Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

Pose du sabot alu ktm plus support valise touratruc

jefrando a écrit:

Oui, c'est bien ceux là. Les pivot pegz mark 3. Ils adhère super bien a la botte, toujours la sensation d'être bien a plat dessus, j'en suis bien content.

Merci pour le retour, et en utilisation routière sa ne perturbe pas?

Hello
C'est avec plaisir.
Quelque soit la route tout va bien, d'ailleurs je suis toujours équipé de la même manière, avec mes bottes forma adventure. Si sur route tu utilises des chaussures plus légère, tu pourrais peut être un peu trop sentir les cales pieds.
Sinon, je n'ai pas eu besoin de toucher au réglage du frein arrière ou du sélecteur, toute tombe bien.
Voulu voilou

jefrando a écrit:

Maintenant, j'espère surtout que ça ne frottera pas, ça semble être au même niveau que les cales pieds qu'il m'arrive de frotté très rarement. Wait and see...

Perso sur ma Tiger j'en ai déja pardu 2 un Wunderlich et un Givi. Les 2 arrachés sur des marches... Après le Tiger n'est pas réputé pour sa garde au sol... Du coup j'en met plus. Si jamais c'est gras, j'ai la centrale... (ou un couvercle de pot à confiture sous la selle   )

Installation d'un sabot moteur et d'une paire de cale pieds DRC.



Sabot d'origine. 

Petites opérations de l' été /
Changement de pneu arrière MT21 en remplacement de mon D606 (4000KM environ, il aurait pu faire 500km de +)
Modification pédale de frein, greffe d' une pédale articulé de honda xl600 articulée (peut-être que celle ci ne se tordra plus lors de mes chutes...à voir)

 
Modification support clignos arrières 




Fabrication d' un petit support téléphone pour fixation haute




et rallonge de 2cm de la béquille latérale.

C'est pour quoi le rallongement de la béquille?

Peinture de tête de fourche et pose de nouveaux clignos...

A l'avant :




a l’arrière :

Petits travaux d'été(losqu'il flotte à donf  )

Montage d'un sabot touratruc(le petit)







Et puis un bon graissage des roulement de la colonne de direction, une petite maladie des ténéré tous les 35000km, y  a besoin 





Voila pour moi A+

Comme il                       et que le week-end prochain c'est pâques avec Bubu !


C'est l'occasion de mettre un nouveau tableau de bord pour supporter en temps normal le GPS tout en haut
et exceptionnellement le trip et le dérouleur.


Découpe et pliage suivant le patron.
Alu de 5 j'espère que ça sera assez solide 



On fait avec les moyens du bord.


Essais de positionnement ça à l'air pas mal.
Maintenant après-midi élec

Et bien moi je change mon moteur de 500 SR en prevision de l'iron bickeur fin avril par un autre bien gonfflé . Le moteur et porté à 570 cc avec un grosse culasse a deux bougies , avec l'allumage qui vas avec . arrosés par un cabu FCR de 41 . Au mions 50 ch ...

Ce moteur vas monté dans cette moto 

bonne journée

prs34 a écrit:

Comme il                       et que le week-end prochain c'est pâques avec Bubu !


C'est l'occasion de mettre un nouveau tableau de bord pour supporter en temps normal le GPS tout en haut
et exceptionnellement le trip et le dérouleur.


Découpe et pliage suivant le patron.
Alu de 5 j'espère que ça sera assez solide 



On fait avec les moyens du bord.


Essais de positionnement ça à l'air pas mal.
Maintenant après-midi élec

tu peux aussi t'occuper de la 250, hier elle a un peu morflé

Grand chantier!!
Y en a des choses à réparer
Tu crois que je peux reboucher le trou en soudant (à l'atelier sermet du lycée) ou c'est trop gros et je passe à la soudure à froid.

prs34 a écrit:

Grand chantier!!
Y en a des choses à réparer
Tu crois que je peux reboucher le trou en soudant (à l'atelier sermet du lycée) ou c'est trop gros et je passe à la soudure à froid.

tu peux tenter,vue qui n'il y a aucun risque de fuite extérieure, au pire il faudra changer le carter d'allumage comme prévus.

