoux, moi 35 % de handicap entre un genoux, une cheville et les 2 poignets, on peux vraiment pas dire qu'on est affutés en plus de ne plus avoir le droit de tomber 

c'est l'intérêt de nos monos de pouvoir faire 300 bornes, pour 120 km je prends mon enduro de 95 kg

les 120 bornes je les fait souvent, quand j'ai 3h à perdre et que la moto et la météo sont OK, je part faire un tour mais tu sort pas du lauragais, t'approches la montagne noire et tu rentre :(
d'autant que quand tu propose ça, ça n' intéresse personne, c'est pas assez .... assez tout (quoi, je sais pas, mais pas assez en tout cas)

Ouais,on s'est bien éclaté ,journée et trace superbe !
Certains ont eu du mérite avec leur monture ,je pense en particulier au pilote de l'Himalayan !!

après je veux bien reconnaitre que j'ai une pratique du trail profondément influencée par l'enduro, du trail à l'ancienne quoi, du temps ou trail voulait dire moto dérivée de l'enduro pour rouler plus longtemps pour moins cher, on est effectivement assez loin de la vision trail moderne ...
jamais de la vie je vais faire cette boucle avec mon twin de 200 kg et 75 Cv, y'a bien longtemps que j'ai plus assez de bras pour faire ça

moi ma vision de la moto en général c'est, t'as envie d'aller faire un tour, hop tu mets le casque et tu saute sur la brèle, brèle qui te permet de t'amuser dans de petites routes sans radars et circulation, chemins ou tu peux te lacher un peu pour te croire un pilote
si en plus ça te coute pas une fortune et si ça demande pas une organisation digne du tour de france, c'est encore mieux

j'avoue que l'himalayan en dessus de 55 dans les pistes ....
la roue avant peine a sortir des graviers entre le poids et le manque de jus, par contre en mode balade familiale , ça marche bien.
Je ne serai pas surpris qu'il soit aisé de mettre une belle rouste au gros trails modernes sur le même style de roulages.
Une autre monte que les pirelli d'origine serait peut être mieux indiquée aussi.

J'ai vraiment été surpris sur les parties franchissement ça passe plutôt bien (et sans pied par terre , contrairement aux enduros :p)

merci de m'avoir attendu je regrette juste un peu d'avoir du me concentrer excessivement sur la route et du coup d'avoir un peu moins profité des superbes paysages.

Niveau conduite, pas mal au cul, j'avoue que c'est plutôt confort l'himalayan sur les pistes et la petite route ( ce qui n'a pas été le cas sur l'autoroute en rentrant :(, hé oui, des fois il y a des obligations blessantes ). Dès qu'on passe les 120, les rétros tombent et au bout de 30 bornes, le cul commence a cuire sur la selle sans bouger.


Conclusion du test himalayan: elle est relativement polyvalente et pas traitre (elle montre bien qu'on est en train de dépasser les limites avant de lâcher). On oubliera clairement la performance face aux machines présentes ce jour là ...
Par contre pour 4000€ je serait prêt a lui faire confiance pour faire un gros road trip  TT + route et hormis sa vitesse de croisière ridicule ( ~120 ) comparée aux trails modernes, je reste persuadé que c'est une bonne alternative.

prochain coup je viendrai avec une brêle plus appropriée ;)

merci encore pour cette chouette journée

V

au plaisir