Le TSR 125 de Papa

Bonjour à tous,

Je ne vous en avais jamais parlé, et comme on est plusieurs à avoir un 125 dans le garage, voici la mienne, ou plutôt, celle de Papa.

Pour l’histoire, il faut revenir dans les années 90/91.

Je vivais mes premières randos TT au road book en compagnie d’un oncle, de copains de travail à lui, et de mon père, parfois de mon frère.

A l’époque, je roulais avec ma première moto, un MTX80 de 84 à refroidissement à air. (A lépoque, permis 80 et 125 identique, mais limité à 80 jusqu’à 17 ans).

A 17 ans, justement, je m’offre un magnifique TSX125 fraichement repeint en blanc en remplacement de mon 80. Malheureusement, le TSX s’avère être un os avec un moteur en vrac, et je fini par le faire reprendre pour m’offrir celle qui me faisait vraiment de l’œil, un TSR 125 jaune et bleu. Les mêmes couleurs que les RM !!! J’hésitais avec le KDX, mais c’est l’opportunité d’un TSR Jaune qui me fera décider…

Toujours à cette époque, nous avions un DTLC de toute première génération, avec frein à tambour, et nous avions fait acheter un vieux DR 125 à mon père.

J’ai roulé un peu avec à l’époque, mais là encore, le moteur n’a pas tenu. Je ne sais pas pourquoi, je n’étais pas très au fait de la mécanique à ce moment- là… (à peine plus aujourd’hui, mais maintenant, j’aurais essayé de le bricoler !)

Qu’à cela ne tienne, un autre TSR 125, rouge et blanc, celui-là, trônait fièrement à côté du jaune que je venais d’acheter, chez le concessionnaire Suz.

Mon père avait donc, lui aussi son TSR !

On a vécu quelques randos, et même une course d’endurance avec !

Les 5h de Vinci en Seine et Marne. Je l’ai fait avec mon DR350, et mon frère n’ayant plus de moto verte à ce moment a pris le TSR Rouge (j’avais revendu mon jaune pour acheter le DR). D’où les numéros toujours présents…

Depuis, mon père l’a toujours conservé, et comme il ne s’en sert plus, je la fais tourner de temps en temps, et la garde chez moi.

Pourquoi je vous en parle aujourd’hui ?

Par ce que j’ai crevé avec la Guzzi… J’ai donc fait le trajet hier avec Milka, et aujourd’hui, je sors la petite Rouge.

C’est l’occase de prendre une rapide photo dans le parking du boulot histoire d’ouvrir un sujet sur ce petit trail ici.

Car oui, les petites ont leur place ici !
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Bonne route à tous

magnifique!
le 125 pour moi reste la cylindrée qui traduit le mieux la passion de la moto,

L’époque de l’insouciance, du désir d'aventure, certains disent, que peux importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse, et bien le 125 c'est exactement ça.

Je repense toujours à ma 125 sms husqvarna (en 2t) avec nostalgie, aujourd’hui j'ai un gros 950 adv avec le quel je m’éclate, dans la terre ou sur la route, je mécanique toujours dessus comme sur mes premières moto.

Cependant quand je descend régulièrement dans le sud chez mes parents, je prend jamais sa grosse moto pour faire le tour des copains du quartier, je sort la petite tdr 125 2tps du padré sous la bâche, et quand le petit moulin 2t s’ébroue et que la fumé blanche envahi le garage avec cette fameuse odeur d'huile, alors j'ai à nouveau 16 ans!

Au passage, que ça devais être sympa de faire des sortie tt à l’époque, sans toute la répression anti plaisir d'aujourd'hui.

Bonne route à toi sylvain, et merci pour ce partage!

C'est exactement ça, tu as tout résumé.
que ce soit, la philosophie 125, ou les sorties TT à l'époque.
Pour ces dernières, on était déjà respectueux, mais on avait plus une sensation de liberté, d'aventure, en tout cas, je le vivais comme ça.

Ta phrase du flacon et de l'ivresse, je l'utilise justement assez souvent.
Peut-être la maturité? Je n'ai plus besoin d'exister par la cylindrée, je prends juste le plaisir quand il est là, et en 125, on peut déjà en prendre pas mal.
Je dis aussi qu'il n'y a pas de mauvaise moto, mais de mauvaises utilisations.
Il est clair qu'un 125 sur autoroute n'a pas sa place. mais il peut se plaire ailleurs! et nous avec
Le TDR était chouette aussi. Une personnalité. trop route pour moi, qui cherchait déjà la polyvalence du trail, mais, elle a marqué son époque, je trouve.
A toi de lui faire un sujet quand tu descendras double V

Merci à toi

Oue
aujourd’hui on a jamais autant pollué les océans dévasté les forêts et contaminé les sols, mais du moment qu’on mange du tofu et qu’on va pas dans la forêt avec des grosses moto à essence on est politiquement correct.

Pour l’état d’esprit je te rejoint effectivement, La puissance n’est pas une fin en soit, ce sont les sensations qui compte avant tout.

Pour la petite tdr je n’y manquerai pas tu as raison, tu m’a donner envie de lui faire un post, par contre c’est vrai que c’est assez routier mais pas t’en que ça...

Bon vue la tête de papa quand je lui est montrer les photos je suis pas sur qu’il soit d’accord avec moi..

Elle est effectivement super propre et belle, de cette couleur papa - Le TSR 125 de Papa 212926

À preserver!

Petit entretien de confinement, et petit tour pour faire le plein, aujourd'hui papa - Le TSR 125 de Papa 212926

https://youtu.be/-ORZUyaIKU8

Salut,

2 belles petites bécanes que vous avez là !!

"A l'époque" (et oui, je parle comme un vieux...) les 125, c'était vraiment le ticket d'entrée pour faire partie de la grande famille des motards: la fierté des 1ers "V" quand tu croisais d'autres bécanes!

Suis légèrement hors sujet car j'avais une Honda 125 Twin...mais déjà un peu piqué au hors bitume quand j'allais rouler sur les berges du Canal du Midi entre Palavas et La Gde Motte!

Que de kilomètres avalés par tous les temps avec cet indestructible Twin pour voir du "pays"...Tellement nostalgique que j'étais prêt à en racheter une il n'y a pas si longtemps pour revenir aux "fondamentaux": tracer la route (et les chemins!) sans se préoccuper du "sur quoi je roule"...

Merci les gars, choyez-les bien vos "vénérables" 125!

Olive

Merci Olivier, le Twin a été la première moto de mon frère. Un de seconde génération avec les jantes à bâtons.
J'ai aussi un petit twin dans le garage, pour ma femme. Un cm

Comme elle ne s'en set pas non plus, je me dévoué pour la faire tourner aussi....

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