petit nouveau hyper motivé!

bonjour à tous,
je m'appelle Cédric, je réside dans le Tarn et je pratique la moto sur route depuis mes 16 ans... ça remonte un peu!

je n'ai ni du l'occasion, ni osé mettre les roues dans la terre à part en quad (500 scrambler polaris) ou en 4x4 ( patrol Y60).

marre des 4 roues, je suis plus motivé que jamais à profiter de nos superbes sentiers en TT. c'est là que je vais avoir de vous les amis.
il va falloir trouver le modèle qui me convienne, l'équipement pilote et éventuellement un GPS... au secours!!!

je fouille dans le forum a la recherche de personnes pouvant me conseiller sur les modèles à éviter et les valeurs sûres...
merci a tous, pressé de partager des randos avec vous!!!!

 Cédric

merci,
petite précision, mon but à court/moyen terme étant de faire des randos en gros trail, je vais devoir apprendre les rudiments du TT .

Bonne soirée

bienvenue
c'est quoi pour  toi un "gros " trail ??

Bienvenu a toi!

Pour participer a la reflexion je dirais qu'il faut que tu fasses un cahier des charges, meme sommaire pour savoir de quoi tu as besoin/envie...

exemple:
--enduro, enduro et route, route et piste, voyage et piste... ici y'a de tout (des petits enduro jusqu'au gros trail plus routier)
--ton budget...  (approximatif)
--ta taille...  
--moteur rageur ou moteur souple...
--compétence mécanique pour faire ton entretien...
--neuf, recent, moins recent ou du vieux...
ect....


Ensuite pour les gros trail c'est AT, GS 1200 and co ou des gros 600 voir des 800??

Une petite suggestion, commence peut être par un trail léger type 350 dr, 400xr ou 600 ttr si tu veux t'initier au tout terrain car même si ils ont une petite autonomie tu peux faire de long trajets et puis plus facile à relever en cas de chute !

Welcome

Gradateur a écrit:

Bienvenu a toi!

Pour participer a la reflexion je dirais qu'il faut que tu fasses un cahier des charges, meme sommaire pour savoir de quoi tu as besoin/envie...

  

+800 avec gradateur ! 

Donne nous des éléments pour débattre dessus car sinon les conseils vont etre vite fait :  

Une 1200 GS rallye avec les TKC 80 , une tenue complète BMW rallye 3 , un GPS tripy 2 et hop ! Te voila ready to adventure !

 voisin.

bonjour a tous,

merci pour vos messages, je suis brf pour éviter les messages de 2 km....

en fait pour moi le but à long terme serait en effet une moto du type gs ou équivalente pour tailler la route jusqu'en espagne par exemple faire les road-book vibraction....  

pour le moment mes notions en tout-terrain ne correspondent qu'aux quatres roues donc apprentissage pour commencer!

j'ai commencer les recherches pour dégrossir, j'hésite entre des enduros (mais je ne suis pas fan des 2 temps car connais pas trop) a moyenne cylindré du 250 au 400 ou bien j'ai vu des XR 400/600 ou TTR 600.

pour ce qui est de la mécanique, j'apprends vite et je vais certainement faire quasi tout moi-même avec les conseils que vous aurez à me fournir...

a titre indicatif, je roule en K1100 LT (297 kg à vide) tous les jours donc pour le poids ma référence est élevée.

pour finir, j'envisage de passer par la case stage journée ou week-end pour apprendre les rudiments du TT avec mon futur destrier et ne pas être un boulet pour les copains!

A savoir que je ne veux pas me précipiter. je veux dégrossir, essayer, aller voir des écoles et me trouver l'équipement du pilote avant de trouver mon gros bébé!!!

je suis super content d'être parmis vous et je me régale à lire les posts dans les différentes catégories, c'est une mine d'or pour moi!!!!!!!!!!!

