Alex du Rhône

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Je me présente suite aux conseils d'un collègue présent sur ce forum.
Alex, 1.84m, 84 km, 42 ans, en couple, 2 enfants, 28 dents ......

Motard depuis de nombreuses années.
Je roule aujourd'hui sur route avec une Honda NCX 700 DCT et je roulais sur chemin en BETA 250 RR de 2016. Je roulais car je souhaite arrêter l'enduro. Plus le temps de rouler avec les copains et pas sympas et dangereux de rouler seul. Et voir une moto à ce prix dans le garage sans avoir le temps d'y toucher ça fait ch... Donc la moto est en vente (avis aux intéressés). 
Je viens sur le forum car je ne souhaite pas quitter totalement la boue. Je souhaite revenir sur mon 1er choix de moto à savoir une moto 2 en 1. C'était une DRZ 400 avec 2 montes (SM et Enduro). L'idée est donc de vendre les 2 motos et d'en acheter une pour rouler au quotidien et parfois sortir des chemins. 
Je recherche donc une nouvelle moto: Je fais environ 10 000 km/an sur route (je passe beaucoup de temps à remonter les bouchons, à rouler en ville mais je fais aussi de l'autoroute et tout ça dans la même journée). La nouvelle moto doit également me permettre de sortir en Offroad sur des chemins de tracteurs autour de chez moi voir de m'amener chez les beaux parents à 240 km de la maison par les chemins (je le fait déjà en Enduro). J'ai conscience qu'une moto 2 en 1 ne pourra pas avoir les mêmes qualités que ma BETA mais j'ai + de 10 ans de pratique d'Enduro donc je souhaite une machine qui fonctionne à minima en Offroad.
J'ai regardé ce qui ce fait chez les concessionnaires pour répondre à mon attente mais j'ai pas trouvé LA MOTO.
J'ai des doutes sur les réelles qualités Offroad des GS ou Africa (240 kg sur les chemins!). Les monos type Husqvarna sont sympas mais j'ai pas envie d'ouvrir le moteur tous les ans pour faire la chaine de distribution etc... Je serai donc plutôt sur un bicylindre de moyenne cylindré. mais là encore Tiger, GS, Versys etc.. ne sont pas très orientés Offroad (y a des pneus offroad, des cales pieds spécifiques, un sabot et point. Pas de suspensions réellement adaptées et adaptables, pas de carto spécifique, confort de conduite debout etc...). 
Voilà, je vais parcourir le forum et j'attends avec impatience le salon de la moto à LYON où seront présentées la T700 Ténéré et la 790 adventure R.
A+

welcome

tu es peut etre un candidat à la 701 enduro/trail ; pas sur qu'il faille lui ouvrir le moteur tous les ans à celle ci

  et  

Bienvenue !

Si tu souhaites faire du duo occasionnellement, attend la sortie des nouveaux BI*. Tu as aussi la Honda CRF1000L, mais, c'est plus lourd! Mais moins cher certainement.
Ça te laisse le temps de t'occuper de la vente de tes motos, car ils semblent pas très pressés de les commercialiser... *(T700 Ténéré et la 790 adventure R)

Salut ,
Ex enduriste du 69 !
tu vas avoir de la lecture mais le ' couteau suisse' en trail , cela n'existe pas , mais ce n 'est que mon avis !

Merci.

Pour les sorties, j'ai fait un tour des concess sur LYON: La KT 790 est présentée au salon de Milan dans 1 mois et pour les Lyonnais, elle sera en salon du 2 roues début mars. La commercialisation commercerait en début d'année pour la France. Il indique un prix pour la standard à environ 13 000 euros et 1 000 euros de plus pour la R.
Pour la Yam, ça reste plus vague. Le concess annonce une présentation en France toujours au salon de Lyon mais il est encore plus vague sur la commercialisation. Pour le prix, les bruits qu'il aurait de Yam France serait aux alentours des 10 000 euros (probablement un peu moins) mais pas d'info si 2 versions comme la KT.

