la video du jour

Je suis également Antoine Duval, un p'tit Breton bien sympathique, Comme tu l'indiques les plans sont variés, il prend le temps de répondre à nos commentaires ou questions sur YT, inspiré de Noraly ? certainement ....
il propose maintenant une vidéo le dimanche, alors pour la semaine on a : 
- Itchy Boots le lundi, mercredi et vendredi, 
- Antoine le dimanche, 
- Charly Sinewan le dimanche soir, 
      etc ....
Comment voulez vous que je me couche de bonne heure !     

J'en profite ici pour remercier notre XANTIOS pour ses récits formidables et je lui souhaite un prompt rétablissement au plaisir de se rencontrer dans la région Toulousaine...

La première vidéo d'une série de 4 sur la préparation d'une T7, par brake magazine (je ne mets pas toute la série pour ne pas surcharger).

Salut Chelmi !
Absolument magnifiques ces vieilles Guzzi, merci du partage.
Cela me rappelle la visite du musée à Mandello, un grand moment d'émotions...
A+

C'est le we, trois sujets

Cento anni, piu vecchia Italiana. Bellissima Mandello !

Merci Chelmi.

adventurer a écrit:

Cento anni, piu vecchia Italiana. Bellissima Mandelo !

Merci Chelmi.

On voit que l'hiver approche , on passe plus de temps sur l'ordi  à regarder les vidéos que sur la mobylette un petit coucou du DR 750..... remplacé maintenant par un 350   A +. Salut à Miedvied ....500 KLE.

dom27 a écrit:

adventurer a écrit:

Cento anni, piu vecchia Italiana. Bellissima Mandelo !

Merci Chelmi.

On voit que l'hiver approche , on passe plus de temps sur l'ordi  à regarder les vidéos que sur la mobylette un petit coucou du DR 750..... remplacé maintenant par un 350   A +. Salut à Miedvied ....500 KLE.

Salut Dom 27 !

Merci pour ton salut, que je te renvoie avec plaisir !
Et justement, je voulais t'écrire dernièrement.
Pour te féliciter de ta nouvelle (ancienne!) acquisition !
Sûr que la petite sœur doit être plus gérable en TT !
Mais aussi pour te demander comment s'est passé ton trip marocain...

Salut et au plaisir...
A+

alpha67 a écrit:

Salut Jean-Marc,
Ca illustre bien la saison. C'aurait pu s'appeler dans la partie mouillée "navigation en Bretagne'  

sauf qu'on n'a quand même moins de caillasse...

Comment va ta CRF?

Merci pour le lien, alpha67 ! Excellent !!

J'adore ce genre de parcours, où l'accent est mis sur la technique plus que sur la vitesse, farci de petits sentiers étroits, ombragés, pierreux, et comportant du relief. Quelques ascensions ardues qui sollicitent de l'endurance physique et un choix précis des traj's, suivies de descentes demandant attention et doigté, le tout saupoudré de quelques passages trialisants, pas trop évidents à franchir...
J'adore ce genre de parcours disais-je, mais si possible, pas avec AUTANT de flotte et de gadoue !! On passe ensuite plus de temps à nettoyer sa brêle et son équipement que celui pendant lequel on a roulé !!
En tous cas, à moins d'être téméraire , ce n'est pas le genre d'itinéraire pour les gros machins larges de type Beuhmeuh, qui seraient vite coincés sur un obstacle de ce style , rencontré ici par nos Britishs : https://youtu.be/Nw0KVQ8z8cA?t=316

Bertmoor a écrit:

Comment va ta CRF?

Hello Bertrand,

Il est vrai que ce coin semble drôlement bien en moto...
La CRF va bien et se la coule douce au garage depuis septembre (because prothèse du 2ème genou de son maître...) mais elle ne perd rien pour attendre !

alpha67 a écrit:

Bertmoor a écrit:

Comment va ta CRF?

Hello Bertrand,

Il est vrai que ce coin semble drôlement bien en moto...
La CRF va bien et se la coule douce au garage depuis septembre (because prothèse du 2ème genou de son maître...) mais elle ne perd rien pour attendre !

Bon rétablissement!!! Tu vas en profiter cet été!!!

Elefantof a écrit:

Merci pour le lien, alpha67 ! Excellent !!

