Le bar des Toulousains', et de leurs voisins

ben, en général tu as un tuyau qui alimente le carbu en huile, vers la pipe d'admission, tu le débranche, tu bouches coté carbu et tu mets du mélange dans ton réservoir ;)

tu dois avoir l'éclaté sur ta revue technique.

le tuyau 14 amène l'huile vers le carbu.

Encore une sortie qui restera dans les mémoires  .

Vous voulez rire encore (ou pas...) ?
De mon côté je trouve une 350 Freeride qui irait bien. On s'entend avec le vendeur, ,on s'organise pour la récupérer etc...
Il veut bien faire, la dépose chez son garage pour une vidange et batterie neuve.
Le mécano l'essaie et... se fait percuter, à l'arrêt, par un papy en voiture (qui a eu une crise cardiaque le pauvre).
Bilan : aux dernières nouvelles, sans doute un bassin cassé pour le mécano et pour la moto on en sait rien car on ne connait les données vitesse/angle d'attaque et le proprio ne l'a pas encore vue...
Bref : la loose 

 

Bon, le mécano avé le bassin, il est pas prêt de rebosser du coup

elle ne devait pas être pour toi,celle là ......
Quelle maffre !!!!!!!   

Tu l'as dit. Je devais aller la chercher demain matin.

putin la loose ^^

en plus le vent d'autan séchait le terrain nickel pour une prise en main

tu nous écris une série C américaine????? 

euh, si la bécane avait le mauvais œil, il valait mieux que ce soit lui que toi!

dommage pour lui, bon rétablissement!
et quand on dit qu'il y a des mécanos qui se cassent pas le cul sur nos machines!

Par rapport a ton schéma le tuyau 14 sortirais de la pompe et irais au carbu (le carbu n'est pas dessiner sur le schéma), donc sa voudrais dire que en coupant le tuyaux 14 et en le bouchant coter carbu ma pompe continuera a tournée dans le vide juste ?

Laga a écrit:

Par rapport a ton schéma le tuyau 14 sortirais de la pompe et irais au carbu (le carbu n'est pas dessiner sur le schéma), donc sa voudrais dire que en coupant le tuyaux 14 et en le bouchant coter carbu ma pompe continuera a tournée dans le vide juste ?

oui,
le tuyau va à l'avant du carbu juste avant la pipe d'admission sur le coté, tu peux pas le rater, il y-à une espèce de pièce en métal qui fait collier à chaque bout.

Ok merci pour l'info

Et pour le mélange j'ai lu qu'il fallait tourner entre 2 et 3% en gros

Laga a écrit:

Ok merci pour l'info

Et pour le mélange j'ai lu qu'il fallait tourner entre 2 et 3% en gros

ça dépends de la qualité d'huile que tu mets et de l'usage de la moto ;)

enduro => motul 710 à 1.5% ou 510 à 2.5%
route (rapide) => motul 710 à 2%
route très rapide (circuit) motul 800 => 3 ou 4%

Sa marche je vais retenir tous sa ;)

cricri a écrit:

putin la loose ^^

en plus le vent d'autan séchait le terrain nickel pour une prise en main

la pluie est en train de calmer l'autan

cricri a écrit:

Laga a écrit:

Ok merci pour l'info

Et pour le mélange j'ai lu qu'il fallait tourner entre 2 et 3% en gros

ça dépends de la qualité d'huile que tu mets et de l'usage de la moto ;)

enduro => motul 710 à 1.5% ou 510 à 2.5%
route (rapide) => motul 710 à 2%
route très rapide (circuit) motul 800 => 3 ou 4%

>Alex (si je me souviens bien...) : mets de la Elf; fume bien moins que la Motul.

si quelqu'un veut dérouiller les pneus de son trail ce week end, le temps n'est pas trop pourri, j'irai trainer dans le lauragais

c'est du chemin de champs en majorité, et qui dit lauragais dit argile
tétines acérées obligatoires ;)

pour le jour, je m'en fou, samedi ou dimanche aprèm (genre 13 à 17h pour une centaine de bornes)

à voir.

cricri a écrit:

si quelqu'un veut dérouiller les pneus de son trail ce week end, le temps n'est pas trop pourri, j'irai trainer dans le lauragais

c'est du chemin de champs en majorité, et qui dit lauragais dit argile
tétines acérées obligatoires ;)

pour le jour, je m'en fou, samedi ou dimanche aprèm (genre 13 à 17h pour une centaine de bornes)

à voir.