1100 km après la réfection complète de l'XR, comme j'avais un léger suintement au niveau du joint d'embase, j'ai ouvert le moteur pour voir comment c'était.............. nickel......... j'aurais du respecter l'adage qui dit tant que ça marche tu touche pas........
Quoi que je pense que j'avais mis deux rondelles sur une seul vis de serrage du cylindre donc il en manquait une surement là ou ça fuitait mais pas sur, et les vis de fixation du moteur au cadre toutes dessérées    je trouvais qu'il vibrait beaucoup)
En remontant un filetage a lâché en bloquant au couple la dernière vis du couvre culbu........ l'hélicoil ça marche bien heureusement, une vis de serrage des ressort d'embrayage a cassé au couple. un des robinet du résé Acerbis qui fuit (ressort surement avachi + de 20 ans).
Remplacé le carter coté alternateur percé et fuyant par un trouvé sur la baie,
Montage poignées mousse, support alu pour le Montana et branchement sur la batterie (avè le fusible qui va bien 1A, par contre pour le secours j'en trouve pas en magasin, vous pensez que 2A c'est un pb).
Kit chaine neuf (15x43).

Reste à monter les MT21 et faire un petit essai de quelques dizaine de km pour valider ça.





Support bidon d'huile



Le sponsort  



Support GPS

Salut 
Beau bouiot . Apprécie ta fixation derrière la plaque phare - beaucoup mieux que la mienne  guidon et ram mount - 
Fixée sur quoi  : support alu ? 
Des MT 21 ? Pourquoi pas des E09 ? Comme conseillés pour   faire plus  de bornes ?e
en tout cas si j'ai besoin d'en monter une , je sais à qui demander un coup de main 
Super le sponsor : ça dégage ... 
poids de la machine ? 

temps de me....de fabrication d un dérouleur de road book avec une boite plastique etancche

J'ai finalement  réussi à monter ma bavette arrière de KTM 690 enduro sur mon 950 Super Enduro.
Feu arrière d'origine 690, mini clignotant, un minimum de découpe pour l'ajustage et du silicone noir pour faire l'étanchéité entre les pièces.
C'est nettement plus compacte et esthétique que la bavette et porte plaque d'origine.


Par contre le nouveau format de plaque d'immatriculation et vraiment trop grand!  

je suis toujours aussi fan de ta moto husky, même si adroit comme je suis je peux pas me passer des protections

 J'ai mis l'ordi à l'envers.

Manque plus que les commandes au guidon, fixer un aimant et le capteur à effet Hall.

prs34 a écrit:

je suis toujours aussi fan de ta moto husky, même si adroit comme je suis je peux pas me passer des protections

 J'ai mis l'ordi à l'envers.

Manque plus que les commandes au guidon, fixer un aimant et le capteur à effet Hall.

Jolie montage      Qu'est ce que tu utilise comme trip? Je le connais pas celui la!

C'est le IMO 100R300 trouvé pour le quart du prix sur LBC.

Mais le vendeur ne m'a pas envoyé le capteur de température et l'aimant (il a pas voulu les démonter), pour le capteur j'arrive pas à retrouver la réf va falloir que j'appelle touratruc.

Changement de Cable d'embrayage sur Milka, et installation de mon trip ICO.
Il me reste plus qu'à fixer/coller l'aimant.
Mais je voudrais recuperer le disque qui est sur la roue SM qui est en meilleur état. Sauf qu'une vis btr de fixation est foirée...
Si je n'y arrive pas, je vais suresûre percer... Vous voyez autre chose à faire ?

sylv1 a écrit:

Changement de Cable d'embrayage sur Milka, et installation de mon trip ICO.
Il me reste plus qu'à fixer/coller l'aimant.
Mais je voudrais recuperer le disque qui est sur la roue SM qui est en meilleur état. Sauf qu'une vis btr de fixation est foirée...
Si je n'y arrive pas, je vais suresûre percer... Vous voyez autre chose à faire ?

Tu l'arroses copieusement de dégrippant, et tu laisses agir une nuit, le lendemain dès que tu te lèves tu en remets une couche, tu laisses agir une paire d'heure et tu la sors avec un Tournevis à Frapper.
La perceuse en dernier recours !

Tu oublies pas de dégraisser tout ça avant le remontage, ta vie en dépend !

Merci black lointain, c'est le tourne vis a frapper, qu'il me manque... 
J'ai bien rapper avec la cle hallen, mais ça n'a pas suffit.
Bon, je vais poursuivre l'imbibage de dégipant, deja.
Et bien sûr, dégraissage après!!!!