Une Harley avec la GS c'est possible ?

Salut a tous . 

Je me (re)cherche un peu en ce moment ^^  
Ma GS m'apporte toute satisfaction , la route , les voyages , le off-Road ... impec ! Le Trail c'est mon truc ! 
Je compte garder ma 800 GS ( pas envie de passer a plus gros car perte de polyvalence ) 

J'ai déjà eu  quelque motos, et je me demande si c'est idiot (ou pas) de changer de créneau ? 
Les motos off-road , les routières / roadster , c'est un parfum que je connais . 

Je pensais à deux options une vintage ou une "custom" ( mais pas un machin avec le cuir et le chrome de partout ) 

J'ai envie de me faire plaisir, et d'acheter une moto qui peut être comparable a ce que j'ai déjà eu , je ne sais pas si c'est la bonne solution ? 
 

Il y a quelques années ( en 2012 ) je m’étais posé la question de la Harley . Là , la question se repose .  

Quand pensez vous de passer sur un 883 Iron ? 
J'ai vu les deniers modèles avec les nouvelles suspensions et selle . 
Elles ont l'air vraiment pas mal. Elles gomment les défauts qui me rebuter sur les modèles précédents. 

Le contexte de l'achat: 

- Rouler le dimanche lorsqu'il fera beau. 
- avoir une moto simple 
- envie de passer dans un monde inconnue
- L'icone Harley , le côté valeur sure et intemporelle.
- Envie de la conserver un bon moment . 
- pas trop envie de la customiser , d'origine il y a déjà ce qu'il faut. 

La moto en elle même me plait beaucoup , en vert olive style armée    ! 

Par contre j'ai un poil peur de vite fait m'en lacer ? 
Le fait de me lancer dans cette machine atypique , c'est un peu quitte ou double . 

Les 10 000€ me font réfléchir car c'est tout de même une somme ! 

J'ai déjà testé deux Harley ( une 1200 custom et une 883 superlow ) .
J'avais trouvé ça bien sympathique et différent , seul des petit détails inhérent aux modèles superlow et custom ne m'avait pas plut .

Là je vais demander un essais d'un 883 en demo a côté de chez moi , ensuite vu mes projet il me reste jusqu’à début 2017 pour y réfléchir . 

Qu'en pensez vous ? Si a l'essais la moto me plait bien , est-ce je vais pas vite déchanter ?  

Merci a vous 

http://moto.caradisiac.com/Prise-en-main-Harley-Davidson-Iron-2016-un-bon-cru-854

Des pneus à crampons et ça le fait aussi en TT  

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3nlq561aT08

Personnellement, j'adore les sportster. On retrouve les sensations d'un gromono, avec un couple de tracteur, un "poum-poum-poum" à l'échappement, et relativement peu d'allonge.
Les sportser ont l'avantage de se conduire presque comme une moto normale, contrairement à certaines config cadre/guidon qui sont beaucoup moins reposantes, et deviennent très chiantes à utiliser en ville ou sur route viroleuse

Bref, va essayer, et fais toi plaisir si tu en as envie.

j'avais de gros à priori sur ce type de bécane...  jusqu'à ce que je teste une de celle de mon oncle, un street bob !

Ben en fait j'ai adoré, position de conduite à la cool, sensation d'être sur une machine costaud et très agréable le twin et le couple qui va avec.

Si ça te plait et que tu peux te le permettre financièrement : arrête de réfléchir et va t'en acheter une !

j'ai juste un bémol sur le 883 effectivement le manque de watt pourrais peut être lacé perso je viserai une plus grosse cylindrée.
J'ai testé le 1690 en stage 2 ou 3 je sais plus c’était très sympa mais ça ne m'a pas impressionné du tout.

Et toutes les scramblers qui sortent à droite à gauche ??
Juste pour aller boire une bière...

LilYoda a écrit:

Personnellement, j'adore les sportster.  On retrouve les sensations d'un gromono, avec un couple de tracteur, un "poum-poum-poum" à l'échappement, et relativement peu d'allonge.
Les sportser ont l'avantage de se conduire presque comme une moto normale, contrairement à certaines config cadre/guidon qui sont beaucoup moins reposantes, et deviennent très chiantes à utiliser en ville ou sur route viroleuse

Bref, va essayer, et fais toi plaisir si tu en as envie.