 Bienvenue voisin

merci
tu roules dans le secteur?
avec quoi?
bonne soirée

Salut Cédric, bienvenu sur le forum 

Re,
je roule dans le secteur de Toulouse vers Auch, vers St Gaudens, vers Cahors, de temps en temps vers la Montagne Noire et les Corbières grâce au forum. Je pars régulièrement sur l'Espagne et j'espère vers les Balkans dans les années qui viennent.
Je roule en xt660z Ténéré de 2008 un peu préparé dont j'apprécie l'autonomie, la facilité d'entretien, l'endurance, les multiples améliorations possibles a moindre coût, le côté indestructible. J'en regrette le poids et quelques fois la hauteur.
Comme toi je suis un apprenti de la terre et j'aimerai bien faire un stage pour améliorer ma technique freinage/glisse/chute  
A te croiser

cool ça donne envie!!!!
je pense plutôt commencer avec un modèle un peu plus ancien pour avoir moins peur de l'abimer...
c'est ta première moto TT?
Je pense aller faire un tour chez air globe courant mai ou juin pour tester les africa twin et avoir les conseils d'un pro.
j'ai vu qu'il s'est inscrit sur le forum cette semaine.

cool ça donne envie!!!!
je pense plutôt commencer avec un modèle un peu plus ancien pour avoir moins peur de l'abimer...
c'est ta première moto TT?
Je pense aller faire un tour chez air globe courant mai ou juin pour tester les africa twin et avoir les conseils d'un pro.
j'ai vu qu'il s'est inscrit sur le forum cette semaine.

https://servimg.com/view/15969905/315][/url]

et

Pourquoi pas un vieux trial ?
un trottoir, un escalier, une butte, une grimpette entre les arbres, un mur de terre, etc..
c'est léger :tu te fais pas mal (sauf au tibia),
tu apprends à bouger ton corps et à éviter la moto .
à glisser :
au bout d'une 100taine de chutesss, t'es au point !

enduro ou MX , c'est pas des finauds ! ( j'ai pas dit des gros boeufs )

tous les pilotes font du trial (même pistards)
et Jarvis est bon parce que c'est un champion de trial !

Après tu as plus qu'à gérer le poids sur un gros trail , et c'est une autre histoire ...

salut cetori!

j'y ai pensé on peut faire des randos avec ça ou bien on ne fait que du franchissement?
c'est pas un peu difficile à revendre après?
je n'y connais rien, tu pourrais m'orienter vers des modèles plus connus?
ça existe en 4 temps?

merci a tous pour les conseils!!!!!!!!!!!!

salut joker 44!
merci pour ton message, je vois que tu as un klr 600...
ça donne quoi par rapport aux 600 XR ou  TTR???  
a bientôt

que de bons conseils  
je vois que tu as un K1100 , .
En tant  que quasi-noob en TT , reprise en 2014 après 35 ans d'arrêt je dirais juste que la légereté est n°1 en TT , hors pistes hyper roulantes, ou une routière pas trop lourde ni trop basse passerait .
pourquoi ?
gamelles moins craignos, surtout coincé dessous
possibilité de passer comme un porc en poussant avec les pieds  
plus légère à relever
moins chère, y compris pour  les pièces

Pour classifier un peu le bouzin
http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/29631-echelle-ridaventure-degre-de-difficulte-des-sentiers/
bien utile .

Je me rends compte que sur mon chemin de terre pour aller chez moi, je me sens plus à l'aise avec mon B8 , même si il se dandine un peu.
Tous les bons pilotes moto vitesse font du trial , de l"enduro , voire du cross, du foncier, du VTT ....

un stage c'est toujours bien .
Un seul conseil : une bonne condition physique générale, des abdos en bon état, et apprendre à "lacher les bras" ...sert à tout ..... Là je sais de quoi je cause , 34 ans d'arts martiaux à essayer de les lacher , ces foutus bras ( en fait ce sont les épaules) ... N'importe quel exercice simple, répété avec de bons appuis le permet ... comme fendre du bois, ah ah .
permet de ne pas tétaniser sur du "dur" , enfin moins
de se connaitre pour anticiper ;
fin du laius

merci ex-xt

pour la condition physique et le vtt c'est en cours.
pour ce qui est du trial, de l'enduro ou du cross, je vais essayer de prendre des infos auprès dde différentes écoles dans l'aveyron je pense...

le trial n'est pas immatriculé, il faut donc trouvé un terrain pour en faire. je peux bricoler des trucs chez moi mais ce sera simplissime....

je vais voir avec le club de VTT de ma ville si il ne propose pas du trial ou franchissement en vélo, qui sait...

en tout cas, je progresse bien dans mon raisonnement grâce à vous tous!!

Bonjour et bienvenue. 

Je me tiens a ta et à votre dispos pour conseils et stages moto Off Road. 
Voici mon site internet www.air-globe.com 
Professionnel et éducateur sportif moto depuis 2006 ;) 
d'ici là amusez vous bien ;)