Pour Manuz, j'ai un concess Husqvarna à côté de la maison. Je vais aller le voir mais perso: 10 000 km/an (voir plus si je fais de l'Offroad avec) j'ai peur que la 701 me coute plus chère à l'entretien qu'un bi.

KTM19 a écrit:

Salut ,
Ex enduriste du 69 !
tu vas avoir de la lecture mais le ' couteau suisse' en trail , cela n'existe pas , mais ce n 'est que mon avis !

Salut Gérard,

Je vois qu'il y a plusieurs membres du Forum l'Enduro en Rhône Alpes sur ce site.

Je sais que je ne trouverais pas le couteau suisse mais j'ai fait une croix ponctuellement sur l'Enduro donc c'est vraiment pour faire du chemin et pourquoi voir de plus grand espace.

Je garderais la NC pour les trajets domicile travail , elle coûte rien à l usage 
et un trail routier équipé des pneumatiques adaptés pour la piste mais à vitesse limitée

,

Bon après vous avoir gonflé avec mes questions sur la 690. Mon choix est fait et la remplaçante de la BETA 250 RR et de la NCX 700 DCT sera .............. une africa twin 2016 DCT. 
Rien à voir donc avec la 690 mais il faut être raisonnable tout de même. Après avoir regardé le compteur de la NCX, je lui ai mis 14 000 km cette année. Du coup, un gros mono même passe partout n'était pas un choix judicieux. Il est clair que l'AT ne fera pas le même job dans les chemins qu'une 690 mais il faut se rendre à l'évidence: Soit pleurer pendant 14 000 km sur route et jouir sur 2000 km sur piste avec la 690 ou l'inverse avec l'AT. L'AT n'est pas non plus hyper bandante sur la route mais c'est toujours mieux que la NCX. Pour ce qui est des chemins, la vie est une question de compromis, ça devrait le faire un minimum pour rouler sur les chemins de tracteurs et faire 2 ou 3 virgules pour avoir la banane. Je rappelle, je ne veux plus de 2 motos à la maison pour l'instant. Reste plus qu'à l'équiper un peu.

 et

Vu ta taille , c'est un jouet pour toi !

Pas d'enduro mais tu peux aller faire des pistes en Finlande avec ça !

ya le forum Atoc , aussi .

Tu écartes de ton choix les nouveaux bi?

Quand on a goûté au DCT , c'est dur de s'en passé !!!
Par rapport à la NC , tu seras mieux sur tout , suspensions,moteur,freins
Tu reviendra plus tard à l'enduro avec un mono 4T!!!! car actuellement meme les chemins à tracteur sont glissants
A+

 ,

Pour répondre à Blackmountain. J'avais envie de changement et l'AT s'est un rêve de gosse (plutôt les anciennes mais la nouvelle, j'aime aussi). Les ventes de l'enduro et de la NCX m'ont permis de me payer l'AT sans sortir de sous donc je me suis fait plaisir pour les fêtes. Mais je garde dans ma tête de faire les essais de la 790 KT et de la T7 dès sortie en France. L'AT, je pense que je pourrai la revendre le moment voulu. 

Gégé, pour l'enduro, pour l'instant, je m'éclate en VAE (700 km depuis fin Octobre). Mais un jour, j'y reviendrai probablement pour aller faire le con avec les copains.

Avec le VAE , tu sors tous les jours ! depuis aout je n'ai pas autant de km
Moi j alterne , mais vu le temps je sors plus souvent la KT
Tu l'as vendue facilement la NC ? La mienne je la garde tant que je bosse !

La NC, AUMIOT me l a reprend à un prix convenable. Pour le VAE, 1à 2 sorties par semaine avec 1 sortie mini entre 40 à 50 km et je ressors également le musculaire régulièrement pour me rappeler ce que c est.