YAMAHA TENERE 700

Va falloir tester sans la bulle, ou la raccourcir. 

Le côté esthétique passe en second ....

Le problème existait aussi sur l'himmie (suivant la taille du pilote) et certains ont opté pour tailler la bulle, très efficace.

ca protège de la pluie,sans bulle tu as le torse complètement mouillé.

Hello les riders de l'extreme
1) un saut de vent, ou une bulle ; c'est pas vraiment " utile " au sens de " rouler en moto" sauf

1) compet sur circuit pour le CX
2) ou records de vitesse
3)rallye raid a grandes vitesses longtemps : appui et fatigue

Donc on fait ce que l'on veut ensuite nouzotres ,pas gros pilotes en général.
comme déjà dit, froid , flotte et inconfort font partie du toutim
sinon on roule en BAR avec la CLIM, et on oublie Pirsig
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Les voyages à moto vous font voir les choses d'une façon totalement différente. En voiture, on est enfermé. Parce qu'on y est habitué, on ne se rend plus compte qu'à travers les vitres on ne voit pas mieux le paysage qu'à la télé. On n'est plus que le témoin passif d'un spectacle ennuyeux, figé.

En moto, plus d'écran. Un contact direct avec les choses. On fait partie du spectacle, au lieu d'être un simple spectateur. Le ruban de béton, qui se déroule en sifflant à dix centimètres sous vos pieds, c'est vraiment un ruban de béton. Son image reste floue, mais à tout moment on peut le toucher du talon, tout reste accessible à la conscience immédiate.
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Le look rallye c'est trop cool je suis d'accord sur la T7... mais ça servirait aux vitesses où je roule , sur les durées courtes ? NON ( moins de 10 h ) ? je connais la question je l'ai eu fait . Avant.

Deuxio: cause blessure sur choc : pertoraux et bide , déjà vu . 
donc , pour moi, en cas ,je garde d'orig ou je diminue ( comme certains en himmie ) .

Les goûts et les couleurs...
Je suis absolument ravi de ma bulle ermax et des elargisseurs skidmarx. déjà que j'ai les cervicales fragiles, ces protections, ça soulage. Et sur une journée 700km ou parfois une journée complète de pluie, un peu de protection c'est appréciable.
Pour ceux qui font principalement du TT ça ne sert a rien, pour voyager, je trouve que si.

Même à 90 c'est du confort.

thierry a écrit:

ca protège de la pluie,sans bulle tu as le torse complètement mouillé.

Je roule toujours habillé, haut et bas !!! 

Plus sérieusement, je comprends que l'on puisse trouver un intérêt à une grande bulle : fini les remous et donc les problèmes de cervicales.

Sur ma première 1200 xtz, j'avais installé une bulle haute : l'horreur en été, on crève de chaud. Et puis, j'aime bien sentir le vent (c'est le principe de la moto, me semble-t-il). D'ailleurs en Iran, sur nos pétrolettes locales, j'ai constaté qu'être en appui sur l'air était reposant, l'absence de remou facilitant le maintien d'une position adéquate (comme Sheila).

Et comme dit Sebti : les égouts et les douleurs ...

Plus sérieusement, je comprends que l'on puisse trouver un intérêt à une grande bulle : fini les remous et donc les problèmes de cervicales.

Sur ma première 1200 xtz, j'avais installé une bulle haute : l'horreur en été, on crève de chaud. Et puis, j'aime bien sentir le vent (c'est le principe de la moto, me semble-t-il). D'ailleurs en Iran, sur nos pétrolettes locales, j'ai constaté qu'être en appui sur l'air était reposant, l'absence de remou facilitant le maintien d'une position adéquate (comme Sheila).

Et comme dit Sebti : les égouts et les douleurs ...

ursustenerix a écrit:

D'ailleurs en Iran, sur nos pétrolettes locales, j'ai constaté qu'être en appui sur l'air était reposant, l'absence de remou facilitant le maintien d'une position adéquate (comme Sheila).

Pourquoi comme Sheila ?

J'ai aussi constaté sur ma 1150R, sans aucune bulle : je ne ressent pas plus de fatigue lors de grand trajets, alors que sur la GS, pinaize au bout de 100km, je me met debout ou regroupé derrière la bulle, mais je ne supporte plus ces remous dans le casque ...

J'ai un pote qui a essayé la 1100 africa basique avec la petite bulle, il aime bien. Et pis ça bouge moins, ça prend moins les moustiques, y'a plus de place pour bouger en TT ... bref, tout comme les jupes, je les prefère ultra courtes

@christian : parce que sheila a des couettes !  

je roule avec la bulle d'origine avec les réglages kedo (mais je m'en sers pas )
J'aime bien le vent même si j'ai mal aux cervicales ...après

cetori a écrit:

@christian : parce que sheila a des couettes !  

, c'étais juste pour le plaisir de la réponse ...

Je sais pas si c'est vraiment intéressant mais sw-motech fait un "bundle" crash-bar, sabot, protège-main blabla

https://sw-motech.com/en/bike/YAMAHA/XT700Z/2020/DM07-DM08/products/protection/adventure+sets/4052572179840.htm

Merci Nener, Outback Motortek le fait aussi! Mais souvent, les accessoiristes ont tous un produit meilleur que les autres et, d'après moi,  en panachant tu ne payes beaucoup plus cher.

