Anakee Wild - retour d'expérience Off road et route

comme je me suis posée quelques questions avant la Sardaigne quant aux pneus à monter pour notre road trip off road, je me permets un rapide REX.
pourquoi ces questions : sardaigne 1 semaine off road 98% du temps mais 800km A/R par la route pour y aller.
pour remplacer mes Tourance et Tourance Exp, j'ai hésité entre :
TKC70 : polyvalent - bon mixte semblait-il entre road et off road mais...encore un peu trop typé route malgré tout ;
TKC80 : typé off road ;
Anakee Wild : idem typé off road.

Après moult hésitations, j'ai choisi la sécurité et suis partie sur une monte vraiment off-road et ce sont les 30€ de remboursement différé de Michelin qui m'ont fait partir sur les Anakee Wild (Av comme Ar) au lieu des TKC80.

Et là, wahou, vraiment vraiment impressionnée ! non seulement je les ai trouvé juste un poil + bruyants que mes Tourance et Tourance Exp  (donc ça restait tout à fait raisonnable) mais jamais le pneu ne m'a fait défaut !
Sur route, même mouillée trempée (la route comme nous!!), aucune mauvaise surprise.
Sur de la piste roulante, on n'y pense même pas tellement le comportement est sain.
Dans du cassant plutôt typé enduro où là faut que ça grippe, ben le job est vraiment vraiment bien fait !!

Pour ceux qui se poseraient des questions, je les recommande (je ne peux pas comparer avec les TKC80, le copain était lui aussi en Anakee Wild, et nous avons partagé exactement les mêmes impressions, bluffant de tenue de route pour des pneus aussi typés off-road).
Alors bien entendu, ayant fait de la route pour aller et rentrer en France, je ne ferai peut-être pas 15.000km avec le train mais si faire moins de bornes est le prix à payer pour avoir une moto au top sur place, alors j'achète !

Voilà, en espérant que ce petit REX puisse peut-être servir à certains ou certaines !

Sympa le retour
j'ai aussi un train en attente d’être monté sur le 660 xtz (128€ avec la reduc faut pas se priver...) mais n'ayant pas encore finalisé la partie protection moteur (sabot+ crash bar) je ronge mon frein sur la route en finissant les anakee 3...mais vraiment hâte de tester ces michelin (encore plus après t'avoir lu!)
a+ rob

Salut Robin !
c'est cool si cela te conforte dans ton choix ! j'espère que tu auras les mêmes sensations que moi !

Ton "copain" roule sur quelle machine?
Vous pensez pouvoir faire combien de borne au minimum?

Faudrait demander à ALDO du fofo ce qu'il pense de l'Anakee Wild.  . Il roule (roulait ?) en GS800 ADV.

Anto en avait parler longtemps et l'avait plébiscité mais ce pneu, dans le gras, surtout à l'avant, ne passe pas ...

Sur sec il y a quasi tout qui passe, sur mouillé faut éviter les gommes dures mais dans le gras il faut des crampons (minimum des galettes bien marquée).

@Auré69 c'est bien d'avoir (re) lancé le sujet car j'allais en parler vu qu' ALDO reste muet 

C'est comme le Mitas 09. A l'arrière il fait son taf mais un 09 à l'avant ...   . comme le Wild: il accroche sur asphalte et pistes sèches mais dans le gras il faut serrer les fesses.

Salut,
Pour avoir roulé derrière ALDO quasiment tout le trip "espagne" 1400 KM de pistes en tous genres et comme le dit Etinag, sur la route et pistes sèches, il est très bien, mais sur le gras, ya pas photo c' était "holiday on ice" par rapport aux MT21, ALDO pourra te le confirmer.

j'en ai mis un à l'arrière du 600 TTR (auparavant en MT21)
sur route ça tient (très) bien > mieux qu'un MT 21
dans la gravette, rochers, c'est bien > aussi bien qu'un Mt21
la moto est plus vive, plus maniable qu'avec un MT21 (ça surprend au début )
dans le gras c'est "honorable" en roulant sur un filet de gaz ça tracte correctement
dans les ornières avec de l'herbe c'est nettement moins bien qu'un MT21 (en même temps c'est LE point fort du MT21 - regardez les petits crampons sur le coté d'un MT21, vous allez tout de suite comprendre pourquoi ;) )
je doute fortement qu'il fasse plus de bornes qu'un MT21 (la gomme est souple, la carcasse aussi et les crampons moins hauts)
si je fais 3000 kms avec je serai content ;)
autre difference importante, l'anakee wild est beaucoup (beaucoup) plus facile à monter qu'un MT21 dont la carcasse est très dure.

