POURQUOI une DR 350SE??? et PAS la HONDA CRF250 L.....

GROUM'PFFF..... 
Vendredi le 15/11 j'vous avais fignolé un Bôôô compte-rendu de mes impressions sur le CRF 250L (la suite quôa!)
ainsi que de la Rencontre avec son proprio : Robert, 78 Balais dont plus de SOIXANTE de Moto!!!
J'y avais passé 2h00! Avec les p'tits Smileys et tout....
Un "PUR BIJOU"! Empreint d'humour, de "poésie" et de RÉALISME Crévindieu.....
J'vous parlai du "moteur" qui à mon humble avis est une "tripe" creuse comme un radis de printemps à bas régime....
Je m'excusai également auprès de KLE66 dont l'essai fort bien fait m'a beaucoup influencé, surtout qu'il reprenait en grande partie TOUT c'que j'avais lu et entendu..... en compliments!!?

ET LORSQUE C’ÉTAIT PRATIQUEMENT FINI..... LA CATA'!!! TOUT S'EFFACE  
J'arrive même pu à retrouver le début du Post!?

Alors à présent que la "Cicatrice" est refermée, j'me décide à tout vous (re)livrer!
Un peu dans l'désordre.... Mais toujours avec ma franchise habituelle!!

DONC VOILA! Le Cœur ET la Tête PLEINS d'allégresse et de projets, après avoir soigneus'ment préparé mon fourbi...
Je "me lance"(!?) à l'assaut de L’ARDÈCHE, à Annonay plus précisément!
Juché sur le Mignon petit PCX à PouPette pour faire les 184kms qui me séparaient de MOTO RED où j'avais RDV à 14h00...
"Voyage" impec'! Grand BEAU Temps, Road-Book aux p'tis oignons et... 2,3l/100!!
J'arrive "presque" à l'heure et fait connaissance de la Charmante Sandra (la Patwonne!)
ainsi que d'mon Robichon, MOTOCYCLISTE devant l’Éternel et vendeur de la Magnifique CRF L!...
Après quelques "Politesses d'usage", une Bînouze et quelques Vazeuses dignes du Joe Bar Team!!?
nous v'là partis comme deux vieux potes, Roberto sur une petite et jolie 125 MSX, petite fille du DAX!
et moué sur c'que j'pensai être "ma Future"....

J'vous fait Grâce de la souplesse des commandes, de la position d'conduite et autre finition qu'on connait par cœur...
C'est tout BON! D'un aut' coté, Pô besoin d'sortir de St CYR pour pondre un Trail 250.... 
Rentrons TOUT D'SUITE dans les Trucs qui FÂCHENT!! (au 1er carrefour!?)
Ouais, elle est souple! (j'parle du moteur hein!) par contre je sens comme un p'tit "raclement d'gorge" qui me dicte (avec mon grand Respect d'la Mécanique!!) d'en rentrer une (de vitesse quôa!)
Ahh... c'est mieux... mais Boff, pas l'enthousiasme  
ça "GroGrotte" toujours un peu me dis-je?? (mettant ça sur le compte d'un réglage trop pauvre, comme d'hab'! Associé au faible kilométrage...)
Mais tout en lui cherchant des excuses, j'avais déjà "la puce à l'oreille"!
L'horizon s'élargit et j'en profite pour monter les rapports... tiers de gaz : 4, 5, 6... hum!? 7 ATTENDS! J'étais en 2 Alors:(:tristou:  
Un p'tit coup d’œil dans l'rétro, un autre pour "calculer" un ch'min roulant! Et j'coupe les gaz pour ramarrer Robichon qu'était un peu resté Scotché entre les bagnoles!.....
Il me passe et j'réaccélere... Tranquilou Quôa, à 60 à peu près! En 6 : RIEN!? en 5? ça r'part, mais Pô d'bon cœur... j'rent' la 4 et Là, ça va!!
Ch'uis (à peu près...) dans la plage où elle Respire... Évidemment! Z'allez m'dire "elle tire trop long"! c'est CERTAIN!!
M'enfin j'connais "un Peu" la Musique Hein!
Ce petit double arbre conçu au départ pour la CBR (une "sportive"...) a une plage de fonctionnement idéale perchée (à la louche Hein! Y a pas d'compte-tours...) 1000 à 2000 trs/mn plus haut qu'un simple arbre destiné à.... Un TRAIL!
Et ceci malgré les multiples modif's que Honda lui a "greffées"!....
Et tu peux lui mettre les pignons ET couronnes que tu veux : ce s'ra un "pans'ment sur une jambe de bois"! POINT....
J'ai essayé la 230 HM d'une copine et c'est le jour et la nuit! Et y en reste Suffisamment "en haut", malgré tout!
Après, c'est MON Ressenti et il n'engage que moué!...
J'dis pas qu'c'est une "Mauvaise Moto"! (bien que...) j'dis qu'ce moteur n'a Rien à Foutre dans un "Trail"!! (tout du moins comme JE L'Envisage!)
Venant de HONDA, je suis (j'ai été!) TRÈS Déçu!!!

