Notre dernier voyage au Maroc en janvier 2019.

Voici un petit résumé de notre dernier voyage au Maroc en janvier 2019 avec une CRF L et 2 yamaha.

Voyage au Maroc en janvier 2019

Super ! et bravo de l'avoir fait en cette saison.
Beaucoup de plaisir à revoir certains coins connus et ca donne envie d'y retourner...mais en avril-Mai !
Joli trip les gars et dans une bonne ambiance. Top !

Pareil qu au dessus! nostalgie, surtout avec le temps actuel

merci

C'est vraiment sympa d'avoir partagé votre séjour. On retiendra qu'il a fait froid !

Finalement, laquelle des motos s'est révélée la plus adéquate pour ce voyage.
Est-ce que la 25O est pas un peu limite par moment ?
45OO bornes sans crevaison, bravo.

Quel était le choix des montes de pneu, il semblerait que vous aillez fait des choix très différents.

BlackMountain a écrit:

C'est vraiment sympa d'avoir partagé votre séjour. On retiendra qu'il a fait froid !

Finalement, laquelle des motos s'est révélée la plus adéquate pour ce voyage.
Est-ce que la 25O est pas un peu limite par moment ?
45OO bornes sans crevaison, bravo.

Quel était le choix des montes de pneu, il semblerait que vous aillez fait des choix très différents.

Chaque moto correspondait au niveau de pilotage de chacun. La plus puissante et agréable pour quelqu'un qui s'y connait en TT c'est la TTRE. 
Pour ma part étant un gros blaireau en TT la CRF L me convenait très bien et quand les uns montaient en seconde je montait en première. Je n'ai jamais manqué de puissance, il faut juste monter cool et tout passe même sans élan et avec les bagages. Je peux vous dire qu'on a monté des côtes avec des % très très élevés et plein de pierres disjointes. D'ailleurs je m'étonne moi même de l'avoir fait...

Concernant les pneu j'avais mis sur la CRF L des Bridgestone neuf AV et AR TW301/302 Trial Wing. Ils sont usés maintenant à 50 %. Chambres à air renforcées et liquide anti crevaison interne.
La surveillance de gonflage à été faites par un dispositif sur les valves qui indique la pression avec alerte sonore sur Iphone ou Androïd. (dispo sur Aliexpress) J'ai roulé au pression préconisé par Honda soir 1.5 bar AV et AR et je n'ai jamais dégonflé pour le sable et ça n'a jamais bougé. 
Etant nul dans ce terrain ça ne m'a pas beaucoup gêné sauf pour mes inducteurs...

Concernant mes amis le mieux c'est qu'ils te disent ce qu'il on mis comme pneu. 
Globalement les pneus ne sont pas un gros problème sur ce genre de raid. Le tout c'est qu'ils ne s'usent pas trop vites pour pouvoir les ignorer dans les tracas journaliers.
Au Maroc tu roules tout le temps sur des grosses pierres et du sable ou du fesh-fesh et du bitume.
Ce qu'il ne faut absolument pas c'est de rouler à plat, de ne pas le savoir car tu vas couper la chambre sur une pierre et alors... Dans le sable c'est jouissif !

J'espère avoir répondu à tes interrogations.

Magnifiques photos, merci. Terrible cette aventure !!

Si vous voulez des traces au Maroc, visitez mon site Internet :
Traces au Maroc

paco_83 a écrit:

Si vous voulez des traces au Maroc, visitez mon site Internet :
Traces au Maroc

Tu devrais au moins citer le nom de Phil, djebel 4x4 pour les emprunts 

raid a écrit:

paco_83 a écrit:

Si vous voulez des traces au Maroc, visitez mon site Internet :
Traces au Maroc

Tu devrais au moins citer le nom de Phil, djebel 4x4 pour les emprunts 

Voilà qui est fait

paco_83 a écrit:

BlackMountain a écrit:

C'est vraiment sympa d'avoir partagé votre séjour. On retiendra qu'il a fait froid !

Finalement, laquelle des motos s'est révélée la plus adéquate pour ce voyage.
Est-ce que la 25O est pas un peu limite par moment ?
45OO bornes sans crevaison, bravo.

Quel était le choix des montes de pneu, il semblerait que vous aillez fait des choix très différents.

Chaque moto correspondait au niveau de pilotage de chacun. La plus puissante et agréable pour quelqu'un qui s'y connait en TT c'est la TTRE. 
Pour ma part étant un gros blaireau en TT la CRF L me convenait très bien et quand les uns montaient en seconde je montait en première. Je n'ai jamais manqué de puissance, il faut juste monter cool et tout passe même sans élan et avec les bagages. Je peux vous dire qu'on a monté des côtes avec des % très très élevés et plein de pierres disjointes. D'ailleurs je m'étonne moi même de l'avoir fait...

