Transformation KTM 690 Enduro R en KTM 690 Rallye R by YaYa

Salut tout le monde me revoilà avec un nouveau truc pour ma 690 KTM.

Le 690 c’est bien, c’est léger (pour un trail bien sur) le moteur et sympas avec quelque chevaux (et un âne assis sur la selle) mais question autonomie… ben c’est un poil short. Ha le souvenir du voyant de réserve allumé depuis 40km en plein milieu d’une piste des pyrènes espagnol, ça descendait me direz vous mais quant même !

Pour éviter renouveler se genre de péripéties , j’ai décidé donc d’affublé à ma belle un réservoir additionnel. A début je penser le faire, mais j’ai vite déchanté  en voyant le prix (aussi cher que l’achat d’un réservoir) et la complexité de la mise en œuvre.


J’ai donc jeté mon dévolu sur le réservoir additionnel SAFARI (made in Australia) développé spécialement pour la ktm 690.






Après une vidange du réservoir arrière (siphonné c’est pas bon ) et un montage un poile délicats avec des reprise à faire sur les pattes vendus dans le kit. Bien voici le réservoir monté sur ma machine. Pas de réglage suspension la moto reste quasiment la même qu’avant (avec tous les plein). Seul petit écueil c’est plus dur pour sortie le pied dans les virages qu’a cela ne tienne je changerais moins souvent de paire de chaussure.




 
Maintenant j’ai une KTM Baja….. Ça fait bizarre. Comment dire il manque un truc… mais oui une tête de fourche pour finir la transformation en « KTM 690 rallye raid » .
 
Mais le travail du kevlar et de la fibre de verre ne me tante pas trop. Alors comment faire ?...
Pour cela nous avons besoin de tube en acier de 13mm, du polycarbonate de 3mm d’épaisseur (utilisé pour les abris piscines) de la méthode et beaucoup de patience.










Me voila donc maintenant avec une KTM 690 rallye raid quasi prête , il manque encore un GPS (routier et IGN : si quelqu’un a des noms ça serai sympa)  et un kit déco qui envoie.







Voila pour ma petite préparation de ma 690 « rallye » .

Question pilotage ça change un peu, déjà bien moins de vent derrière le guidon de plus le coté transparent permet de visualisé la roue avant sur les section trialisante (un peut comme sur les machine d'usine).
Je suis donc en phase d'essai maintenant pour fiabilisé l'ensemble réservoirs + tête de fourche.

Merci de m'avoir lu et si vous avez des questions sur la fabrication, l'utilisation ou des commentaires à faire n’hésiter surtout pas    , l'échange est le meilleur procédé pour s'améliorer.

Fabrication sabot moteur 690 by YaYa c'est par là : https://www.terre-bitume.org/t3672-sabot-moteur-ktm-690-ebduro-r-by-yaya


Fabrication valise pour 690 by YaYa c'est par là : https://www.terre-bitume.org/t4197-valise-pour-ktm-690-enduro-r-by-yaya

Ola YaYa,

Vraiment génial
Ca me tenterais bien d'essayer pour mon DRZ-e ... meuhbon, j'ai 2 pieds gauche à la place des mains 

YaYa a écrit:

Me voila donc maintenant avec une KTM 690 rallye raid quasi prête  , il manque encore un GPS (routier et IGN : si quelqu’un a des noms ça serai sympa)  et un kit déco qui envoie.

Pour le GPS <=> Garminge Montana
Je l'ai depuis quelques années déjà en VTT enduro, avec remorque, en moto de route et aussi trail ... et même en ski ou à pied - rando ou visite de ville
Très cher ... mais RAS, que du bonheur 

Sympa ta réalisation, 
Le plexiglas. Tu la plié?  Comment?

Super boulot !! Et très bonne idée le tête de fourche transparent !

Vraiment très beau travail

bob merlu a écrit:

Sympa ta réalisation, 
Le plexiglas. Tu la plié?  Comment?

Oui, ça m'intéresse de savoir, moi aussi!

+1

Ola l'ami Owitch,

Si tu sais faire, je passe commande ... et je fait le manoeuvre
Il faut maximiser les volumes pour diminuer les coûts 

Pas de soucis j y avais pensé mais pensai pas possible 
Attendons le retour pour former cette piece décapeuse thermique?