Le "bouquet FINAL"(!?) a été dans les Ch'mins.....
Car En PLUS du couple "haut perché" (euh, j'reste Poli, Là...) elle est (toujours à mon humble avis...) pas "Joueuse" NI intuitive!
Le poids ET le Ressenti de mon ex 400 DRZ!!? (conception d'y a.... presque 15 ANS!!) avec la "puissance" d'un deux et d'mi!....

BON! J'vous laisse déjà "digérer" ça! Et en attendant "D'ANALyser" mes "ZOBservations" ENSEMBLES, moué j'retiens 2 trucs : ne JA-MAIS ach'ter Sans essayer!!!
Et ch'uis rentré bien Tristoune le soir là....

M'ENFIN! Depuis, y a eu ma FiFille : La DR 350SE!!  

Merci mais que c'est très dur à lire.

Je pense que c'est pour cela qu'il n'y a pas de réaction... personne n'arrive au bout...  


Arrête de passer en majuscules, de mettre des guillemets, des parenthèses, d'utiliser des onomatopées et mots argots ou plaisanteries à toutes les phrases. Un peu oui mais pas trop........... ça nuit à la lecture.

M'enfin quoi qu'il en soit c'est super de faire cet essai      

Sans lien
J'ai eu une 650 DRSET.... elle était allégée et légèrement endurisée bon c'était un peu lourd en vrai TT mais j'ai adoré sa polyvalence et son moteur.

Pareil que Gastair pour la difficulté à te lire, le langage parlé ça va un moment, mais faut pas trop en faire....

Sinon j'ai eu de la chance, j'ai acheté mes deux dernières sans les essayer (TTR 250 et CBX 500), et je ne suis pas déçu.....
(Mais sur le principe tu as raison !)

Francesco vespa a écrit:

Pareil que Gastair pour la difficulté à te lire, le langage parlé ça va un moment, mais faut pas trop en faire....

Sinon j'ai eu de la chance, j'ai acheté mes deux dernières sans les essayer (TTR 250 et CBX 500), et je ne suis pas déçu.....
(Mais sur le principe tu as raison !)

Salut Francesco je refais mon apparition ici après des années de silence sur les Forum....  faut que je retourne voir les potes du Flatistan   

Pardon pour le HS....



Pour rester dans la cylindrée... j'ai eu une 250 XT vers 1986... elle n'avait plus que le nécessaire, un régal... pour l'époque.
Une sorte de grosse DTMX 4 temps...

gastair a écrit:

Francesco vespa a écrit:

Pareil que Gastair pour la difficulté à te lire, le langage parlé ça va un moment, mais faut pas trop en faire....

Sinon j'ai eu de la chance, j'ai acheté mes deux dernières sans les essayer (TTR 250 et CBX 500), et je ne suis pas déçu.....
(Mais sur le principe tu as raison !)

Salut Francesco je refais mon apparition ici après des années de silence sur les Forum....  faut que je retourne voir les potes du Flatistan   

Pardon pour le HS....



Pour rester dans la cylindrée... j'ai eu une 250 XT vers 1986... elle n'avait plus que le nécessaire, un régal... pour l'époque.
Une sorte de grosse DTMX 4 temps...

D'ailleurs notre ami fenouilledes66, roule avec une XLR250 et il passe partout  

C'est certain... bon je ne sais pas si on parles de la même machine ; voila celle que j'avais (Dans la même config   )

Salut à toi aussi !   Le Flatistan est toujours là, et il y reste des fans de 80 G/S.
(Moi j'ai vendu ma 2ème.....)

AHHHHH les 250 Trails, pour moi on touche là à l'essence de la moto sympa.
C'est pour ça que je me suis payé un 250 TTR alors que je guettais les CRF250L d'occase.

Voici celle dont je rêve.

Années 80... sortez de cette tête   

Je compatis...... 

En fait si cette KLX est aussi restée un rêve qui ne s'est jamais concrétisé, c'est parce-que sur Besançon, Kawa était assez mal desservi.
Et que la marque n'a jamais vraiment investi dans le trail à l'époque, comme Yamaha par exemple.

moi je recherche une rare :




car pour avoir conduit la 490 qui est beaucoup trop puissante, je me dis qu'avec celle-là...ce devrait être le pied!

et oui, je suis aussi bloqué dans les années 80....

Très tentante aussi l'IT, même en 175.....

Francesco vespa a écrit:

En fait si cette KLX est aussi restée un rêve qui ne s'est jamais concrétisé, c'est parce-que sur Besançon, Kawa était assez mal desservi.
Et que la marque n'a jamais vraiment investi dans le trail à l'époque, comme Yamaha par exemple.

He bin m...e alors      si je m'attendais à l'entendre 1 jour celle là!!!!!!!!!!!!
Sans dire qu'il n'y que yam qui à fait du trail     on peut quand même dire qu'il on participé à fête   (En mono certe) mais l'esprit était bien là!!!!!