Concernant les pneu j'avais mis sur la CRF L des Bridgestone neuf AV et AR TW301/302 Trial Wing. Ils sont usés maintenant à 50 %. Chambres à air renforcées et liquide anti crevaison interne.
La surveillance de gonflage à été faites par un dispositif sur les valves qui indique la pression avec alerte sonore sur Iphone ou Androïd. (dispo sur Aliexpress) J'ai roulé au pression préconisé par Honda soir 1.5 bar AV et AR et je n'ai jamais dégonflé pour le sable et ça n'a jamais bougé. 
Etant nul dans ce terrain ça ne m'a pas beaucoup gêné sauf pour mes inducteurs...

Concernant mes amis le mieux c'est qu'ils te disent ce qu'il on mis comme pneu. 
Globalement les pneus ne sont pas un gros problème sur ce genre de raid. Le tout c'est qu'ils ne s'usent pas trop vites pour pouvoir les ignorer dans les tracas journaliers.
Au Maroc tu roules tout le temps sur des grosses pierres et du sable ou du fesh-fesh et du bitume.
Ce qu'il ne faut absolument pas c'est de rouler à plat, de ne pas le savoir car tu vas couper la chambre sur une pierre et alors... Dans le sable c'est jouissif !

J'espère avoir répondu à tes interrogations.

Ces pneus semblent solide & endurant visiblement, ton retour, intéressera surement du monde.

Dans le Fesh-Fesh, peut-être qu'un peu plus de couple doit aider j'imagine, après, l'appréhension et l'expérience doivent d'avantage primer.

Merci pour ton retour

Magnifique reportage qui se lit d'une traite! Bravo au courageux "blaireau" (c'est lui qui le dit!), il fallait le faire!
Michel

Pour compléter les informations de Paco,les yamaha avaient des montes différentes:
  -xt 600 chambres renforcées (Michelin),pirelli mt 21.
  -ttre 600 chambres renforcées (24 MX),avant mitas E10 Dakar,ar tkc 80.

Les pirelli se sont super bien comportés,en toute occasion,ils ont tenu la distance sans etre jamais ménagé.

Pour moi,je doutais du pirelli ,je le trouvais trop tendre et redoutais la déchirure des flancs par des pierres ,et j’ai parlé avec l’importateur mitas au Alpes festival de barcelo,qui m’a convaincu,de tester les E10 Dakar.
Commande fut passé 3 mois avant le départ,en me fiant aux dimensions du pneus deja monte sur la moto(ar 140/80/18 en tkc 80),le pneu est tellement rigide que l’on jamais pu le monter sur la machine à pneus ,je pense pas que j’aurais pu le sortir avec les démonte pneus durant le voyage.

Naturellement,j’ai fai monter les pneus au dernier moment,en décembre,vas trouver un pneu dispo..
Je me suis rabattu sur le tkc 80 que j’apprécie en 120/90/18.
Montage des pneus le 23 décembre 

Donc ,en résumé aucun problèmes durant le voyage,j’ai roulé sur la piste et du sable avec 1,0devant et 1,4 pendant une bonne partie du temps.
On a trouvé de la neige à Imilchil,je ferai pas une hivernale avec ,mais ça passe dans la neige fraîche.
Perso j’avais pris trop d’affaire,de matos,j’aurais pu réduire le poids de 5/7 kilos.
Pour la consommation j’ai tourné autour de 4/5 litres sauf à M’hamid,ou l’on a tenté l’erg chegaga et renonce après 15 kms,les cordons de dunes étaient trop meubles ,conso 7 litres,et j’ai galèré comme rarement.
On devait naviguer au cap ,estimait,évitait de planter au creux ,en faisant attention à l’embrayage.
On a appris plus tard qu’il n’avait pas plu depuis octobre,ce qui rend le sable peu porteur .
Lolo Cochet a traversé deux jours après nous ,au vu de ce qu’il décrit ,il a souffert......

Point de grosse moto ...
Point de niveau enduriste ...
Point de prise de risques ...
Et pourtant, un très beau voyage où vous avez su prendre le temps !!!  

Un très bon exemple de ce qu'on peut faire quel que soit son niveau physique ou technique.

Budget ?

ursustenerix a écrit:

Budget ?

Tu as quelque précisions sur le lien se trouvant ici dans ce fil en premier post, en bas de la page.

salut Paco_83, je ne m'attendais pas à te trouver sur ce forum ! Pour l'erg Chegaga j'y suis passé il y a 3 ans de m'Hamid à Foum Zguid, j'ai suivi la trace donnée,  par mon GPS avec open street map, sans problème mais sans attaquer les grandes dunes. Le soir on avait couché a Bab Rimal.

