Étude sur la somnolence en moto

Une étude Vinci plutôt intéressante  ....

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2017/etude-fatigue-conduite-motards.php

Oui c'est intéressant de rappeler qu'en moto on se fatigue plus vite qu'en auto, qu'il ne suffit pas toujours de rouler plus vite pour se réveiller... Et que les temps de pause d'une heure (contre 2 en auto) sont recommandés pour garder une vigilance optimum.
Et que la sécurité en 2RM (comme en auto) c'est de prévoir des trajets raisonnables et pas démentiels...Bref faire preuve de bon sens...
Autrement la synthèse des conclusions est vraiment, comment dire, tellement synthétique que...

Il est intéressant de lire aussi les commentaires des motards sur cette étude dans Repaire des motards par ex : une partie d'entre eux rejettent toujours la responsabilité sur les autres, les voitures en particulier... C'est la faute au tél, au manque de vigilance des autres,.... Jamais de notre responsabilité !

La remise en question est un "art" difficile ...

Qui n'a jamais regardé son tel en roulant ? 
Qui n'a jamais oublié de contrôler ses rétros avant une manœuvre ? 
Qui n'a jamais voulu savoir ce que sa moto, voiture ... "avait dans le ventre" ?

Que celui qui n'a jamais fait d'erreur me jette la première pierre .... 

Oui, c'est même une vieille leçon judeo-chrétienne : comme disait l'autre, que celui qui n'a jamais fauté me lance la première pierre...
Je suis animateur du programme ERJ, éducation routière de la jeunesse, développé par la FFMC et l’Éducation nationale. Grosso modo, les jeunes des collèges dans lesquels on intervient connaissent les règles, la question sur laquelle on travaille c'est pourquoi c'est difficile de les appliquer ou de les suivre... donc in travaille sur les comportements et donc le partage de la route.

Connaitre les règles c'est facile mais en effet tu as raison c'est les appliquer qui est complexe voir chiant a mourir quand elles sont trop restrictives.

Avec les gamins je suis toujours très clair sur un truc: vous n'allez pas respecter toutes les règles tout le temps mais il faut avoir conscience qu'on est hors des clous et il faut engager des mesures compensatoires: attention et vigilance accrues, recherche d'informations digne d'un pilote d'avion de chasse, ect...

Tout cela n'est possible que sur un temps très court car le cerveau ne peux êtrev vraiment très concentré que sur de courtes durées.

pour la fatigue c'est clair que tout le monde est différent mais il faut savoir s’écouter et ne pas avoir honte de faire des arrets fréquents si besoin...

Et moi je les fais réfléchir avec des questions : du genre, on vous demande de respecter les règles du code de la route, vos parents le font-ils? Ah non mon père dépasse les limites de vitesse, moi ma mère répond au tél quand c'est important, moi je roule sans permis avec ma moto mais seulement dans les chemins ou alors pas longtemps...

Et après j’additionne ces comportements en ajoutant : moi j'ai une grosse moto, je roule vite mais je suis vigilant. Moi je tiens bien l'alcool donc c'est pas 3 verres qui m'empêchent de bien conduire surtout que je ne vais pas vite. Ah j'ai un appel téléphonique, je suis vigilant et je réponds mais je ne regarde plus dans mes retros et ne mets plus mes clignotants dans le rond point... Ce qui rend furieux le motard qui arrive trop vite, qui fait un écart, qui surprend celui qui a trop bu mais qui roule lentement...

Bref penser que le danger c'est toujours l'autre et que l'infraction de l'autre est toujours plus grave que la mienne... atteint vite ses limites dans le partage de la route et le vivre ensemble...

POL39 a écrit:

Et moi je les fais réfléchir avec des questions : du genre, on vous demande de respecter les règles du code de la route, vos parents le font-ils? Ah non mon père dépasse les limites de vitesse, moi ma mère répond au tél quand c'est important, moi je roule sans permis avec ma moto mais seulement dans les chemins ou alors pas longtemps...

Et après j’additionne ces comportements en ajoutant : moi j'ai une grosse moto, je roule vite mais je suis vigilant. Moi je tiens bien l'alcool donc c'est pas 3 verres qui m'empêchent de bien conduire surtout que je ne vais pas vite. Ah j'ai un appel téléphonique, je suis vigilant et je réponds mais je ne regarde plus dans mes retros et ne mets plus mes clignotants dans le rond point... Ce qui rend furieux le motard qui arrive trop vite, qui fait un écart, qui surprend celui qui a trop bu mais qui roule lentement...

Bref penser que le danger c'est toujours l'autre et que l'infraction de l'autre est toujours plus grave que la mienne... atteint vite ses limites dans le partage de la route et le vivre ensemble...

+12

juste pour l' anecdote , aprés une grosse semaine de boulot et de fete , mon fiston s' est endormi sur sa bécane pendant la ballade dominicale avec copains et copines a vitesse tranquille !!!
heureusement ,ligne droite ,  route de campagne dégagée , il a glissé coté fossé et pas coté ravin , mais la moto a du accrocher le guidon et a rebondi plusieurs fois 
quelques pizzas et sa moto a la casse , bonne frayeur

bordel, tu as du faire de l'huile pendant quelques heures, là...  Bon rétablissement au môme.

joker44 a écrit:

Qui n'a jamais voulu savoir ce que sa moto, voiture ... "avait dans le ventre" ?

Moi  J'ai essayé une fois sur ma première voiture. Ça devait être presque 180km/h, en 1992.  Et en fait, j'aime pas la vitesse.

(parenthèse ON)
Pour vous dire, j'avais loué une Ford Mustang l'an dernier lors d'un road trip dans l'ouest des US.  La vitesse max atteinte était à peine 152km/h   Ce que je kiffe beaucoup plus que la vitesse, c'est le franchissement.  Bon, ben la Ford Mustang, c'est très moyen sur piste, je peux vous dire...


(parenthèse OFF)

Par contre, l’inattention, la somnolence, je pense que c'est encore plus dangereux.  Car la vitesse, tu peux choisir ça consciemment, et essayer de compenser par une vigilance de ouf.  L'inattention, ça te tombe dessus comme la misère sur le monde.  Le nombre de fois où j'ai fait des trajets en mode "pilote automatique" pendant des fois 20 ou 30 bornes.  Surtout en voiture sur l'autoroute, d'ailleurs!

La vitesse peut être la conséquence de l'inattention...

Je rejoins le fait que l'on fatigue plus en voiture qu'à moto. Mais la fatigue n'est pas la même. On est bien plus bercé dans une voiture. Tout est fait dans une voiture pour que l'on soit bien : insonorisation, la voiture roule toute seule, fauteuil chauffant, massant, sans parler de tout le bordel tactile dans lequel il faut naviguer sur le tableau de bord... comment ne pas être détourné de l'attention de conduite avec tout ça.

A moto certe, la fatigue physique arrive plus vite mais l'attention et je dis bien l'attention (pas la réactivité), chute nettement moins vite qu'en voiture selon moi. Je ne sors pas d'étude scientifique, c'est un constat personnel et plus ou moins logique.