Notre choix F700gs

Bonjour à tous.
 
Bon! Nouveau sur le forum (inscrit ce jour), Ben! je vais vous présenter nos montures.
Et oui! Montures, car madame à la m^me.
 
Le choix de la moto, de sa cylindrée était dicté par des critères qui me semble important pour nous, à la vue de l'utilisation que nous allons en faire à l'avenir.
 
Petit gabarit côté Mr, manque de technique (offroad) et de force physique pour Mme.
Donc trouvé une machine qui à la fois soit maniable à manœuvrer à l’arrêt (poids) et qui rassure de par sa hauteur de selle sans pour autant avoir besoin de kit de surbaissement qui du coup sacrifie du débattement.
Côté puissance? pour avoir eu pas mal de motos, je pense que 75ch sont largement suffisants pour se sortir de n'importe quelle situation, je suis persuadé qu'en règle générale, peu de personne utilise la puissance max proche des 90 ou 100ch sur du gros trail.(hors mis pilote confirmé, ce n'est pas notre cas).
bi ou tri ? en V en ligne, à plat ? pas déterminant, sauf si il génère du poids supplémentaire.
Cylindrée? on va en prendre quand même un peu. Pas du 1000 ou 1200cc, cela rajoute de suite entre 30 à 40kgs
entre moteur et châssis pour encaisser les watts.
Roues diamètres? à rayon à bâton? AV 21 ou 19? Sauf erreur, le 21 est vraiment utile en cas de gros franchissement ou ornières profondes, ne comptant pas faire du "cross" ou arsouiller sur les pistes, le 19 ira très bien, Jantes à rayons souhaitées car gain en confort de roulage.
Etc........
 
Au final, notre choix c'est donc arrêté sur la F700gs.(malgré un tarif supérieur à la concurrence, SV650xt ou tiger800).
F700gs ? C’est trompeur, car c’est un 800cc de 75ch, contre le 800gs qui développe lui 85ch.
Machine équipé de 2 modes moteur road/rain et ABS déconnectable (indispensable en offroad)
Pas d’ordi de bord, j’en vois pas l’utilité, déjà que je trouve qu’il y a trop d’électronique.
Choix de selle basse à 790mm, (pas de kit de surbaissement et elle reste très confortable)
Jantes bâtons
, dommage...
Equipement  ; 
BMW; Sabot/ protèges mains/poignées chauffantes
Touratech ; pour le reste.
Mais au final, ça fait quand m^me un gros trou côté banque, mais d’un autre , nous ne vivons qu’une fois.
 
Et voilà, fin février, 800 bornes au compteur et nous voilà parti tester tout çà en nous rendant sur les Bardenas. Départ Mérignac et passages par cols basques.
Autoroute/Nationale/dépt/cols/pistes
Premier test offroad tranquillou pour madame pour se rassurer sur les 220kgs à manier.
Que du bonheur ! Malgré une gamelle à l’arrêt de ma part sur une erreur de débutant, Gérard ! quand on est court sur pattes, on pose pas le pied côté devers.
Prochaine virée cet été, la Stella. Déjà failli y aller en routière, alors maintenant.

quelques souvenirs du trip Bardenas, mais surement que pas mal de monde chez vous connait déjà le coin.
Emmanuelle et Gérard

sympa la balade avec madame !!  
les Bardenas sont près de notre secteur, je m'y suis baladé ( parties roulantes) avec mon shiver .
pour les raids, je choisis la légereté et la partie cycle FIRST , en tnat que petit pilote  pas tout neuf .
Le mois prochain 40 piges depuis mon premier XT

Elle sont superbes vos motos , et merci pour les photos... J'aime beaucoup les crash bar de Mme je pense, enveloppant mais agressif