Power commander 790

Bonjour 
Je souhaite améliorer mon moteur à bas et mi-régime, sans toucher au catalyseur (pot et filtre à air uniquement)
J’ai donc pensé à installer un Power commander avec une Map Rottweiller 
J’ai vu sur un site US que le résultat était intéressant, surtout sans decatalyser)
J’ai trouvé le revendeur, qui propose d’ailleurs plusieurs map 
Par contre je me pose des questions sur l’installation du boîtier 
Est-ce simple ? 
Peut-on le gérer avec un Mac ? 
Merci d’avance

Bon,,j’ai déjà une réponse 
Cela ne semble pas fonctionner sous Mac

Salut,

Tu peux faire tourner windows sur ton mac

https://support.apple.com/fr-fr/guide/mac-help/mh11850/mac

Ou en installant un émulateur si ton mac n’a pas de processeur intel

Marc

Merci de ta réponse
Je connais ces deux solutions, mais si je peux faire autrement c’est mieux 
Si je prends le power commander il faudra trouver un PC au boulot, surtout que je ne pense pas modifier les maps mais plutôt utiliser celles fournies

Offre-toi un PC reconditionné, donc pas cher, que tu dédieras à la moto !

Pour l’instant, si j’achète le truc, l’idée est plutôt d’essayer les Maps à disposition en espérant que celle installée (Rottweiller) soit suffisante
Pas vraiment l’intention de créer des Maps perso 
C’est difficile à installer sur la moto où il suffit de connecter des prises existantes ?

Philippe67 a écrit:

Pour l’instant, si j’achète le truc, l’idée est plutôt d’essayer les Maps à disposition en espérant que celle installée (Rottweiller) soit suffisante
Pas vraiment l’intention de créer des Maps perso 
C’est difficile à installer sur la moto où il suffit de connecter des prises existantes ?

Le power Commander est conçu pour être plug and play. Il s'intercale sur le faisceau existant.
Pas de difficulé majeures, mais selon ta moto c'est l'accessibilité qui peut être le plus difficile à gérer.

Ok, merci
Ça devrait le faire dans ce cas

Philippe67 a écrit:

Bonjour 
Je souhaite améliorer mon moteur à bas et mi-régime, sans toucher au catalyseur (pot et filtre à air uniquement)
J’ai donc pensé à installer un Power commander avec une Map Rottweiller 
J’ai vu sur un site US que le résultat était intéressant, surtout sans decatalyser)
J’ai trouvé le revendeur, qui propose d’ailleurs plusieurs map 
Par contre je me pose des questions sur l’installation du boîtier 
Est-ce simple ? 
Peut-on le gérer avec un Mac ? 
Merci d’avance

Salut,

hors cartographie , ce moteur est creux , mais lier à sa conception surtout , et si le vilo des dernières 890 a été alourdi ce n'est pas pour rien , car l'agrément en bas est vraiment pas terrible , une signature KTM ou même sur les V2 de la marque n'était pas leurs fond de commerce et si de nos jours même sur les 1290 certains installe une couronne de 45 ou lieu de la 42 c'est pas pour rien .

Alors une carto seule ne transfigura pas la moto , même si il est vrai que décatalyser aide un peut , encore une fois un moteur à faible inertie comme le LC8 en ligne 790 qui prends des tours facilement , de facto ne sera pas souple ou gras en bas .

Roulant 1090R avec ligne complète , KN & couronne de 45 , ça va mieux , chose que j'avais fait en 2008 sur ma 990 SM , mais n'égale toujours mon ex Rotax 800 ou 900 actuel qui sont de vrai tracteur en bas avec la souplesse qui va avec , à contrario plus faignant dans les tours .

Quand au 790 essayé des sa sortie j'avais vraiment trouvé chiant en bas , aller bon courage pour la suite .

Salut,

perso j'avais posé la boite à air Rottweiler (https://www.rottweilerperformance.com/rottweiler-performance-pro-edition-intake-system-black-790-890-adv-901-norden/) et une couronne + 2 ou 3 dents, le résultat était bluffant en bas, sans carto

Déjà merci pour les réponses 
@Rico : effectivement « en bas » je ne cherche pas de miracle. Cela reste une KTM 
L’objectif est entre 4000 et 6000 c’est-à-dire le régime où je l’utilise le plus souvent 
Sur les sites US la carto Rottweiller semble répondre à cela 

@Ola77 : j’hésite entre les deux solutions. J’ai déjà une dent de moins au pignon de sortie de boîte. Power Commander ou filtre à air Rottweiller le tarif est le même, mais j’avais du mal à croire qu’un « simple » filtre à air soit aussi déterminant 
Donc ta remarque est vraiment intéressante pour moi en tout cas 

Quant à passer à une 890 c’est une solution à laquelle j’ai pensé aussi, mais j’ai du mal à abandonner cette moto