Salut tout le monde,

Merci pour les commentaires  

Pour le pliage du polycarbonate, c'est très simple : à froid avec une presse plieuse ou une plieuse angulaire, en gros comme une tôle acier avec plus de retour élastique après pliage.

Ça peu se faire au décapeur thermique mais le rayon de pliage devient énorme (pas beau) et si l'on chauffe trop le polycarbonate brule (une couleur blanche apparaît sur la pièce pas beau).

Muddyfox a écrit:

Pour le GPS <=> Garminge Montana

L'écran du Montana est il bien visible en roulant (car petit) ?

Super merci du retour 
J ai une plieuse 1 mètres je vis essayer 
Sur chichine que tu te fais la 
Cdlt

vive le home made !!!beau boulot,bravo a toi 

YaYa a écrit:

L'écran du Montana est il bien visible en roulant (car petit) ?

Ci-dessous, recopie d'un précédent post sur un autre topic

Perso, j'ai le Montana avec la carte TOPO FRANCE V3 PRO pour le off-road et City Navigator pour le bitume
C'est vrai que ce n'est pas donné ... mais c'est vrai aussi que c'est le top

Concernant la vue de près
L'écran est grand (4"), en couleur, correctement défini (272*480 pixels) et bien rétroéclairé (je l'ai racccordé sur ma batterie de DRZ)
J'ai vérifié <=> il est possible de paramétrer les tailles de texte des différents éléments (plus gros encore que sur la photo)

Je ne sais pas dire si il existe mieux (sûrement) mais ce que je peux affirmer, c'est que celui-ci est vraiment très bien

Je peux le prêter pour un essai. Par contre, j'habite près de Versailles

Une vue de l'écran (désolé pour le reflet photo) ... et aussi, je ne sais toujours pas comment faire pour que la photo reste correctement orientée
   

Une vue installé sur le guidon de la moto. Je l'ai déplacé au milieu des 2 pontets
   

Prévoir la geocalisation pour le gps pour le retrouver
N est ce pas Muddy je rigole

Bravo yaya. Superbe réalisation, travail soigné, efficace. Admiratif.

Très belle réalisation, ça fait envie, bravo ;)

Il y a un reservoir safar. D occas a vendre,  j  nai pas entendu que du bien donc j hesite

Merci pour vos commentaires :

Citation :

vive le home made !!!

Oué grave !!!

Muddyfox a écrit:

Ci-dessous, recopie d'un précédent post sur un autre topic

Merci pour les explication sur le Montana, je vais aller voir le topic en question

bob merlu a écrit:

Il y a un reservoir safar. D occas a vendre,  j  nai pas entendu que du bien donc j hesite

 
J'ai fais quasiment 3 plein avec (1500Km) et j'ai rein à déploré dessus, par contre je trouve que le prix est un peu excessif pour la qualité de fabrication, mais bon lois du marché oblige, pas de concurrence (pour le réservoir seul).

Je n'ai également pas trouver de bouchon qui ferme à clef, si quelqu'un à déjà eu le même pb ?

Code:

Je n'ai également pas trouver de bouchon qui ferme à clef, si quelqu'un à déjà eu le même pb ?

Si c' est le même pas de vis et diamètre, Acerbis ...

midi134 a écrit:

Code:

Je n'ai également pas trouver de bouchon qui ferme à clef, si quelqu'un à déjà eu le même pb ?

Si c' est le même pas de vis et diamètre, Acerbis ...

A oué !!!

Merci de l'info je vais trouver mon bonheur chez Acerbis

Il a dit "si" c'est le même pas de vis et diamètre

Sais pas si tu vas au rasso au Puy. Si tu y va, j'en ai un Acerbis à clé, tu pourra essayer

Ola mon ami Sergio !!

je me laisse tenter par le Montana , superbe outil
qu'as tu comme support installé entre les 2 pontets ????
comme j'ai le même " brêlon " , ça m'intéresse beaucoup 
merci

Criss

Criss a écrit:

Ola mon ami Sergio !!

je me laisse tenter par le Montana , superbe outil
qu'as tu comme support installé entre les 2 pontets ????
comme j'ai le même " brêlon " , ça m'intéresse beaucoup 
merci

Criss

je te conseille le support avec alimentation intégrée (49 euros,je crois ...)

http://www.auvieuxcampeur.fr/support-moto-montana.html

merci Papinou !!!!
exactement ce que je cherchais 

Criss