Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

Très beau travail  

guitou a écrit:

Beau boulot Frank, j'me suis pas embêté j'ai commandé chez touratech. Tu l'a fixée comment, t'as fais des pattes ?

 non pas de patte guitou, tu la plie un peu "convexe" et tu la rentre entre les rainures du carénage, il y a un espace de 0.5 cm et la "baguette" alu vient ce poser sur le fond du carénage, le tout sans attache  , grille en inox de 50x25x1.8, tu la coupe à +/- 44.5 et c'est top.
pour la ventilation avec la souffflllettte du compresseur ça passe nickel donc j'y vois pas de soucis.

pour mon amorto j'lui ai fait une pt bavette qui fait bien son boulot, bon maintenant "j'vais pas dans la boue", pour le look c'est pas le bout de plastoc à 150e

pareil pour la bavette arrière, j'suis pas assez entreprenant pour réaliser du home made propre. J'ai pris le plastoc de chez pyramid mais c'était pas bien cher... J'aime bien ta fix de grille, ça fait très propre, bien mieux que touratech

merci guitou mais faut avouer que la grille triumph est nickel , comme le cache amorto le look y est au top.

Pour faire vivre un peux le poste....

Aujourd'hui j'ai fait le truc le plus inutile qui soit sur une moto:



Et en plus de servir à rien, c'est juste trop chiant à faire   Heureusement que je trouve ça pas trop vilain

Si c'est les rayons peints en rose t'aurais mieux fait de rester devant la téloch... 

t'es un supporter du Stade Français ????

c'est très mignon

c'est pas peint phil c'est comme des pailles fendues que t'enfile sur le rayon

pourquoi pas, les gouts et les couleurs etc

Laurent06 a écrit:

c'est très mignon

c'est pas peint phil c'est comme des pailles fendues que t'enfile sur le rayon

pourquoi pas, les gouts et les couleurs etc

ok, je ne connaissais pas ce truc                                                                                                                                                                                            Avec le Tess on est allé voir un pote qui nous a aidé à fabriquer un arrache pour le volant du 550 xt qui ne voulait pas sortir. Il est monté à 50 cms de haut quand il s'est décidé à lâcher ( moteur sur la table bien sur... ). L'arrache qu'on nous avait prété ne le faisait pas . Et même celui fait maison dans une plaque de ferraille de 5mm s'est voilé... Tess aura peut-être une photo à rajouter.

En 10mm ça devient stable  et tire bien droit

Oui c'est ce qu'on s'est dit quand on a vu qu'il faisait la gueule, on en trouve en vente de 14mm d'épaisseur. Mais on a suivi le modèle à fabriquer proposé sur la RMT...

Petit bricolage sur le 550 pour adapter les sacoches latérales en prévision hivernale et autre si conditions trop dures pour le 100 GS...
Là c'est une plaque alu de 3mm fixée sur la grille du silencieux.



De ce coté c'est une patte que j'ai récupérée sur le 550 pour pièces, patte qui sert pour le repose pied à l'origine. Soudure de 2 pattes fixes sur le cadre et voilà...



Les sacoches en place avec le barda...

le scotch sur la selle   A quoi sert il ?

L'hivernale,c'est 2 jours et demi ,Phil ...pas 6 mois ....

Une des dernière balade de l'année. Le gel et le sel sont arrivés.

Un peu frais, j'ai mis la bulle en position haute ;-)

La tenue dans les chemins est excellente. La boue ne lui fait pas peur et avec l'amortisseur de direction, elle tient bien le cap. Un régal.











au loin le Jura

Elle est belle ta gazelle des montagnes.

Ce matin 2 ou 3 bricoles pour dire d'avoir droit à l'apéro   
Tout d'abord un chantier titanesque m'attend: plus de feux AR et plus de cligno.......
Un chek des fusibles avant tout, et la deviné quoi !!! c'était 1 fusible grillé   
Le 10A en bas pour info:


Ayant été trop fort pur la détection et la réparation de cette panne  

J'me lance dans un truc qui me fais suer depuis un moment! En gros depuis que j'ais mes leviers courts sur le ténéré je ne peux plus redémarrer lorsque 1 vitesse est enclenchée et en TT c'est saoulant(ben oui des fois j'cale houhouhou...)y faut retrouvé le point mort...
Je pensais donc shunté le contacteur du levier d'embrayage et la je rend compte qu'en faite le ptit téton plastoc servant de contact n'est pas libéré complètement lorsque je débraye, un coup de tournevis cruciforme pour sortir le bordel et un coup pince coupante pour réduire la longueur du fameux téton, je remonte le tout et la magie opère!! Je peux enfin redémarrer en prise avec une simple pression sur mon levier!! Elle est pas belle la vie  .




Bon 1/2 heure de taff quand même!! Apéro validé 

teebox a écrit:

le scotch sur la selle   A quoi sert il ?

Ben a tenir la selle sur le cadre, tu fais pas comme ça toi ?

papinou31 a écrit:

L'hivernale,c'est 2 jours et demi ,Phil ...pas 6 mois ....

Oui mais bon, si le duvet prend l'eau, faut un 2ème pour la 2ème nuit, idem pour la tente..., ça fait du volume. Pis j'aime pas avoir froid, et mes 3 doudounes elles prennent de la place 

Je te rappelle que tu as négocié que nous,"les vieux", on dormait dans les cabanes en dur .......  

t'emmerde pas papinou et laisse le bosser . On pourra mettre tout notre barda sur sa brèle 

phil1 a écrit:

Petit bricolage sur le 550 pour adapter les sacoches latérales en prévision hivernale et autre si conditions trop dures pour le 100 GS...
Là c'est une plaque alu de 3mm fixée sur la grille du silencieux

Pour quelle hivernale Phil1?

Celle d'Olivier...
https://www.terre-bitume.org/t5758-hivernale-2017

Ok, l'avais raison Papinou: c'est pour 2 jours et demi...

Z'êtes moqueur