On gagne environ 90 € grâce au pack.

On a surtout la certitude que crash bar, skid plate et protection pompe à eau seront compatibles !!!

La moto est maintenant vendue aux USA:

https://advrider.com/2021-yamaha-tenere-700-us-arrival/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=editorial&utm_content=06_09_2020

https://www.facebook.com/motorraiz/videos/3880435505364605/UzpfSTEwMjU4MDY0Mjc6MTYxNDMwMDQ1NTM5MTc1OQ/

Petit retour sur ma T7 réceptionnée aujourd'hui.
Il semblerait d'abord que les livraisons se tarissent et que les commandes actuelles renvoient à septembre octobre. J'ai donc eu du bol en la commandant il y a un mois de la recevoir aujourd'hui.
Équipements :
Pare mains acerbis x Factory, très bien mais proches des leviers. Je passerai assez vite en leviers courts.
Crashbars sw motech: j'avais peur de me les prendre dans les genoux ( 1,82m), faudra voir à l'usage, mais l'impression est bonne assis comme debout.
Porte bagages sw, bien et pas trop lourd... Porte
paquets sw: j'en suis très contents, ils se démontent en 2mns chrono grâce aux vis quart de tour, et donc du poids en moins quand on est sans bagages.
Grille radiateur R&G, j'ai fait une connerie, je ferai changer pour le Yam dès la révision.
Protège maître cylindre sw.
Sabot AXP en polypropylène 8mms, le top couverture, pompe à eau et biellettes pour un poids contenu.
Branchement optimate et deuxième allume cigare( en attente)
Guide chaine yam bien sûr...
Pneus Mitas E07 ( spéciale dédicace xantios!)
Très content de la moto... On verra au l'usage car je ne ferai pas tjs tout ce que je veux avec, elle reste haute et lourde... mais assez belle je trouve.






On verra plus tard pour

Salut Bertmoor

qu'est-ce qui te convient pas pour la grille de radiateur R&G ?

Bertmoor a écrit:

Sabot AXP en polypropylène 8mms, le top couverture, pompe à eau et biellettes pour un poids contenu.

Pneus Mitas E07 ( spéciale dédicace xantios!)

Très content de la moto... On verra au l'usage car je ne ferai pas tjs tout ce que je veux avec, elle reste haute et lourde... mais assez belle je trouve.

Salut,

effectivement elle est belle et en plus très attachante à rouler!!!!

Je ne connaissait pas ses sabots en polypropylène, je trouve cela plus efficace que l'alu car plus souple et surtout deux fois plus léger que le miens!!!

Et pour les pneus j'espère que tu en seras content sinon je vais me faire engueuler!!!

Haute et lourde, évidemment comparativement à ta Beta Alp ou ton XR, mais pour ce que j'en ai vu lors de ma prise en main elle est plus facile que ma 800 GS qui elle permet déjà pas mal de chose. Je ne doute pas que tu vas prendre beaucoup de plaisir à son guidon.

Bonne route … et qui sait, peut-être qu'un jour on roulera ensemble

@Bertmoor super sympa la machine ! jolie prep' déjà .
Comme le gars @xantios, je trouve chouette le sabot moins lourd et pompe à eau  : aussi efficace ?
le crash bar ? je ne sais pas je trouve le yam pas mal.
Sinon gaffe vous me faite encore hésiter :
QUESTION
qui a essayé une T7 full nains avec - 4 cm... retex souhaité avec occaze 2022 .
parce que le pieds facile par terre ça me cause grave... full tested plein de fois .
Sur le manuel YAM : 204 kg a sec

je me suis fait la même réflexion !!! tout le monde parle de 204 kg en ordre de marche tout plein fait alors que dans le manuel il est bien marqué 204 kg à  sec !!!!
Quelqu'un a-t-il une explication ?

Ca promet de belle balade tout ça !
En rouge, se sont les plus belles  

@ex-xt
Il existe une option pour la rabaisser, en prime tu peux rajouter la selle basse.
Ca devrait passer.

@BlackMountain

Pas si simple

J'ai essayé la version ' biellette " donc -2 cm.

no problemo sur route et piste "0"  bien  ur . Pour le reste j'ai des gros doutes .

1) j'ai  fait de la piste, y compris du moins facile en DRZ,SWM et Himalayan . Le plus facile pour moi : himmie et souvent DRZ mais pas sur route  : se balade dans tous les sens si un peu chargée+ MT21 avec flotte ...aie aie



2) Sur le TET , y'avait un grand avec une moto haute ( pour moi ) et , pour nous tous, la facilité des pieds par terre a servi. En sécurité , en rattrapage . Avec ce niveau " passable " de pilotage .



3) Si c'est à sec, ça ferait 10 kg de plus que himmie TPF ( 192 d'après le manuel )  avec moins d'autonomie ; le bagages ce sont les mêmes en poids.



4) donc il faudrait que j'essaie la super basse pour voir .