A l'arrière c'est pas un souci . Par contre à l'avant ...

Vous m'avez motivé, vous et les réduc.

J'en ai pris un train pour la 690 (marre de rester bloqué dans la moindre pente boueuse avec les Pirelli MT90.
Sur allopneu: -15%
Offre michemiche: -30€
110€ le train c'est honnête.

Les prochains seront les MT21.

Sur la 12, je roule vraiment trop sur la route pour prendre du 50/50. Les Tourance Next suffisent pour m'amuser en chemin sec.

Merci pour le retex !

Je rentre du Maroc avec 2 MT21, sur le gras (y en a eu pas mal) je serrais un peu les fesses, bon j'étais sur-gonflé (1.5kg) et surtout à la fin, crampons bien usés

Les mt21 sont correctes mais fumés en 2000km et encore j'ai pas trop fait le goret perso je manque de feeling avec ses pneus sur terrain dur et caillasse et pas terrible dans la boue. 
Je reste mitigé sur ces pneus , un bon compromis route / TT mais franchement pas exceptionnel si tu as la main lourde

Mon expérience des Anakee Wild en XTR660 c'est : super sur route (sèche ou mouillée), super sur chemin sec, mais grosse grosse grosse cata sur chemin mouillé. C'est bien simple, rien ne tient sur le mouillé, que ce soit de l'herbe, de la gadoue.

Donc bien si tu évites les flaques et pour les mois d'été 

Sur mon DR 600, les anakee wild  font le travail, majoritairement en off road et sur petite route. Je m'en plein pas du tout. (Mais je roule rarement dans le gras)

Bien noté la remarque sur la durabilité des MT21, dans ce cas ils m'intéressent moins.

Sinon pour en revenir au sujet: il y a aussi l'excellent CR longue durée d'Anto sur les Anakee Wild. Quand les Tourance Next seront finis sur la 12, j'y penserai, à condition de réduire l'allure de croisière sur route.

Pour le MT21, je suis allé au karcher je viens de m'apercevoir que j'étais crevé à l'avant je m'en suis aperçu car en la lavant j'ai vu que la valve était de travers alors qu'elle était bien montée, 10 km AR s'en m'en apercevoir et surement avant au Maroc.
Il est quand même pas mal rigide

Après 2 montes en Anakee wild, je confirme tout ce qui a étais dit, à savoir [size=33]super pneu mixte sauf dans le gras.[/size]
[size=33]Sur du mouillé et du gras en passage presque à l'arrêt cela fait sont boulot, mais j'étais stupéfait de suivre les 660 xtz dans le gras avec leurs pneus vraiment TT ! Comme sur des rails.[/size]
[size=33]Moi aussi je suis pas fan du gras avec un gros trail mixte mais là, on a pas choisi et il fallait bien passé. [/size]
[size=33]Sur 3 séjours d'une semaine avec les wild, c'est la première fois où j'ai eu autant de gras.[/size]


Autre point, les 600 xtz "accélère" comme des bons vieux gros mono c'est à dire cool, progressif (idem quand ils ralentissent) mais la 800 gs est beaucoup plus dure à dosé (surtout debout), pour moi, trop de puissance d'un coup et dans le gras pas cool.

En résumer : deux motos ou deux jeux de jantes ! 

Prochain coup, vu la gamelle que j'ai pris je ferais comme en formule 1 pour le choix des pneus....

EDN a écrit:

Pour le MT21, je suis allé au karcher je viens de m'apercevoir que j'étais crevé à l'avant je m'en suis aperçu car en la lavant j'ai vu que la valve était de travers alors qu'elle était bien montée, 10 km AR s'en m'en apercevoir et surement avant au Maroc.
Il est quand même pas mal rigide

C'est un 4 plis c'est costaud c'est sûr, et niveau usure l'avant tient qd même pas mal comparé à l'arrière je trouve

Alors je prends vos remontées d'info avec intérêt car effectivement, pas testé dans du gras.
En même temps, comme certains le disent : "qu'est-ce qui tient dans le gras...?"...à part la boue dans nos crampons justement ! 

En tout cas, avec une utilisation comme la mienne (plutôt souple, je préfère les parties techniques, à jouer de l'équilibre "homme-machine" plutôt que de "simplement" rouler à 120 sur piste), j'ai été bien contente des Anakee, tant que sur piste sèche que mouillée, montées ou descentes vraiment typées enduro (grosse caillasse) ou même passages de guets avec parfois 50cm de profondeur sur 15-20 de long...mode amphibie activé, serrage de fesses et zou ça passe !)

Le vrai verdict me concernant tombera si j'ai un jour l'occasion de tester ces MT21.