  En me disant "on ne vit qu'une fois" ça me donne une raison valable pour en acheter une 


La question c'est savoir si ça me plait , ensuite les voyant sont feu vert ( niveau finance et la banquière ^^ )


Du coup je réserve l'essais pour demain 

Je penses que tu seras le plus jeune mec au monde roulant en Gs et Harley. Le deuxième plus jeune a 58 ans 

Laurent06 a écrit:

j'avais de gros à priori sur ce type de bécane...  jusqu'à ce que je teste une de celle de mon oncle, un street bob !

Ben en fait j'ai adoré, position de conduite à la cool, sensation d'être sur une machine costaud et très agréable le twin et le couple qui va avec.

Si ça te plait et que tu peux te le permettre financièrement : arrête de réfléchir et va t'en acheter une !

j'ai juste un bémol sur le 883 effectivement le manque de watt pourrais peut être lacé perso je viserai une plus grosse cylindrée.
J'ai testé le 1690 en stage 2 ou 3 je sais plus c’était très sympa mais ça ne m'a pas impressionné du tout.

Bien la 883 , apres la 1200 c'est hors budget ^^ , c'est un peu aussi ce qui me rebute , le manque de watt .
Mais bon , la 1200 c'est pas possible , donc c'est la 883 ou pas ^^

Bluebluer a écrit:

Et toutes les scramblers qui sortent à droite à gauche ??
Pour aller boire une bière...

Les scrambler , pourqoi pas mais lequel ? 

celui de chez Triumph ou celui de chez Ducati ? 

Au même prix que la Harley , je pense que la HD va beaucoup mieux conserver ça valeur et charme ?

Apres un scrmabler a 5000 € faut voir . 

C'est pas pareil , mais dans l'esprit ça me plait bien . 

Si SCRAMBLER  Je souhaite acheter une moto deja modifié , et un prepa bien faite . 

exemple

https://www.leboncoin.fr/motos/980830146.htm?ca=4_s

J'ai essayé exactement la même le week-end dernier pour la simple et bonne raison que mon frère vient de se l'offrir.

J'avais également pas mal d'à-prioris... qui se sont se vite envolés après l'essai.

C'est coupleux, on ne sent pas le poids et la position est vraiment sympa (et pourtant je roule en Versys...).

C'est vrai que ça manque un peu de watts, mais ça n'est pas très grave vue la finalité de l'engin : se balader la truffe au vent avec un sourire niais et mettre des coups de gaz juste pour entendre le twin !

jbe44 a écrit:

J'ai essayé exactement la même le week-end dernier pour la simple et bonne raison que mon frère vient de se l'offrir.

J'avais également pas mal d'à-prioris... qui se sont se vite envolés après l'essai.

C'est coupleux, on ne sent pas le poids et la position est vraiment sympa (et pourtant je roule en Versys...).

C'est vrai que ça manque un peu de watts, mais ça n'est pas très grave vue la finalité de l'engin : se balader la truffe au vent avec un sourire niais et mettre des coups de gaz juste pour entendre le twin !

Ah comme quoi , des fois je me dis que rien ne vaut l'originale ! 

ça me fait pensé lorsque j'avais mon Versys , Je refléchissais a le rendre GS  touch , mais je suis bien plus content d'avoir l'originale ^^ 


Pour la Harley c'est un peu pareil , avoir une adaptation , c'est pas comme si j’avais l’originale ... Mlaheureusement , l'orignale , c'est cher 

l'avantage d'harley en plus c'est la faible décote tu prend pas trop de risque ça se revendra toujours et bien. L'entretien n'est pas violent non plus la dessus ça m'a étonné.

N'oublie d'ajouter le prix de l'équipement motard... à moins que tu veuilles rouler en Harley avec un casque typé enduro/trail, une veste BMW, et des bottes à crampons :p  Mine de rien, faut adapter le look du motard aussi, au moins le casque, ça de plus à acheter

La HD , ça freine pas , ça penche pas , ça coûte un bras et ça pèse un âne mort ......

