la video du jour

Quand t'es bon...
Doit y avoir eu un "petit" travail sur les suspensions quand même!

Si vous ne connaissez pas

Greg Gilson avec un 125 XLS de 80, un sacre coup de guidon

https://www.youtube.com/watch?v=MI3zyo_TNdk

https://www.youtube.com/watch?v=ktRgcOkFsZA

la mienne en klx 250 https://www.youtube.com/watch?v=xcBO2y-tOkU

Petite sortie en Tenere 660 xtz de 95 ou on va chercher un peu la neige. Et le pire c'est que les copains de rando on tous prit leurs enduros ..... Sauf moi ...

Bon visionnage

vidéo sympa...

Merci

zegze a écrit:

Petite sortie en Tenere 660 xtz de 95 ou on va chercher un peu la neige. Et le pire c'est que les copains de rando on tous prit leurs enduros ..... Sauf moi ...

Bon visionnage

un plaisir à regarder

Hey salut tout le monde.

Je vous partage l’épisode 2 de notre dernière sortie.

Une sortie qui se fini de nuit ( c’était pas prévu ) avec du coucher de soleil, des gués bien glaciale.

(Je précise que ce sont des gués qui sont bien référencée et autorisée quand le passage par d’autre voie n’est pas possible ou aménagé).

Je vous remercie pour tous vos retours que j’ai en message privée ou autre. Ça me demande pas mal de temps à côtés, mais en voyant vos retours ça me donne l’envie de poster régulièrement.

V à tous et bon visionnage

Merci pour le partage, superbe vidéo !

Très belle vidéo expliquant bien le 4T... 

A la robe de pourpre, à la folle jeunesse (pas vrai xantios?)

Bertmoor a écrit:

A la robe de pourpre, à la folle jeunesse (pas vrai xantios?)

Yes, j'ai fais le trajet Abidjan Toulouse en presque 3 mois, mais à l'époque il y avait beaucoup moins de bitume et surtout, le passage de la frontière Mauritanie - Maroc était fermée. On l'a traversée clandestinement avec un passeur

Ce que je retiens, c'est qu'aujourd'hui, aller à Dakar se fait très facilement par la route et que le Sénégal, c'est la porte de l'Afrique noire. Une super occasion de découvrir la philosophie de vie africaine qui est radicalement différente de la notre. De tous mes voyages, c'est elle qui m'a le plus apporté aussi bien dans ma vie personnelle que pour ma façon de voyager.

Et sinon, le lac rode est bien rose !

Je connais bien assez bien la frontière Maroc, Mauritanie, et Sénégal mais pas la remontée, cause vente de voiture sur place et retour en avion.
Première descente en 1999, objectif Abidjan.
Jamais arrivée, suite à un problème de santé.
 Dernière descente en 2015, sauf Maroc.
Au départ pas besoin de visa pour la Mauritanie.
Puis en cours de route, les militaires français ont quitté la région.
Donc visa obligatoire, nous sur la route, ont apprends cela et qu'une procédure va être mise en place.
A cette époque la frontière ce passer en sens unique. Maroc, Mauritanie.
Dans l'autre sens c'était en fraude ou avec des passeurs.
Il a fallu plusieurs années pour que cela soit officielle la remontée...
Départ de Dakhla dit Darla car en arabe le kh ce prononce R. Il fallait faire des démarches à l'avance, douane, police et gendarmerie. Les départs étaient le mardi, jeudi et dimanche.
La route était mono trace de Boujdour  à Dakhla.
De la piste de Dakhla à la frontière, sans aucune station. Le Plein fallait passer par la piste des Espagnoles le faire à Nouadhibou.
Les autorités te prenait ton passeport au départ du convoi. Tu devais les suivre, en cas de panne de quelqu'un le convois s'arrêter. Le voyage durait deux jours.  Tu rencontrais tout un tas de personnages, des anciens qui te donnait des combines pour voyager pas cher, et même une fois ont à rencontrer une sorte de Priscilla, folle du désert...
Après les autorités Marocaines de rendait ton passeport, d'où une marque pour le reconnaitre car parfois, ont étaient 200. Puis Direction Nouadhibou pour faire le plein. Et direction Nouakchott via le désert avec des guides ou pas.
Puis la route c'est élargi, les stations ont poussé, la route c'est construite pour relier les 2 villes principales de la Mauritanie. Au début c'était l'aventure pour aller à Dakar, maintenant à part l'histoire des frontières fermées à cause du covid c'est faisable avec une routière.
Mon record en voiture c'est 8 jours Lyon Bamako.
Comme à l'époque où quand j'étais jeune on battait les records pour descendre au Castellet en moto.
On ne peut plus comparer ce que nous avons pu faire ici où là.
Le terrorisme est passé par là.
L'Afrique je l'ai aimé, puis détester, mais elle me manque.
 La géopolitique a bougé. Mais tout ça m'a donné le goût des voyages

C'était la minute de Monsieur Cyclopède.

thierysp a écrit:

Les autorités te prenait ton passeport au départ du convoi. Tu devais les suivre, en cas de panne de quelqu'un le convois s'arrêter. Le voyage durait deux jours. 

Cela me parle grandement. Dans ce fameux convoi, frôlant la panne d'essence, tous les 4x4 et camions étaient des diesel. J'ai donc fait arrêté le convoi, les militaires étaient furax ! J'ai mélangé du gasoil avec l'essence qu'il restait dans mon réservoir, seule solution possible. Le 650 DR a tourné, fumant bleu comme un 2T mais je suis arrivé à Dakhla !

La traversée de cette frontière reste un grand moment d'inconscience due à la jeunesse ... Elle était minée, le passeur était dans un 4x4 en tête du convoi et l'on a roulé de nuit dans un désert de sable tous phares éteins à 20 km/h dans les ornières des 4x4. La consigne était de ne surtout pas sortir des traces à cause des mines. Une galère sans nom ... des chutes à répétition, une crevaison réparée au clair de lune tout cela pour finir à rouler sur la voie de chemin de fer Nouadhibou Zouerate comme à l'époque du Paris Dakar tellement on n'en pouvait plus !

Arrivé à la frontière, nous avons poireauté une semaine sur un parking avant que le convoi ne parte pour le Maroc. Entre temps, un convois militaire de casque bleus est passé. Ils nous ont dit que nous avions eu beaucoup de chance ...

Bonsoir,

Si ce système D est déjà connu du forum, je m'en excuse de le relancer...
Comment transformer une jante "tube type" en jante "tubeless" ?
Ces 2 colombiens nous font part de leur technique, visiblement éprouvée
La 1ère vidéo est mieux filmée (même si la musique fait mal à la tête!), la 2nde vidéo est peut-être un peu plus détaillée.
Bon, il est vrai qu'en TT, comme on joue avec la pression des pneus, j'imagine que cela peut poser problème. Mais pour des trips pas trop engagés ou pour la route, cela semble plutôt pas mal...

PS : si le système est connu, certains ont-ils testé ? Si oui, quel retour ?

Sabías que puedes convertir tus llantas de Neumático en SelloMatic? - YouTube

como colocar llantas cello matic a NKD125 con rines de radios o a cualquier moto con estos rines - YouTube

C'est bien réalisé.
Mais bordel pourquoi se trimballer avec une demi moto en plus ? 

salut
un jour on vas en voir une avec un side !!!!

le 990 passe encore, mais le 640 !!!!!! enfin il en faut pour
tous le monde

la ok !!! en trial aussi spectaculaire d'ailleurs
https://www.youtube.com/watch?v=1YDCshkGFLI