Honda NC 700 X Green Rider

Voici ma NC 700 X DCT de 2012

elle a 26000 kms  équipée d'un silencieux ixil dual hyperlow, une bulle racing alu et bagagerie complète SW-MOTECH

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Jolie moto, j'ai eu la même et maintenant je suis avec la 750....
Je vois que tu as la boîte DCT qui est un des atouts de cette moto.

Je te donne ce lien du forum des NC :
http://www.hondanc700.fr/forum/portal.php

On pourrait la voir avec la bagagerie  ?

Voilà une moto intéressante à plus d'un point. Son moteur longue course sympa à utiliser. Son coffre à la place du réservoir. Très facile à entretenir soit même et enfin et surtout sa consomation.
Mon fils roule tous les jours avec et ne dépasse pas les 3.5 l/100, voir moins lorsqu'il n'est pas pressé.
à prendre en compte si on se sent concerné par l'état de notre petite planète.

Je ne connais pas bien cette moto mais sur les photos, c'est super jolie !
Comment se comporte la boite DCT au quotidien , des accoups ?
Le coffre à la place du réservoir, on ne dirait pas du tout, c'est bien étudié en tout cas. Et le réservoir il est ou dans ce cas ?
La NC peut elle faire du tout chemin ?

Belle moto, mais chose qui me turlutte, la bécane est rouge tu devrais pas prendre le pseudo de red-rider ?


Sorry je n'ai pu m'empêcher 

J'ai un NC 750 DCT, c est une moto basique sauf sa transmission , tres agréable en ville car bien équilibrée , mais des suspensions et un freinage limite , je viens d investir dans un ensemble OHLINS AV , AR , pour la piste je déconseille
Personnellement je l utilise uniquement pour aller au taf

La 700 a un meilleur freinage que la 750.
La NC X a un look trail, avec sa position, mais ce n'en est pas un pour faire du TT. Tu peux aller sur des pistes roulantes sans problèmes et en position debout la boite DCT est vraiment bien. Pour faire de la piste il faut aussi l'équiper d'un vrai sabot et de pare boue AV et AR.

Le fiston a tenté une sortie off road avec nous. La NC n'est pas faite pour ça. Suspattes limitées, garde au sol réduite et surtout une géométrie de routière.
Tout au plus un chemin bien propre, sans difficultés.

Ok merci pour ces renseignements.
Ce qui m'attire sur cette moto, c'est un prix d'achat assez bas, mais surtout sa boite DCT !
La nouvelle Africa possède cette boite, mais le prix en neuf est tout autre.
C'est quand meme bien une boite auto...

Ce type de moto de chez honda ne me laisse pas indifferent de part leur faible conso,interessant quand on roule un peu,c'est tout aussi bien pour la planete et pour le portefeuille aussi
Pis avec du recul je fais de moins en moins de TT je suis plus a rouler sur des chemins facile qui ont juste quelques bourbiers rien de mechant
Bon cté tarif c'est pas a l'ordre du jour
Un copain a la CB 500 X il en est content


On la voit mieux quand meme



Michel

Je fais du 4 l/100km en roulant en mode S ("sport")  avec ma 750, sur des parcours où je ne me traîne pas.
Je l'ai équipée de valises givi treker, bulle haute et selle confort shad et franchement c'est pas mal.
Ce n'est pas une bmw ou une catoche mais pour mon utilisation cette moto est idéale. 
Au démarrage,  avec la DCT c'est vraiment sympa : pas besoin de faire cirer l embrayage pour faire des departs canons.

Version Africa Twin Replica

http://www.leboncoin.fr/motos/899114614.htm?ca=21_s

Magnifique cette replica ;) j'adore

SAXOFUN a écrit:

Version Africa Twin Replica

http://www.leboncoin.fr/motos/899114614.htm?ca=21_s

Magnifique je trouve aussi !

Le chaînon manquant ??

Peut être ;)

michelside78 a écrit:

Ce type de moto de chez honda ne me laisse pas indifferent de part leur faible conso,interessant quand on roule un peu,c'est tout aussi bien pour la planete et pour le portefeuille aussi
Pis avec du recul je fais de moins en moins de TT je suis plus a rouler sur des chemins facile qui ont juste quelques bourbiers rien de mechant
Bon cté tarif c'est pas a l'ordre du jour
Un copain a la CB 500 X il en est content


On la voit mieux quand meme



Michel

Salut Michel ,

C'est moi le copain qui une CB 500 X .
C'est une super petite machine , idéale pour la promenade bucolique jusqu' aux nationales françaises , elle est facile , légère , confortable , coupleuse , moteur souple , chassis prévenant même si il n'est pas très performant , conso moyenne 3,2l/100 sur route (vraiment pas beaucoup plus en ville ) , 500kms d' autonomie , etc .....
Et tellement facile et plaisante qu'on enquille des kms et des kms sans vouloir en descendre .
C'est une moto qui donne la banane , pourquoi ? Je n'en sais rien !

En gros , elle n'a qu'un défaut , elle manque quand même de coffre si on veut rouler plus vite que les voitures . Sinon , pour qui joue à saute-mouton avec les paquets de voitures elle va très bien , même sur grandes nationale .
Par contre , je me suis tapé 900 kms d'autoroute d'affillée calé à 130 compteur , c'est simplement  désespérant de lassitude , comme à 160 avec une plus grosse moto .

Super cette moto, légère et fiable. 
La nouvelle est très jolie.

etinag a écrit:

SAXOFUN a écrit:

Version Africa Twin Replica

http://www.leboncoin.fr/motos/899114614.htm?ca=21_s

Magnifique je trouve aussi !

Le chaînon manquant ??

  superbe cette replica ...

Celle la devrait te plaire :



http://www.hondanc700.fr/forum/download/file.php?id=5459

Aussi ... 

Certaines prépas sur bases de 750 AT n'ont rien à envier aux motos modernes ...

Salut,

je suis en train de passer le permis depuis mes premières interventions (plateau le 08 mars).

Je suis allé voir la 750 DCT 2016 et c'est vraiment une très chouette moto, je me suis senti à l'aise avec la position de conduite.
Le vendeur m'a fait un devis de 8697 TTC sur route.

J'ai vu qu'elle avait des pneus trails d'origine, du moins orientés routes mais ils peuvent aller sur piste, ce qui est ma principale préocupations (je ne parle pas d'enduro).
Ce que j''aime c'est look assez valorisant, la position de conduite et parait il, la boite qui aurait évoluée via une cartographie plutot sympa (des sous cartos), avec un éclairage paramétrable au compteur.
Elle a aussi un super phare full LED. Bref çà m'attire bien.

joker44 a écrit:

Aussi ... 

Certaines prépas sur bases de 750 AT n'ont rien à envier aux motos modernes ...

J'aime bien celle là