Bon , c'est mon point de vue PERSONNEL après essai d'une street bob ....

Si tu veux te faire plaisir avec une machine atypique , essaie une Moto Guzzi de la "grande" époque (avant reprise par Piaggio en 2004) : une V11 (sport , Scura , Ballabio , Café sport ...etc) , mécanique de tracteur , où tout ou presque peut être fait soi-même , les pièces et consommables en magasin automobile pour presque rien et où les sensations sont vraiment là...
Quand aux prix , pour 5000 € max on trouve de très beaux modèles bien entretenus et fiables...

Et pas besoin de fringues spécifiques , à part un casque jet ...

Laurent06 a écrit:

l'avantage d'harley en plus c'est la faible décote tu prend pas trop de risque ça se revendra toujours et bien. L'entretien n'est pas violent non plus la dessus ça m'a étonné.

Bien oui c'est ce qui m'aide a contrebalancer la pilule des 10K €, 

Car si au bout d'un an ou deux elle aura perdu environ 1500 € .
Alors si c'est pour acheter une occaz scrambler transformé a 5000 € et au bout de deux ans elle prend 2000 € je sais pas si c'est mieux ! 

Le côté valeur sure et intemporelle de la 883 je trouve ça rassurant . ( même si l'optique est de la garder , c'est toujours sympa de se dire que ça a de la valeur ).

Ce qui pourrait me tenter, c'est celle de Jax dans Sons of Anarchy. Guidon assez haut et droit

Harley Davidson FXDX Dyna Super glide Sport de 2003


https://www.leboncoin.fr/motos/977925386.htm?ca=12_s

Maitre Caribou a écrit:

N'oublie d'ajouter le prix de l'équipement motard... à moins que tu veuilles rouler en Harley avec un casque typé enduro/trail, une veste BMW, et des bottes à crampons :p  Mine de rien, faut adapter le look du motard aussi, au moins le casque, ça de plus à acheter

A oui pas bête ^^ , madame cautionne , si achat , elle me paye casque + veste ! ( elle est gentille quand même !  )

ludo51 a écrit:

La HD , ça freine pas , ça penche pas , ça coûte un bras et ça pèse un âne mort ......

Bon , c'est mon point de vue PERSONNEL après essai d'une street bob ....

Si tu veux te faire plaisir avec une machine atypique , essaie une Moto Guzzi de la "grande" époque (avant reprise par Piaggio en 2004) : une V11 (sport , Scura , Ballabio , Café sport ...etc) , mécanique de tracteur , où tout ou presque peut être fait soi-même , les pièces et consommables en magasin automobile pour presque rien et où les sensations sont vraiment là...
Quand aux prix , pour 5000 € max on trouve de très beaux modèles bien entretenus et fiables...

Et pas besoin de fringues spécifiques , à part un casque jet ...

Merci de la propo , mais Guzzi , comme Ducat , c'est surment de tres bonne motos , mais je n'aime pas trop . 

A l'exeption du sport classic de ducat"

kevin134 a écrit:

Apres un scrmabler a 5000 € faut voir . 

C'est pas pareil , mais dans l'esprit ça me plait bien . 

Si SCRAMBLER  Je souhaite acheter une moto deja modifié , et un prepa bien faite . 

exemple

https://www.leboncoin.fr/motos/980830146.htm?ca=4_s

Avec le CT moto qui se profile à l'horizon, et les futures interdictions de rouler pour moto anciennes, je ne mettrai pas de l'argent dans une moto qui a des chances d'ici un an de:
- ne plus avoir le droit de rouler partout
- être invendable
Donc déjà, mon conseil serait d'éviter toutes les motos "transformées" en scrambler comme la peste...

ludo51 a écrit:

La HD , ça freine pas , ça penche pas , ça coûte un bras et ça pèse un âne mort ......

Bon , c'est mon point de vue PERSONNEL après essai d'une street bob ....

Ça dépend des modèles.  Les 883, justement, ça penche, c'est pas trop lourd, et ça freine pas trop mal.  J'ai fait une virée des toutes les petites routes entre Bandol et Marseille (le Castellet, St Zacharie, la Gineste, routes des crètes, etc...).  Et c'était très adapté à ce genre de parcours.