Si la date retenue est dimanche ça pourrait bien le faire   . Je suis ça de près.

titof31 a écrit:

cricri a écrit:

Laga a écrit:

Ok merci pour l'info

Et pour le mélange j'ai lu qu'il fallait tourner entre 2 et 3% en gros

ça dépends de la qualité d'huile que tu mets et de l'usage de la moto ;)

enduro => motul 710 à 1.5% ou 510 à 2.5%
route (rapide) => motul 710 à 2%
route très rapide (circuit) motul 800 => 3 ou 4%

>Alex (si je me souviens bien...) : mets de la Elf; fume bien moins que la Motul.

Oui j'avais lu l'huile Elf que tu conseillais dans les précédents messages, mais sans fumer du tous sa ne serra plus un 2T

Cricri, dans le créneau 13h00 - 17h00, je suis partant, de plus, le lauragais m'ira parfaitement, même si mes tétines ne sont plus très acérées

Laga a écrit:

titof31 a écrit:

cricri a écrit:

Laga a écrit:

Ok merci pour l'info

Et pour le mélange j'ai lu qu'il fallait tourner entre 2 et 3% en gros

ça dépends de la qualité d'huile que tu mets et de l'usage de la moto ;)

enduro => motul 710 à 1.5% ou 510 à 2.5%
route (rapide) => motul 710 à 2%
route très rapide (circuit) motul 800 => 3 ou 4%

>Alex (si je me souviens bien...) : mets de la Elf; fume bien moins que la Motul.

Oui j'avais lu l'huile Elf que tu conseillais dans les précédents messages, mais sans fumer du tous sa ne serra plus un 2T

T'inquiètes, on profite de l'odeur   .

Pierre2 a écrit:

Cricri, dans le créneau 13h00 - 17h00, je suis partant, de plus, le lauragais m'ira parfaitement, même si mes tétines ne sont plus très acérées

Bonjour,
Ok pour moi aussi dimanche 13h-17h je vous accompagne.
Tu donne le RDV ou?

départ de chez moi ou de gardouch selon le nombre, à 13h dimanche pour 100 kms de chemins/pistes

je vous préciserai le point de départ samedi, prévoyez des tétines, ça va glisser dans l'argile ^^

Adventure31, tu prends la 1290 ? (un pote l'à faite en 1290, mais sur le sec... sur le gras je n'ai aucune idée de comment ce comporte ce genre d'engin)
pour info je serai en 600 TTRE avec des MT21, pas trop lourd et tétines conséquentes ;)

si vous voulez la trace gpx, passez moi votre mail en MP ;)

Non trop gras pour le 1290, je viens avec le 500.
Ok pour la trace GPX, je t'envoie mon mail et tel. en MP.
A dimanche.

Petite sortie de 3h aujourd'hui avec un pote et son fils. J'ai trouvé le moyen de perdre l'avant sur une racine mouillée et de tordre la pédale de frein. Vive la ferraille à ferrer les lapins je l'ai remise vite fait pour rouler et j'ai redressé ça à la maison. J'ai trouvé le moyen de dérailler aussi, au niveau d'un passage avec des branches dans tous les sens... L'une d'elle a du  se foutre dans la chaîne et l'a fait sauter. Même pas eu à desserrer la roue, j'ai posé le sabot sur une souche et tourné la roue, ça c'est mis en place tout seul... Du coup j'ai retendu un peu en rentrant   , devait en manquer ou alors la chaîne s'est allongé d'un coup sur l'incident.