J'adore ce genre de parcours, où l'accent est mis sur la technique plus que sur la vitesse, farci de petits sentiers étroits, ombragés, pierreux, et comportant du relief. Quelques ascensions ardues qui sollicitent de l'endurance physique et un choix précis des traj's, suivies de descentes demandant attention et doigté, le tout saupoudré de quelques passages trialisants, pas trop évidents à franchir...
J'adore ce genre de parcours disais-je, mais si possible, pas avec AUTANT de flotte et de gadoue !! On passe ensuite plus de temps à nettoyer sa brêle et son équipement que celui pendant lequel on a roulé !!
En tous cas, à moins d'être téméraire , ce n'est pas le genre d'itinéraire pour les gros machins larges de type Beuhmeuh, qui seraient vite coincés sur un obstacle de ce style , rencontré ici par nos Britishs : https://youtu.be/Nw0KVQ8z8cA?t=316

juste pour ma culture, ce genre de single, qui plus est remontant ce qui semble parfois être des cours d'eau est interdit en bécane?

Pieref a écrit:

juste pour ma culture, ce genre de single, qui plus est remontant ce qui semble parfois être des cours d'eau est interdit en bécane?

Cours d'eau ou pas, un single n'étant pas une "voie carrossable accessible à un véhicule de tourisme", une réponse par l'affirmative ne fait aucun doute, Pieref...

Citation :

"(...) Quant aux chemins et sentiers non carrossables, ils sont interdits pas nature à la circulation publique, même en l'absence de panneau ou barrière. En effet, dès lors q'une voie n'est accessible qu'à des véhicules spécialement conçus pour circuler sur des terrains non carrossables, elle ne peut être considérée comme une voie ouverte à la circulation publique."

Source : http://www1.onf.fr/activites_nature/sommaire/partager_espace/a_moteur/voiture_tourisme/20080303-182055-526003/@@index.html

Citation :

"(...) En revanche, une voie privée suffisamment large et carrossable pour être fréquentée par une voiture de tourisme non spécialement adaptée au « tout-terrain » est présumée ouverte à la circulation des véhicules à moteur."

Source : http://droitnature.free.fr/Shtml/Circulationmotorisee.shtml

Pieref: La réponse d'Elefantof est technique et ...parfaite...

J'y ajoute un commentaire personnel: tout est interdit en France ou va l'être. Ce n'est pas une simple boutade triste. Les maires, par exemple, se permettent de fermer des chemins parfaitement publics et carrossables. L'ONF peut  également se permettre de te poursuivre même sur des chemins normalement praticables. Dans les deux cas, ils "jouent" avec la législation, mais s'en moquent et savent pertinemment que la tendance "écololo-rigolo" plaident en leur faveur. Ils ne risquent rien et toi, tout!
Seul le CODEVER peut t'aider si tu es resté dans une stricte légalité... sinon, ça me fait mal de le dire, car je plaide plutôt pour la légalité, il vaut mieux être bon pilote avec de la grosse boue à l'arrière de la moto!!!

oui je me doutais bien un peu, pas facile de préparer de traces en essayant de tout respecter, même en regardant quelques vidéos du TET sur youtube, il y a certains passages « non carrossables »…

Elefantof a écrit:

Pieref a écrit:

juste pour ma culture, ce genre de single, qui plus est remontant ce qui semble parfois être des cours d'eau est interdit en bécane?

Cours d'eau ou pas, un single n'étant pas une "voie carrossable accessible à un véhicule de tourisme", une réponse par l'affirmative ne fait aucun doute, Pieref...

Citation :

"(...) Quant aux chemins et sentiers non carrossables, ils sont interdits pas nature à la circulation publique, même en l'absence de panneau ou barrière. En effet, dès lors q'une voie n'est accessible qu'à des véhicules spécialement conçus pour circuler sur des terrains non carrossables, elle ne peut être considérée comme une voie ouverte à la circulation publique."

Source : http://www1.onf.fr/activites_nature/sommaire/partager_espace/a_moteur/voiture_tourisme/20080303-182055-526003/@@index.html

Citation :

"(...) En revanche, une voie privée suffisamment large et carrossable pour être fréquentée par une voiture de tourisme non spécialement adaptée au « tout-terrain » est présumée ouverte à la circulation des véhicules à moteur."

Source : http://droitnature.free.fr/Shtml/Circulationmotorisee.shtml

Mouais, l'ONF continue de publier (et de verbaliser) via cette notion de "carrossable" qui n'apparait pas (plus?) dans la loi?
Exemple: https://www.codever.fr/actu/69-la-carrossabilite-remise-en-question

Enorme ... ça c'est du team ,pot pas tres bruyant . Caractéristique de ma 450 ??
Ps le gars est grand 1,85 facile . Quant il part on dirait une 125

JCO a écrit:

Enorme ... ça c'est du team ,pot pas tres bruyant . Caractéristique de ma 450 ??

Une base de X, voir la prépa de 2021 de ce type, SLR

1er vidéo d'une série consacrée à l'hivernage de mon tenere 660 xtz au menu:

Adapter un train AR de 600 TTR, carénage AR en carbon ect.

Pour cette vidéo c'est démontage et nettoyage.