Par contre, une grosse (fat boy, etc...), c'est effectivement très lourd et ça ne peux pas pencher sous peine de faire des étincelles.  Je ne sais pas si la street bob que tu as essayé rentrait dans cette famille de Harley ou pas.

Mais c'est vrai que ça coûte un bras, un œil et un poumon.  Ce qui est relativisé par la décote à la revente qui est moindre que chez les autres marques

avec un 883 tu vas te faire ch... ,c'est une becane de gonzesse,un poumon et en plus si tu la prends neuve tu perdras pleins de brouzoufs (y'en a a ch... sur petites annonces) pour qu'une harley soit sympa faut une grosse.le bon plan a mon avis est le 1200xr qui est la seule a causer j'usque 8500t qui tiens le pavé et freine.et pis j'en ai une donc.....

faut essayer ça

http://www.moto-station.com/article1858-triumph-rocket-3-la-diva-des-gros-bras.html

essayer la semaine dernière et elle a tout pour elle: la gueule, la classe, et le prix (en occase ça commence à le faire)

bon maintenant le dimanche matin tu dis à ta femme que tu vas chercher le pain en bagnole ça le fait aussi (le moteur  ) : p'tain l'engin... 

LilYoda a écrit:

Avec le CT moto qui se profile à l'horizon, et les futures interdictions de rouler pour moto anciennes, je ne mettrai pas de l'argent dans une moto qui a des chances d'ici un an de:
- ne plus avoir le droit de rouler partout
- être invendable
Donc déjà, mon conseil serait d'éviter toutes les motos "transformées" en scrambler comme la peste...

Alors là Yoda ! Vraiment bien pensé ! 

Du coup , pas de Scrambler , car ça a le vent en poupe tout de suite par effet de mode , mais d'ici la prochaine réglementation ... 
Ce seront les betes noires du marché ... 

Donc je vais fuire ces modeles ! 

nonozebike a écrit:

avec un 883 tu vas te faire ch... ,c'est une becane de gonzesse,un poumon et en plus si tu la prends neuve tu perdras pleins de brouzoufs (y'en a a ch... sur petites annonces) pour qu'une harley soit sympa faut une grosse.le bon plan a mon avis est le 1200xr qui est la seule a causer j'usque 8500t qui tiens le pavé et freine.et pis j'en ai une donc.....

Ah un 1200 XR pas con ! car en plus elle est belle ! 

Bon par contre . En moyenne faut compter 8000 € pour une machine de 8 ans .  Faut voir du coup

Je m'était posé le même genre de question il y a quelque temps.
De toute façon si jamais un jour j'achète une harley, je pense que ça sera une 883.

J'ai jamais essayé d'harley mais j'ai essayé une buell. Super moteur et moto assez fun mais qui ne convenait pas à mon usage quotidien.

Si tu cherche une moto pour la balade le week-end et que tu as les sous pour acheter une harley vas-y.
Le bémol qui m'avait un peu refroidi sur les 883 c'est la taille du réservoir....

ludo51 a écrit:

La HD , ça freine pas , ça penche pas , ça coûte un bras et ça pèse un âne mort ......

Bon , c'est mon point de vue PERSONNEL après essai d'une street bob ....

Si tu veux te faire plaisir avec une machine atypique , essaie une Moto Guzzi de la "grande" époque (avant reprise par Piaggio en 2004) : une V11 (sport , Scura , Ballabio , Café sport ...etc) , mécanique de tracteur , où tout ou presque peut être fait soi-même , les pièces et consommables en magasin automobile pour presque rien et où les sensations sont vraiment là...
Quand aux prix , pour 5000 € max on trouve de très beaux modèles bien entretenus et fiables...

Et pas besoin de fringues spécifiques , à part un casque jet ...

en meme temps une moto qui freine super fort, légère qui prend de l'angle ça ressemble plutôt à la description d'une sportive  

Punaise tu vas te transformer en fille

Moi j ai déjà reserver ma monture elle arrive a la fin du mois