oh... pu.... tin !!

J'ai fait débrider ma KTM 1190R !!! ENFIN !!!

150 bourrins autrichiens, de la bombe, j'ai éclaté de rire en tournant la poignée, une banane d'enfer ! Après un radar sur le périph, j'accélère au taquet en 3e: l'avant se cabre entre les 2 bagnoles, merci le traction control qui repose la roue et elle part comme une balle sans faiblir c'est tellement bon que ça devrait être interdit




Voilà c'était pour partager ma joie après près de 3 ans d'attente pour rester dans la légalité (pour une fois !).

Yoooo,
Fais toi plaisir Maître Caribou...  mais n'abandonne pas nos ballades trail-enduro avec le 690 svp 
C'est trop bon

T'as pas à t'inquiéter pour ça, ça me démange déjà de la ressortir !! D'ailleurs en rentrant avec la 1190 débridée, je suis allé direct nettoyer la 690 de toute sa boue, elle est parée pour la prochaine ;)

La mienne aussi elle est en full... Mais elle a 100cv de moins que la tienne !

Éclate toi bien !

150cv rien qu'a voir le chiffre ça me fait peur ! 

Un bon chassis , un bon moteur , de quoi te régaler !

Moi aussi je fais débrider ma 1190 ce week end !
Hâte de voir ce qu'il se passe dans les tours... Pourtant on ne peut pas dire que le moteur soit ennuyeux en 100ch, ca tire déjà très fort !

Mais bon c'est sur que pour l'offroad ca ne changera pas grand chose. Si ce n'est la capacité à me satelliser plus facilement en haut d'une butte peut etre ...

Yep ça tire déjà bien fort comme ça à 100ch, avec +3 dents à l'arrière en prime

Ya aussi que je n'avais pas nettoyé mon filtre depuis le Maroc d'octobre et apparemment il était bien encrassé: le moteur respire bcp mieux maintenant, ça joue aussi !

En tout cas, je la sens libérée, bcp plus "à l'aise", elle ne s'étouffe plus à 7000 tours et continue de tracter "à l'infini" :p Il lui manquait vraiment quelque chose à 7000 tours pdt mes arsouilles, maintenant yen a presque trop ahah 

Faut dire que sur Paris je n'ai pas bcp d'occasion de tester les 50 bourrins supplémentaires, je verrai dans 1 mois dans les Pyrénées

Tout pareil pour moi depuis la semaine dernière   (sauf pour la roue AR)
Plus qu'a recevoir les papiers d'chez KTM pour refaire la CG 
J'ai surtout (aussi) remarqué que le moteur était plus souple

Mais j'ai pas trop roulé depuis 

Moi je me suis toujours posé la question comment on pouvait exploiter ça sur route, à fortiori dans les pyrénées... A peine t'ouvres que t'es obligé de chopper les freins non...
je dis ça mais je sais que remettre une bécane telle qu'elle est prévue pour fonctionner ça change tout, la bécane est bien plus agréable, le moteur ronronne gentiment, j'avais fait ça sur un 1300 xjr à l'époque. par contre je n'ai pas pour autant roulé plus vite, avec 100 cv le chassis était déjà largement dépassé si la route n'était pas un billard. Fais toi plaisir...

Passke vous roulez bridé, vous ? 

bin non pas bridée puisque mes deux motos sont en "full" comme on dit chez les d'jeuns. Une à 60cv env et l'autres à 95 lol.

Franchement à part celui qui fait du circuit ou qui roule chargé je n'en vois pas non plus l'intérêt, je trouve déjà le varadéro trop puissant pour ce que l'on peut en faire.

Par pour le bridage effectivement il joue énormément sur la carto essence, et un peu sur l'allumage.
En fait vous roulez pauvre quand vous êtes bridés je sais pas si les moteurs supporteront bien. une fois débridé c'est un peu plus riche, à voir ce que ça va donner sur les conso.

Sans maîtrise la puissance n'est rien 

Débrider ce n'est pas que pour gagner en vitesse de pointe (ça ne m'intéresse pas), mais aussi beaucoup en souplesse moteur, gagner en conso (0.5L / 100 c'est tjr ça de pris), un peu en couple, donc en confort en duo chargé ce qui sera mon cas dans les Pyrénées cet été ;)

Si on ne parle que de la vitesse, une 125 ou une 250cm3 suffisent à rouler à toutes les vitesses légales !

