panne sur XT 660 R

Bonjour à tous,

Un problème métaphysico-mécanique :
Ma merveilleuse XT 660 R est en panne. Depuis 2000 km, j'avais des ratés de plus en plus présents lorsque je roulais sur un filet de gaz en ville. En parallèle, le moteur chauffait. Un peu comme si la carburation était trop pauvre.
Maintenant, je n'arrive même plus à partir en première, à moins de faire cirer l'embrayage et d'ouvrir les gaz en grand. Elle tient à peu près le ralenti, avec de grosses ratées par moment.
j'ai nettoyé tous les contacts électriques avec un produit espécial.
J'ai fait nettoyer l'injecteur chez Yam Maugio.
La pompe à essence semble débiter correctement, mais je n'ai rien pour mesurer la pression. Et ça coûte un bras droit.

Quelqu'un aurait-y une idée ?
Y aurait-y un joyeux possesseur de xt pas loin de chez moi (Juvignac, vers Montpellier), prêt à échanger sa bobine et son réservoir (avec pompe) juste pour essai ?

Heureusement, ma NC700X marche toujours impec à 116 000 km...

CDI défectueux ?

t'as pas un mulitmetre pour faire quelque controle au niveau allumage ? bobine, regulateur etc

elle a quelle tronche ta bougie ? ça pue l'essence ?

elle est vieille ta XTR ?
les premières avait une grosse faiblesse du TPS, tes symptomes ressembles pas mal à un TPS HS.

Il n'y a aucun message d'erreur à l'ordi de bord.
J'ai vérifié notamment le TPS. Les valeurs affichées sont bonnes.
La bougie est bien sèche et plutôt blanche. Donc j'en déduit que l'allumage n'est pas en cause en principe. Il me semble par contre que la carburation est trop pauvre. Ce qui me fait penser (à moi comme au mécano Yam) à un problème d'alimentation.
Le régulateur ne devrait en principe pas jouer sur l'allumage. Uniquement le courant de charge de la batterie. Il est bon : 13,6 V quand le moteur tourne.
J'ai un multimètre.
Chez Yam, ils n'ont jamais vu un ECU (gestion électronique d'allumage et d'alimentation) HS.
Merci pour vos cogitations !

Salut,

Ca pourrait venir de la bobine.
T'as contrôlé les enroulements primaire et secondaire à l'ohmmètre.

Pas contrôlés, non. Mais je vais le faire ... si je trouve quelque part les valeurs requises.
Par contre, je ne comprends pas pourquoi ça ferait des ratés. Soit ça marche. Soit ça ne marche pas si un fil est coupé. Soit ça marche de façon aléatoire si le fil coupé refait contact par moments.

tournesol42 a écrit:

Pas contrôlés, non. Mais je vais le faire ... si je trouve quelque part les valeurs requises.
Par contre, je ne comprends pas pourquoi ça ferait des ratés. Soit ça marche. Soit ça ne marche pas si un fil est coupé. Soit ça marche de façon aléatoire si le fil coupé refait contact par moments.

Justement, une bobine HS peut donner des ratés, l'enroulement est fait de fils de cuivre fin, il ce peut qu'il soit coupé, mais avec la chaleur ça peut fonctionner normalement, et lorsque c'est un peu humide foutre le bordel, et donc te donner les ratés. 
Dès fois ça ne ce voit pas à l'ohmmètre à moins d'en avoir un très performant.

Déjà eu le cas.

ouais les bobines c'est la merdouille pas vrai lolo....;-)

le tps est en effet un des points faibles de cette machine...

tiens nous au courant des test cdi et bobines.....éventuellement pompe a essence si tu trouves les valeurs...

Perso je pencherais pour la pompe à essence, ça ressemble bien au symptômes que j'avais eu avant qu'elle finisse par grippée, si tu trouve un xtr(qui fonctionne!!) l'inversion du réservoir est une bonne solution, sinon mon mécano m'avait pris 20€ pour mettre le mano pour vérifier la pression car même si elle fait du bruit en mettant le contact, pas dit qu'elle débite ce qu'il faut. (3,24 bars sur XTZ (2009).On en trouve sur aliexpress pour une trentaine d'euros(délais 3 semaine).Good luck

Perso je pencherais pour la pompe à essence, ça ressemble bien au symptômes que j'avais eu avant qu'elle finisse par grippée, si tu trouve un xtr(qui fonctionne!!) l'inversion du réservoir est une bonne solution, sinon mon mécano m'avait pris 20€ pour mettre le mano pour vérifier la pression car même si elle fait du bruit en mettant le contact, pas dit qu'elle débite ce qu'il faut. (3,24 bars sur XTZ (2009).On en trouve sur aliexpress pour une trentaine d'euros(délais 3 semaine)

Effectivement, c'est la dernière solution que je vois. Et différents concessionnaires yamaha semblent aussi converger vers cette pompe à essence qui donne apparemment bien des soucis.Ils me disent même que certaines pompes semblent OK quand on les teste ... mais ne fonctionnent pas quand même !
J'avais un peu peur de me lancer, vu le prix annoncé par Yam, de l'ordre de 300 €. Mais c'est vrai que 30 € sur Aliexpress, ça vaut le coup ! quelqu'un a-t-il essayé cette pompe "à pas cher" ?
Sinon, je cherche toujours un propriétaire de XT pas loin de Juvignac (34) qui pourrait me prêter temporairement son réservoir ...

As-tu essayé de shunter la pompe à essence ?

Pour le faire dans de bonnes conditions, fais le plein et relie en direct une durite à l'entrée de l'injection.

Si tu as moyen de venir jusqu'à Nîmes, on peut peut-être organiser un test une aprem.
Avec les prochains wk end sortie, peut etre pas avant mi novembre :-/

Frodon a écrit:

As-tu essayé de shunter la pompe à essence ?

Pour le faire dans de bonnes conditions, fais le plein et relie en direct une durite à l'entrée de l'injection.

Je ne comprends pas cette démarche. L'injection nécessite une pression de 3,2 bar. Sans pompe, et pour obtenir cette pression, il faudrai mettre le réservoir à 40 mètres au dessus de la moto !

michaelv a écrit:

Si tu as moyen de venir jusqu'à Nîmes, on peut peut-être organiser un test une aprem.
Avec les prochains wk end sortie, peut etre pas avant mi novembre :-/

Merci, mais je ne suis sur Juvignac que jusqu'à vendredi et je ne sais pas quand je reviens.
Et le 22 novembre, je pars en Asie pour 3 mois !
Donc pas possible.

Dommage ! J'espère que tu trouveras une solution d'ici là.

Ce que tu dis n'est pas faux mais ma démarche vaut vraiment que lorsque tu ouvres légèrement les gaz et comme tu as des problèmes déjà pour démarrer...
Perso, je l'ai fait pour authentifier une panne et je me suis aperçu que le problème ne venait pas de là mais d'un antiparasite fendu (sv 650)

J'ai finalement investi dans une pompe à essence d'Aliexpress à 30 €. Merci Eric01.
Je la reçois d'ici 3 semaines - 1 mois. Pas sûr de pouvoir la monter avant mon départ en Asie. 
Je vous tiendrai au courant !
Merci à tous pour votre cogitation.