BIZZ A TOUS LES 2 ROUES ET JOYEUX NOÊL

Ben faut reconnaître que les trails Kawa en France ont été bien moins répandus que les Yam ou les Honda ensuite, non ?
Les KE/KZ ont pas mal marché, mais les F11 250 , les Big Horn 350, et ensuite toute la famille des KL/KLE est bien moins répandue que les AT/DT, puis les XL/XLR/XT.
Suzuki aussi a été plutôt calme, beaucoup de TS en 125, mais en 250/400.....bof.....
Et ensuite la 370 SP n'a pas marché comme les 500 XLS/XT.

Après, t'as le droit de penser autrement.

(Je relis ta réponse, je crois qu'en fait tu n'as pas compris que je disais que Yam s'était bien plus engagé sur le terrain du trail que Kawa.)

Faut bien dire aussi que Jean-Claude Olivier ne bossait que pour Yamaha ...
Et avec quelle motivation !!!

Tu oublies les PE chez Suzuki !

Mon pote Fabrice , alias "le canari" en restaure de bien jolies......

http://pureenduro.free.fr/

Méa culpa,je pense que j'ais lu en mode speed et j'me suis emballé    
  Désolé mais ma fibre YAMAHA/METALLICA  à vibré + fort que moi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vive le dr !

Vive la 250 XLS !   



Eric01 : pas de souci !  

Bien moi je dit vive les vertes   (même si elle est pas aussi vieille que les trapanelles dont vous revez) . 
Et je trouve bien dommage que les japs (hormis yam') soit autant a la masse a l'heure actuel sur les petites cylindrés, car pour ma part j'aimerais bien une 250 KXF enduro. Pourtant ils ont les chassis, les moteurs, il manque plus qu'une roue de 18" et une boite de vitesse adapté   .

Car en enduro c'est tout l'inverse que sur route, les européen sont (pas) abordable, mais les tarifs pour avoir une jap homologués sont carrément élitiste.

Salut les trailistes! et merci d'avoir ressorti mon post poussiéreux.....  

Désolé pour les difficultés à me lire!  
Mais promis-juré(craché!?  ) je vais faire un effort pour vous éviter des migraines...  

Toutes les bécanes que vous citez sont très bien!
J'en ai possédées certaines d'entre elles et essayées d'autres!...
La YAMAHA 200WR était aussi une petite merveille en 2 temps  
Le problème, c'est d'en dénicher une belle....

Tiens, ça me rappelle une belle histoire de 2 temps que je vais vous conter ci-dessus!   

papinouille a écrit:

Salut les trailistes! et merci d'avoir ressorti mon post poussiéreux.....  

Désolé pour les difficultés à me lire!  
Mais promis-juré(craché!?  ) je vais faire un effort pour vous éviter des migraines...  

perso ca m'fait rigoler ta prose...surtout quand c'est saupoudré de papy à la canne

sinon d'après cet essai le successeur du dr350 serait la :
http://www.moto-station.com/article17209-beta-alp-40-2014-un-vrai-trail-des-villes-et-des-champs.html

La beta alp 4.0 pourquoi pas, mais est-ce vraiment fiable par rapport à une japonaise ? Pas de souci pour le moteur, c'est de l'éprouvé, mais pour le reste, plastiques, cablages, amotisseurs, freins... je doute.
Et quid du réseau beta ? Perso, je ne connais pas un concess à 100 km à la ronde qui en vende. Comment faire pour l'essayer ? J'aurai peur d'être déçu, et de ne pas pouvoir la revendre...

Bilan, même s'il y a moins de chevaux, ma préférence va aux 250 japonais, CRFL, KLX et WRR.

Ange Léoni a écrit:

La beta alp 4.0 pourquoi pas, mais est-ce vraiment fiable par rapport à une japonaise ? Pas de souci pour le moteur, c'est de l'éprouvé, mais pour le reste, plastiques, cablages, amotisseurs, freins... je doute.
Et quid du réseau beta ? Perso, je ne connais pas un concess à 100 km à la ronde qui en vende. Comment faire pour l'essayer ? J'aurai peur d'être déçu, et de ne pas pouvoir la revendre...

Bilan, même s'il y a moins de chevaux, ma préférence va aux 250 japonais, CRFL, KLX et WRR.

Bof, c'est du Grimeca pour les freins du Paioli pour les suspensions... du basique sans grand risque.. pas de réglages. La base des emmerdes graves c'est tout de même la motorisation. Les plastiques ? Acerbis était italien... maintenant sont-ils toujours de la qualité ou même fabriqués en Italie ?

M'enfin je garde ma 175 PE  

salut , 

il y a aussi CCM qui vient de sortir son 450 ------- >> https://www.youtube.com/watch?v=w9VhACv7nvE

tomski a écrit:

salut , 

il y a aussi CCM qui vient de sortir son 450 ------- >> https://www.youtube.com/watch?v=w9VhACv7nvE

Ca c'est une bécane que j'aime ... l'essence même du trail