Merci pour ton récit
Ça fait envie sauf pour la température

Bonjour Paco & collègues.
Superbe voyage! Félicitations!
Je pars en Avril pour un mois au Maroc sur ma 790 Adventure neuve et suis intéressé par le matériel / outils requis pour un trip tranquille mixant petites routes et pistes.
Pourrais tu me dire ce que vous aviez amené?
Suis aussi intéressé particulièrement par le dispositif de surveillance de pression des pneus que tu as acheté sur Aliexpress avec alerte sur iphone.  Merci pour ton/votre retour

Pierre-Jean a écrit:

Bonjour Paco & collègues.
Superbe voyage! Félicitations!
Je pars en Avril pour un mois au Maroc sur ma 790 Adventure neuve et suis intéressé par le matériel / outils requis pour un trip tranquille mixant petites routes et pistes.
Pourrais tu me dire ce que vous aviez amené?
Suis aussi intéressé particulièrement par le dispositif de surveillance de pression des pneus que tu as acheté sur Aliexpress avec alerte sur iphone.  Merci pour ton/votre retour

Voilà ce qu'on a eu besoin. En fait rien en dehors de la graisse à chaîne et un bout de fil de fer.
On avait emporté avec nous :

MATERIEL

• Poignée Gauche
  
• Poignée Droite
  
• Sélecteur vitesse
  
• Chaîne graisse en bombe pour le sable
  
• Attache rapide
  
• Pneu AV neuf
  
• Pneu AR neuf
  
• Chambre air AV
  
• Chambre air AR
  
• Liquide crevaison
  
• Huile moteur + Filtre (l'huile on en trouve partout)
  
• Bougie
  
• Double clé
  
• 3 Sangles à cliquet
  
• Collier Rislan
  
• Fil de fer
  
• Compresseur un tout petit 
  
• Démonte pneu (aliexpress) Démonte pneu
  
• Bloque démonte pneu  Bloque démonte pneu
  
• Rustines avec colle
  
• Fusibles (aliexpress) Fusibles
  
• Outils Clé tube
  
• Lampe Frontale avec piles neuves
  
• Set Pic nique
  
• Sac a dos Camel Bag (Décathlon)
  
• Démonte obus valve (aliexpress)
  
• Pompe carburant manuelle (aliexpress)Pompe
  
• Tuyau carburant Tuyau
  
• Câbles (aliexpress) Câble de secours et Câbles
  
• Serres câbles (aliexpress) Serres câbles
  
• Réservoir additionnel de 5 litres Réservoir
  

 
ADMINISTRATIF

• Passeport
  
• Carte identité
  
• Carte bancaire
  
• Carte Grise
  
• Assurance moto
  
• Assurance dépannage
  
• Liquide
  
• Ticket Bâteau
  
• Carte Maroc Michelin
  

IPHONE

• Boitier étanche pour iphone coque iphone sur ebay
  
• Support Support
  
• Carte sur Iphone avec MOTIONX- GPS (en version payante pas cher et définitif c'est le plus complet et fonctionne sans data si on télécharge la carte du Maroc avant "MotionX Terrain")
  
• Carte Openstreet Map en complement (Télécharge la carte du Maroc avant)
  
• Mettre la fonction localiser sur l'Iphone pour que la famille te repère là bas
  
• Acheter une carte Sim "Maroc Télécom" avec "10 giga de data" et téléphoner en France avec Messenger ça marche mieux au Maroc que chez nous car il y a de la 4G partout. 
  

SANTE

• PQ
  
• Gel Hydro
  
• Ercefuril
  
• Imodium
  
• Spasfon
  
• Dafalgan
  
• Décontractil
  
• Origan huile essentielle
  
• Trousse de secours type Lidl
  
• Smecta
  
• Doliprane
  
• Nurofen
  
• Peau artificielle
  
• Flamarine
  
• Spasfon
  
• Biocidan
  
• Vogalene
  
• Bande Coheban
  
• Steristrip
  

DIVERS

• Une petite bâche pour faire de la mécanique si dans la terre ou le sable
  
• Du Génie sans bouillir pour la lessive
  
• Corde et épingles à linge
  

Voilà c'est tout et je pense avoir été complet. 
Mais en fait on s'est servis de presque rien sauf de la corde à linge du Génie sans bouillir !

Capteur de pression de pneu Aliexpress

Si tu veux plus d'informations sur la préparation de ma moto :
Mon site Internet

Bon voyage.

gotha a écrit:

salut Paco_83, je ne m'attendais pas à te trouver sur ce forum ! Pour l'erg Chegaga j'y suis passé il y a 3 ans de m'Hamid à Foum Zguid, j'ai suivi la trace donnée,  par mon GPS avec open street map, sans problème mais sans attaquer les grandes dunes. Le soir on avait couché a Bab Rimal.

Hé oui surprise... et je l'avais vue cette piste et je l'ai prise seul sur 2 km mais on était pas tous d'accord. Dommage ça sera pour une autre fois.

ursustenerix a écrit:

Point de grosse moto ...
Point de niveau enduriste ...
Point de prise de risques ...
Et pourtant, un très beau voyage où vous avez su prendre le temps !!!  

Un très bon exemple de ce qu'on peut faire quel que soit son niveau physique ou technique.

Budget ?

Pas plus de 1300 € tout compris par personne pour 1 mois. C'est pas cher au Maroc si tu vas pas dans les Riad de luxe et les grands restos.