Mon CR maroc 2018 en DR

3 participants, 2 en 400 drz et moi en 650 djebel
20 jours sur place
4000 kms en majorité du TT
Du sable et de la neige

mon CR en photo et vidéos ici:
https://photos.app.goo.gl/RkMvspC5Y0fnsnvI2

Salut Jérome

Super CR, merci. On a partagé pas mal de pistes mais on ne s'est pas croisé dommage. On s'est aussi pas mal caillé dans l'Atlas.
Apparemment vous n'avez pas été touchés par la pluie, on l'a évité au roulage mais pas la boue.
J'était en MT21 également et pas de crevaison (j'ai surgonflé à 1.5 kg)
Vous avez pris la nouvelle piste entre la cathédrale et Imilchil ? ( bonne montée dans les gros graviers après un un village tout équipé en panneaux photovoltaïques).

Apparemment on a pris cette même piste vers Imilchil ! On a échappé à la pluie mais pas que... d'autres motards sur le bateau qui était le jour après nous sur Azrou se sont pris la grêle.

Merci Jérôme pour le partage et la qualité de ton CR. Superbe trip

Merci pour ton CR et les photos.

Merci pour le CR, et photos magnifiques, vous avez l'air d'avoir bien profité, paysages très variés en 20 jours ça aide

Magnifique, ça fait rêver. Merci du partage

J'ai enfin pu prendre le temps de lire ton CR Jérôme!
Génial!!

Du coup, il me tarde d'y aller cet automne.

Un peu surpris de ton avis sur le MT21! Vous gonfliez à combien?

Parce que j'avais testé le train de MT21 l'année dernière après une année en E09 et la douzaine de crevaisons qui s'en est suivi et j'avais validé à 200% ce train de MT21: 0 crevaison, gonflé à 2kilos avec une RD07 de 250 kgs! J'ai été bluffé! Les 09, je les gonflais à 2,5kilos et je pinçais encore...
Et surtout, ils se comportent super bien de partout. J'avais pris un pneu d'avance au cas où je bouffe l'arrière trop vite et il a tenu les 2 semaines. Pourtant, tu sais que je ne suis pas tendre avec la poignée...

J'ai l'impression que vous avez eu, comme nous l'année dernière, beaucoup de vent! Ce qui est assez désagréable dans le désert...

En tout cas, belles photos, beau trip, merci!

Jérôme,

j'ai dévoré ton CR, je reconnais avoir loupé quelque chose.
Mais trop long pour moi, donc très heureux de votre retour à tous avec une vraie aventure.

NB pour la prochaine fois, Michelin (et d'autres) vendent des systèmes très ingénieux pour éviter les crevaisons...
Les mousses il me semble   

Bon au moins maintenant vous savez démonter un pneu en pleine Pampa...

A bientôt.

Amicalement.
JC

Merci à toi pour ton CR, Pour les bib ca va dans les chemins mais sitot que tu prends des bouts de route, c'est pas plus de 90 et encore tu risque de les chauffer!! Rien de mieux que du renforcé et preventif peut etre avec un genre Michelin désert c'est du costaud!!

Super CR,  
J'y étais pour la 3eme fois au mois de mars, on s'est régalé.
4000 km de plaisir !

Le préventif et les chambres renforcées c'est ce qu'avait Laurent :-(
Ce produit empêche les rustines d'être bien collées, du coup la chambre renforcée a finit à la poubelle pour laisser la place à une normale.

Concernant le mt21, à l'arrière il a fait le job, il est rincé en 4500 kms pour le 650dr, il est moins usé sur le 400, mais on a vraiment rouler cool, rythme à la 1200 GS ;-)

Le MT21 à l'avant pour faire de la piste au Maroc, pour moi c'est une erreur de casting ;-) avec la 400cc ou 650cc gonflées à 1.5 les crevaisons s’enchaînaient, ça s'est calmé une fois gonflé entre 1.8 et 2.0.
J'ai jamais vu un pneu aussi mou et aussi facile à monter et démonter. gonflé à 2.0 on arrive à l'écraser avec 2 pouces.
Le problème c'est que le train AV de ma 650 avec ce pneu à 2kg, ça ne tient pas, aucun feeling, la cata.

Charles (moto et chargement identiques à Laurent) de son côté avec le metzeler 6 days, aucun soucis même gonflé à 1kg pour le sable et 1.2 (il me semble) dans les pierres

jc63 a écrit:

Bon au moins maintenant vous savez démonter un pneu en pleine Pampa...

