Nouvelle Yamaha XT présenté le 20 novembre 2015 !

Citation :

Le Salon de Milan n'est pas encore terminé et celui de Paris se profile déjà que Yamaha nous annonce une autre nouveauté en première mondiale, mais qui sera présentée dans un autre cadre.

En effet, Yamaha France profite certainement de l'engouement actuel pour la mode rétro et scrambler et a décidé, avec le soutien de Yamaha Motor Europe, d'en faire profiter les visiteurs du Salon Moto Légende qui se tiendra au Parc Floral de Vincennes du 20 au 22 novembre.

Bien évidemment, en ces temps où le teasing est devenu un art, aucune autre info n'a filtré. Monocylindre, bicylindre, façon trail, façon scrambler, toutes les hypothèses sont autorisées. Yamaha se contente de dire qu'une "toute nouvelle moto de moyenne cylindrée marquera d'une pierre blanche l'histoire de Yamaha". Rappelons que la première XT 500 a été lancée en 1976 et que la dernière génération de XT 660 remontait à 2004.

La présentation de cette nouvelle XT aura lieu le vendredi 20 novembre à 20 heures sur le stand du XT Club Francilien.

source: http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_151117-nouvelle-xt-yamaha-salon-moto-legende.php

  présenté au moto légende.... je vois le truc venir gros comme une maison, ils vont nous faire comme avec la 400 sr, nous ressortir une 400 ou 500 xt. 

C'est pas une mauvaise chose, mais ça répond plus à la mode du néo rétro qu'a la pratique du trail. Enfin peut-être que je me trompe et qu'ils vont sortir une xtr avec une vraie partie cycle légère et bien suspendu ou bien un trail sur base de MT07 mais j'y crois pas trop.

clement660 a écrit:

  présenté au moto légende.... je vois le truc venir gros comme une maison, ils vont nous faire comme avec la 400 sr, nous ressortir une 400 ou 500 xt. 

C'est pas une mauvaise chose, mais ça répond plus à la mode du néo rétro qu'a la pratique du trail. Enfin peut-être que je me trompe et qu'ils vont sortir une xtr avec une vraie partie cycle légère et bien suspendu ou bien un trail sur base de MT07 mais j'y crois pas trop.

Oui , c'est bien possible qu'il nous resorte un 400 XT sur un peu la meme base que le 400 SR.


Par contre, étant donné que les XTZ 660 et 1200 sont "vieillissantes" ( 2008 et 2010 ) , 
ça ne m’étonnerai pas que Yamaha propose une version trail de son MT07 , car ça fait longtemps que j'en entend parler ! 


PS : BMW avec nos F800GS datant de 2008 , meme si j'adore ma GS.

De refondre le modèle ( plutôt qu'un restylage ), ça ne serait pas du luxe ... Car les prix BMW vieillissent pas eux ... 

c'est sur qu'un trail sur la base du moteur de ma MT07 serait apprécié ....
Mais un VRAI trail,pas un truc de 200 kg

Quand je vois ce que "pond" Yamaha en ce moment , j'ai peur du résultat pour cette nouvelle XT....

Wait & see !

un indice exploitable ?

http://www.moto-station.com/article102885-moto-l-gende-ce-week-end-avec-au-moins-une-surprise-dedans.html

400XT.



la 400 sr



peut etre un 250...

s'ils pouvaient ressortir le 500 XT avec les perfs de l'époque, j'en prends direct 2 pour tenir jusqu'à ma fin

mais moi aussi j'ai peur, vu les merdes qu'ils sortent en ce moment :(

Moi je veux bien une 500XT mais avec un demarreur electrique

pluzun !

un scrambler sur base de mt07 --> xs r 7

XSR 700 sur base de MT-07


XSR 900 sur base de MT-09


Mais ce sont plus des roadsters néo-rétro

papinou31 a écrit:

c'est sur qu'un trail sur la base du moteur de ma MT07 serait apprécié ....
Mais un VRAI trail,pas un truc de 200 kg

La XTZ et la XTR sont donc des faux trails ? 
Idem pour les F800GS 990 ADV ... qui fleurtent avec les 200kg ?

La mode est aux scramblers, ça sent le scrambler. Tout le monde s’engouffre là dedans.
Un modèle Adventure en 400 est très clairement impensable.

bien vu...

Ça me paraît clair, d'autant qu'elle sera présentée lors d'un salon rétro...
Ils ne vont pas nous mettre une "adventure" à destination d'un public old scool...

En même temps, ils auraient tort de ne pas surfer sur la vague...
C'est avec les modes qu'un fait du business, par avec trois ou quatre excentriques qui recherchent la différence ou la performance.

Chez Yam ils sont "spécialistes " du genre. 

Même avec leur 1300 xjr qu'ils ont décliné en 2 versions "neo-rétro ".

Moi mon rêve c'est qu'ils nous pondent chez Yamaha une mini Ténéré avec le moteur MT07 pas plus de 180 kg et 300km d'autonomie et une roue de 21 a l'avant un peut comme l'africa twin en plus léger
si les dieux yam. m'écoutent ...

kevin134 a écrit:

papinou31 a écrit:

c'est sur qu'un trail sur la base du moteur de ma MT07 serait apprécié ....
Mais un VRAI trail,pas un truc de 200 kg

La XTZ et la XTR sont donc des faux trails ? 
Idem pour les F800GS 990 ADV ... qui fleurtent avec les 200kg ?

Pour moi: non (a part peut etre la KTM, bien que tres lourde)

Rappelons nous une définition vieille de 30-40 ans
Trail: machine tout terrain adapté a la route
Scrambler: machine de route adapté au tout terrain

Donc, partant de là, les GS n'ont jamais été des trails, mais des scramblers (déjà le R80)

Je ne sais pas pourquoi, je sens que je vais déclencher de douce réactions...

Pour ce qui est de l'usage, je garde en mémoire Belleville qui disait que pour lui, sur la piste, le top était la goldwing (et il l'a prouvé)

Une copie d'XT 500, bof, dépassée. 
Un trois cylindres tout juste bon à faire le kéké en ville. Pas d'intérêt.
Je sens que je vais finir chez Katoche ou HVA à moins que Honda ne se décide à compléter sa gamme CRFL avec un mono 450 dans la lignée de la 250.

Bah alors elle est pas présentée cette Yam' ? C'était aujourd’hui non ?

EDIT : Ah bah voilà : http://www.moto-station.com/article103122-nouvelle-xt-500-c-tait-un-magnifique-fake.html
Je comprends pas pourquoi Yamaha n'a rien fait pour défaire le buzz....

Cette mini XT, elle a tout d'une grande ......  

Yamaha, comme tous les constructeurs aujourd'hui fait une veille sur Internet pour pêcher des infos... Ce fake était une occasion trop belle pour eux de jauger l'intérêt pour l'arrivée d'un 400 sr scrambler .... Nan ?

finalement en nouveauté reste le vanvan200

manux a écrit:

finalement en nouveauté reste le vanvan200

Ca existe pas depuis 20 ans au Japon?