Pour ma part, je conseille le mt21 à l'avant sans réserve! À part si on fait beaucoup de route. Il est inusable et tient vraiment bien de partout!

Je suis par contre etonnedu retour de Cricri et EDN sur la rigiditedu pneu! Avez vous tester le E09 ???
Parce que ça c'est un pneu rigide!!
Tu peux faire 150 bornes à plat sans déjantée avec le 09.
Le mt21, 10m à plat et il se décolle tout seul!!

Ne pas oublier que les 09, Wild,... sont des pneus tubeless dans lesquels on peut mettre une chambre à air. Ils ont donc des tringles ultra rigides 
Le mt21 est un tube type et ne se monte pas en tubeless. Par contre les tringles dont beaucoup plus souples et la la carcasse aussi!

Bro7 a écrit:

Je suis par contre etonnedu retour de Cricri et EDN sur la rigiditedu pneu! Avez vous tester le E09 ???
Parce que ça c'est un pneu rigide!!
Tu peux faire 150 bornes à plat sans déjantée avec le 09.
Le mt21, 10m à plat et il se décolle tout seul!!

sur mon 600 TTR le MT21 en 140 est assez horrible à monter et pire encore à démonter (jante à rebord interne)
l'anakee wild en 130 est rentré comme dans du beurre alors que je m'attendais à en ch...

Anakee Wild montés, c'est vrai qu'ils rentrent bien.

Je pense qu'il y a la un excellent compromis on/offroad, de quoi balader quelques milliers de kilomètres.

Plus qu'à tester, et vu la flotte qui est tombée, je vais vite être fixé, dans tous les sens du terme. 


Edit: Très content, ça fait le taf attendu ! Je peux rouler là où j'étais bloqué ou fortement ralenti avec les MT90. La limite avant la chute est plus tard, ça me permet de me balader plus sereinement et rouler sur bitume sans arrière pensée.
Ils m'ont permis de passer bien plus vite là où de légère ornières m'auraient fait perdre l'avant. Et j'étais à 2 bars.

Salut à tous,
si il y en a un qui a une vidéo pour estimer la difficulté de la monte et de la démonte de l'ANAKE WILDE  avec des démontes pneu bien sur, je suis preneur.


Ténéré 38

tenere38 a écrit:

Salut à tous,
si il y en a un qui a une vidéo pour estimer la difficulté de la monte et de la démonte de l'ANAKE WILDE  avec des démontes pneu bien sur, je suis preneur.


Ténéré 38

ce qu'on disait, c'est que l'anakee wild se monte très facilement ;)

tenere38 a écrit:

Salut à tous,
si il y en a un qui a une vidéo pour estimer la difficulté de la monte et de la démonte de l'ANAKE WILDE  avec des démontes pneu bien sur, je suis preneur.


Ténéré 38

moi je les ai monté avec des démonte pneu mais n'ai pas de vidéo :-(
tout ce que je peux te dire c'est qu'ils sont super dur a monter et je ne souhaite vraiment pas crever en cour de route c'est une belle galère qui s'annonce !
ils sont super rigide et je te dis pas pour passer la pipette de la chambre a air si tu n'as pas un petit câble pour tirer je vois pas comment faire.
je suis peut être pas très doué non plus :-) j'ai de trop grosse paluches ? 
leur seul avantage vu la rigidité est que l'on puisse roulé grevé ??? pas encore essayé

Xcountry a écrit:

tenere38 a écrit:

Salut à tous,
si il y en a un qui a une vidéo pour estimer la difficulté de la monte et de la démonte de l'ANAKE WILDE  avec des démontes pneu bien sur, je suis preneur.


Ténéré 38

moi je les ai monté avec des démonte pneu mais n'ai pas de vidéo :-(
tout ce que je peux te dire c'est qu'ils sont super dur a monter et je ne souhaite vraiment pas crever en cour de route c'est une belle galère qui s'annonce !
ils sont super rigide et je te dis pas pour passer la pipette de la chambre a air si tu n'as pas un petit câble pour tirer je vois pas comment faire.
je suis peut être pas très doué non plus :-) j'ai de trop grosse paluches ? 
leur seul avantage vu la rigidité est que l'on puisse roulé grevé ??? pas encore essayé

+1 c'est a prendre en compte ! 

Lorsque j'ai fais monter mes Wild,
 le gars de Moto axxes s'y est repris a deux fois et avec de l'aide pour monter le pneu avant ! ( il a monter le pneu avec la machine ! ) 

C'est a prendre en compte ! surtout quand on voit la souplesse des TKC 80 qui se demontent super facilement