Comment m'en sortir ? Vis M8 casée.

Je viens de rentrer d'un petit périple et je me décide à faire la vidange + check up de la moto avant de repartir. 

J'entends comme un grésillement en faisant un tour pour évacuer le pétrole désaromatisé de ma chaine. Bref, je lèves la moto pour purger la fourche et en enlevant le mousse de protection protaper, stupéfaction ! Mon guidon tien grâce à UN seul pontet, les deux autres vis sont branlantes... 

Ma surprise est totale, ça fait plaisir à voir ! 



Pourtant entre la dernière vérification du serrage (J'ai déjà eu la bonne surprise de constater la perte d'une vis pendant une rando) et ce jours, j'ai fait 90% de route et 10% de TT Soft, je comprends pas comment cette vis à pu casser net. 

Bref, comment la sortir ?

Merci d'avance,

Ce bout n'est pas en tension, donc il devrait sortir facilement.
Essaie avec un petit burin plat Facom de le faire tourner; ça marche 9 fois sur 10 pour ce type de petit problème.

Une queue de cochon avec un pas à gauche (ou un extracteur si tu préfères). Tu perces dans l'axe de ta vis diam 4 par exemple et un queue de cochon du bon diamètre et tu visses à gauche, ça devrait venir
ça ressemble à ça :
https://www.conrad.fr/ce/fr/product/802999/Set-dextracteurs-de-vis-5-pices-802999-M3-M8-1-set/?utm_source=google-search-product&utm_medium=comparateur&utm_campaign=802999&WT.mc_id=comparateur-gsp-802999&LGWCODE=802999;43857;390&gclid=CjwKCAjwwo7cBRBwEiwAMEoXPNSN1rgwV6ewt13c-RMy2KTJZZOu6ENhdile6Wf1CB_kaEOJfV4PIxoC4uwQAvD_BwE

Ok merci !

J ai des queues de cochons à la maison si ça peut te dépanner.
Je suis à côté de Crémieu.

Salut F38,

Merci pour ta proposition, c'est très sympa mais je pense aller à Bricodépot dès demain matin. De toute manière il faut bien s'outiller petit à petit ça pourra toujours servir et pour 14€ le coffret... 

Bye

Ok, tu fais bien, ça te servira une autre fois.

A priori tu as une rehausse de pontet. Sur les rehausses à pas cher, bien souvent les vis sont de très mauvaise qualité : d'ailleurs, y a-t-il un indice de qualité sur la tête de vis ? (c'est un marquage type 4-4, 8-8, 10.9 ou autre).

Pour la retirer, tu dois pouvoir t'en tirer sans queue de cochon si le taraudage est débouchant. Dans ce cas, perce la vis. Le couple de perçage fera tourner la vis et elle devrait finir dehors.

Pour la deuxième vis, c'est normal qu'elle soit dévissée après la casse de la première.

pour être a l'aise, tu peux démonter le support par dessous le té.

ah! les joies de la mécanique !

jbc a écrit:

Pour la retirer, tu dois pouvoir t'en tirer sans queue de cochon si le taraudage est débouchant. Dans ce cas, perce la vis. Le couple de perçage fera tourner la vis et elle devrait finir dehors.

Bien d'accord avec ça.

@Cham tant qu'à acheter du matériel, autant prendre de la qualité, tu t'y retrouveras rapidement, sans quoi tu vas galérer.
1 jeu de queues de cochon à 14€, à mon avis tu ferais mieux de ne pas t'y aventurer.

J'ai un compte professionnel à l'Entrepôt du bricolage et "ils" ont considérablement baissé la gamme de leurs produits ces derniers temps. Ils veulent faire du chiffre à tout prix et pour cela se positionne sur le marché des Grandes Surfaces et comme eux ils ont tendances à vendre de plus en plus de pacotilles.
Achète ton matos chez un pro;
M'enfin ce n'est que m'ont avis.

+1

je vais chez un revendeur de pièces et outillage auto, il sait de quoi il parle et ce qu'il vend.

J'ai un marquage  "TVA 12.9"sur les vis. 

Ce sont des pontets ProTaper pour adapter mon guidon 28mm de la marque marque. Les vis d'origines sont différentes mais une fois j'ai eu la mauvaise surprise de constater qu'une d'entre elle (Du même emplacement bizarrement) manquait... Du coup j'ai acheté d'autres vis, apparemment de la m...e.

Surprenant qu'une vis 12.9 casse... elle n'a pas la couleur habituelle d'une vis de cette classe qui bien souvent sont noirs.

Je te recommande dans un premier temps de percer et voir si elle sort, si ça vient pas : queue de cochon dans le trou que tu auras percer. Chauffer peut aussi aider.

Ensuite tu remonteras le tout avec 4 vis neuves (Bricovis est très bien pour de la visserie au détail).

Heu, je vais peut-être dire une connerie, mais si tu vires la rehausse tu devrais pouvoir attraper le bout de vis qui reste facilement avec une pince, ou pince étau... non ?

jbc a écrit:

Surprenant qu'une vis 12.9 casse... elle n'a pas la couleur habituelle d'une vis de cette classe qui bien souvent sont noirs.

Je te recommande dans un premier temps de percer et voir si elle sort, si ça vient pas : queue de cochon dans le trou que tu auras percer. Chauffer peut aussi aider.

Ensuite tu remonteras le tout avec 4 vis neuves (Bricovis est très bien pour de la visserie au détail).

Peu importe la classe des vis, on les trouve dans plusieurs traitements de surface. 

Oublies pas de balancer du degripant avant chauffe et après.

La vis bloquée est celle de la partie inférieur, aucun bout dépasse... au contraire même. 

WD40 + pointeau + marteau = Problème réglé. 

Merci pour vos conseils.