:-)
le plus difficile était de trouver quelques pierres à mettre sous le sabot pour soulever l'avant de la moto
Même que ça n'a pas été toujours possible ;-)

quand à réparer un pneu à chambre quand on a l'habitude des bibs... "finger in the noze"

Comme tous le monde, on a parfois tendance à faire une généralité d'une seule expérience.
Sur ma routière j'adore le road smart, j'en ai usé plusieurs trains, mais j'ai eu aussi le cas d'un pneu usé en 3500km à l'avant... Alors quand général c'est pas loin de 12 000km voir 15 000km.
Ma première dual cbr1000f facile à mettre sur béquille centrale à comparer de cbr1000f non dual.
j'en avais tiré les conclusions que les duals étaient plus facile à mettre sur béquille...
Sauf que pour ma dernière cbr dual c'était pas du tout la même chose.
Lors de mes raid de l'amitié au Maroc j'avais essayé les désert de Michelin dans les années 90 94.
Autant la première monte avait tenu, autant la dernière j'ai pas fait 4000km, alors que l'ensemble des participants avaient de la marge.
Moi aussi j'aime bien le MT21, faut juste pas trop taper dedans au début si on veut le faire durer, surtout l'arrière.
Puis les crevaisons, à moto égale et même monte de pneus sur un même trip y a de gros écart.
Chance, où style de conduite?
Te connaissant un peu comme tu roules, je pense plus un facteur chance que mode bourrin.
Quant au produit anti crevaison, j'ai constaté la même chose que toi.
Apparemment pour que ça passe il faut mettre des rustines style voiture beaucoup plus grande.
Dixit un pote qui travaille dans les espaces verts et utilisant ce style de produit.
On aurait pu faire le test comparatif si j'étais partis avec vous sans mon problème de main...
C'est la monte que j'aurais prévu pour ce trip.
En tous cas, chapeau à l'instigateur de votre trip mené à terme du à une certaine balade dans les Alpes.

Thierry et la parole du juste...

Pour les rustines, effectivement, j'avais pris des "made in china" et ma colle à rustine n'était pas récente (même si non entamée) ce qui a peut-être contribué au décollement intempestif. Constaté également que, à travers la rustine, au touché, la fente dû au pincement précédent avait tendance à s'agrandir. Du coup, au bout de 8 crevaisons, on a anticipé avec un stock marocain de rustines bien plus grandes.
Beaucoup d'interrogations donc, sur le pourquoi de toutes ces crevaisons pour nous 2...

jerome01 a écrit:

Le préventif et les chambres renforcées c'est ce qu'avait Laurent :-(
Ce produit empêche les rustines d'être bien collées, du coup la chambre renforcée a finit à la poubelle pour laisser la place à une normale.

Concernant le mt21, à l'arrière il a fait le job, il est rincé en 4500 kms pour le 650dr, il est moins usé sur le 400, mais on a vraiment rouler cool, rythme à la 1200 GS ;-)

Le MT21 à l'avant pour faire de la piste au Maroc, pour moi c'est une erreur de casting ;-) avec la 400cc ou 650cc gonflées à 1.5 les crevaisons s’enchaînaient, ça s'est calmé une fois gonflé entre 1.8 et 2.0.
J'ai jamais vu un pneu aussi mou et aussi facile à monter et démonter. gonflé à 2.0 on arrive à l'écraser avec 2 pouces.
Le problème c'est que le train AV de ma 650 avec ce pneu à 2kg, ça ne tient pas, aucun feeling, la cata.

Charles (moto et chargement identiques à Laurent) de son côté avec le metzeler 6 days, aucun soucis même gonflé à 1kg pour le sable et 1.2 (il me semble) dans les pierres

Bizarre j'étais en MT21 gonflé à 1.5kg avant et arrière, troisième raid dans cette configuration et pas crevé pourtant j'ai parfois bien tapé dans le saignée et talonner plusieurs fois à l'arrière avant de serrer en compression et détente. J'ai même hésité à repartir avec l'avant mais il datait de 2008 j'ai préféré assurer.
Enfin pas crevé je mens je me suis aperçu en rentrant du karcher que l'avant était dégonflé en voyant à la valve que le pneu avait tourné. mais pas vraiment senti
3000 à l'arrière il est rincé.