Je la trouve plus vive, elle accélère plus franchement sans s'arrêter vers 7000trs/min, elle respire bcp mieux, c'est très utile pour les dépassements, surtout en côte en montagne. Et puis perso j'adore sentir qu'elle en a "sous le pied"

C'est ça, la moto est bridée pour le marché français et ne fonctionne donc pas au mieux. Et comme tu en parles je me souviens que ma conso sur le 1300 était tombé carrément de 2l 

et une conso moindre donne de l' autonomie supplémentaire 

Maitre Caribou a écrit:

Débrider ce n'est pas que pour gagner en vitesse de pointe (ça ne m'intéresse pas), mais aussi beaucoup en souplesse moteur, gagner en conso (0.5L / 100 c'est tjr ça de pris), un peu en couple, donc en confort en duo chargé ce qui sera mon cas dans les Pyrénées cet été ;)

Si on ne parle que de la vitesse, une 125 ou une 250cm3 suffisent à rouler à toutes les vitesses légales !

Je la trouve plus vive, elle accélère plus franchement sans s'arrêter vers 7000trs/min, elle respire bcp mieux, c'est très utile pour les dépassements, surtout en côte en montagne. Et puis perso j'adore sentir qu'elle en a "sous le pied"

J'attends ton retour sur les consos donc car au vue des paramètre sur lesquels ils jouent j'aurais penser que la conso serait un peu à la hausse.

Je confirme que, passé les 8 000t/mn, ça dépote passablement
J' ai pas compris pourquoi, en faisant " que " 8 000 t/mn en 4ème, 5ème, et 6ème, on se retrouve à 180 km/h, et ça pousse encore ( ! ) toujours autant...
C' est où, la zone rouge ? 

La conso passe de 5,7 l/100 à 6 l/100 sur l' essai que j' ai fait ( pas très long, les radars se rapprochant énormément ... ).

phil1 a écrit:

C'est ça, la moto est bridée pour le marché français et ne fonctionne donc pas au mieux. Et comme tu en parles je me souviens que ma conso sur le 1300 était tombé carrément de 2l 

  a peu près la même chose sur mon XX en full .  Couple, souplesse, conso ... que du bonheur 

Ya pas de zone rouge, c'est KTM 

J'ai fait le plein ce matin, je vais voir sur ce plein ce que ça donne, même si une conso parisienne n'est pas très représentative...

Maitre Caribou a écrit:

J'ai fait débrider ma KTM 1190R !!! ENFIN !!!                

150 bourrins autrichiens, de la bombe, j'ai éclaté de rire en tournant la poignée, une banane d'enfer ! Après un radar sur le périph, j'accélère au taquet en 3e: l'avant se cabre entre les 2 bagnoles, merci le traction control qui repose la roue et elle part comme une balle sans faiblir c'est tellement bon que ça devrait être interdit  




Voilà c'était pour partager ma joie après près de 3 ans d'attente pour rester dans la légalité (pour une fois !).

Heureusement que tu ne fais pas le Maroc avec cette ( bombe ) cette année 
sinon on aurait à peine le temps de lire la plaque de la machine !!

Même les (fennecs ) l'année dernière se demandent encore ce qu'était le ( gros truc orange ! ) qui roulait version 
{en avant toute ....}

Z

Ahah mon Zoom qu'est-ce que c'était bon ces petites zones désertiques, plates, légèrement sableuses   Avec mon petit niveau, 100ch c'était déjà largement suffisant !

Maitre Caribou a écrit:

Ahah mon Zoom qu'est-ce que c'était bon ces petites zones désertiques, plates, légèrement sableuses   Avec mon petit niveau, 100ch c'était déjà largement suffisant !

Je suis certain que tu vas tout autant t'éclater cette année ! Différemment certes , mais surement !!
Hâte!!!! pour le 3 juillet .

Z

Ouh oui je ne me fais pas de soucis pour ça  mais c'est sûr que ma préférée reste la 1190 ! sauf dans le sable :p

Mon DR est chez le Médecin !!
A fond e 5 ème plus rien ......

Je dois la récupérer demain .......Le gas qui doit me faire le porte-bagage commence a prendre un peu trop de retard à mon goût !

Va falloir que j'aille voir ça de plus prés !

Z

Ca y est la mienne est libre aussi !!
 
Plus souple à bas régime, l’impression d’avoir peut etre un poil moins de couple car elle « grogne » moins. Mais je pense que c’est lié au fonctionnement du moteur, qui maintenant se fait de manière beaucoup plus naturelle.
 
Et passé 7000 trs……… B*RD*L !!!!!!

50 chevaux de plus et ils sont tous caché derrière les 7000 =) Le moteur se jette vers la zone rouge, la roue avant s’allège méchamment, et le traction control clignote comme un arbre de Noël dans un hurlement métallique !
 
Complétement grisant, et très pousse-au -crime !!

Quel moteur FAN-TAS-TIQUE.