La der des der 2015 : le Sidobre : dimanche 18 octobre !!!

Bien résumé,Cricri .

Moi aussi ,je suis un peu moulu aujourd'hui .... 

et bien finalement .... je ne regrette rien !! c'était plutôt une sortie réservée aux trails "légers"... voir enduros déguisés en trails !

en tout cas bravo les gars ça avait l'air d'être encore une super sortie !

La seule fois ou je suis passé dans ma cuvette c'est en dr......arf.......c'est comme ça que l'on progresse......je suis sur que sec , je me le fait d'une main !!!

Encore bravo à tous'!!

Ps : mon GPS m'est beaucoup de temps à s'orienter......c'est pas ma faute !!

En regardant mon passage , je dois dire que les spectateurs étaient quasi sur la trace m'obligeant à prendre l'intérieur , d'où mon échec........

Bon allez, en espérant qu'Olivier ne m'en veuille pas trop .........   

Bien pentu et bien gras... Normal !

tout le monde était chaud pour que je passer !!!! 

trop de chevaux pour moi , dès le petit coup de gaz en plus , zou ......au tas !!!!

Même pas tombé Olivier

Frodon a écrit:

Même pas tombé Olivier

et dire que l'on fait de nuit au TT , des grands malades !!!!

oui mais la nuit on ne voit pas les difficultés... c'est moins dur !!!

toubkal a écrit:

Frodon a écrit:

Même pas tombé Olivier

et dire que l'on fait de nuit au TT , des grands malades !!!!

Tu veux dire que l'on a fait cette trace pendant le tt de nuit ?

Frodon a écrit:

toubkal a écrit:

Frodon a écrit:

Même pas tombé Olivier

et dire que l'on fait de nuit au TT , des grands malades !!!!

Tu veux dire que l'on a fait cette trace pendant le tt de nuit ?

eh oui !!!

Ah oui quand même, comme quoi, tout est dans la tête

c'était la journée humide sur le sud ; pas de bol pour vous

la chute :  un coup de gaz trop violent, la roue ar se dérobe, rattrapage en donnant un coup opposé à l'avant et c'est l'avant qui se dérobe ; c'est ca ?

la question : c'est quoitess qu'y fallait faire une fois que l'AR part ?

quelques gouttes le matin,mais dans l'ensemble au sec .
Pour la chute,c'est l'avant qui a foutu le camp sur une chaussée humide et couverte de feuilles entre autres  ...  frein avant un peu trop appuyé ,sans doute

manux a écrit:

c'était la journée humide sur le sud ; pas de bol pour vous

la chute :  un coup de gaz trop violent, la roue ar se dérobe, rattrapage en donnant un coup opposé à l'avant et c'est l'avant qui se dérobe ; c'est ca ?

la question : c'est quoitess qu'y fallait faire une fois que l'AR part ?

alors là , c'est pas en sachant que faire que ça marche forcément......j'avais la trajectoire en tete , les conseils etc.......après entre le terrain pourri , un pneu rincé etc.....ben parfois ça passe pas........on continue toujours à apprendre....

mais quand la roue arr se dérobe , catapulte l'avant dans l'ornière , ben tu fais en sorte que la moto te tombe pas sur la tronche !!!!

C'est vrai que sur ce coup là tu as bien réussi ton sauvetage personnel ;-).
Un joli posé de moto. Clong !

titof31 a écrit:

C'est vrai que sur ce coup là tu as bien réussi ton sauvetage personnel ;-).
Un joli posé de moto. Clong !

je sais pas encore bien passé dans le technique mais le jeté de GS , je sais faire !!

pour répondre à la question de manux

le but c'est que la moto file droit, vouloir intervenir quand la moto part de sa propre volonté dans tous les sens, c'est perdu d'avance avec une moto de 200 kgs ;)

la bonne technique c'est un mélange de bon réglage de la moto (stabilité), de bonne position sur la moto (privilégier la motricité et la stabilité = debout bien en appuis sur les reposes-pieds en chargeant l'arrière) et de débranchage de cerveau

et primordial, la bonne prise délan qui résoud 99.78 % des problèmes avant qu'ils ne se produisent

seb et papinou sont montés nickel avec en particulier cette bonne prise d'élan ;)

je vous invites à regarder des cours de trial moto, tout est là et rappellez-vous, (il est impossible de reprendre de la vitesse dans une montée de ce genre) toute la vitesse acquise sur la prise d'élan (avant l'obstacle donc) sera celle qui vous fait passer cet obstacle

oui je sais, c'est plus facile à écrire qu'à faire ... moi-même avec l'age (de raison ?) j'ai de plus en plus de mal à appliquer ces règles alors que d'expérience je sais que c'est les seules qui fonctionnent ;)

Putaing de moine .....
J'ai des vidéos ou ,je ne sais pas comment , c'est zoomé à fond ...Résultat: ILLISIBLE !!!

Je vais faire le montage avec ce qui est bon ...

j'espère qu'Olivier est moins tarte que moi ......

sinon pour répondre à une question posée plus haut, oui c'était plus de l'enduro en grosses motos (inadaptées) que de la balade trail
ça tient surtout à la météo, mais malgré tout le terrain du sidobre (ou tu tarn en général) n'est pas compatible avec les trails une fois sorti des grandes pistes empierrées à mon humble avis ;)

mais ça reste très subjectif comme appréciation, disons qu'avec mon bagage en enduro, courses et multitudes de randos, je me permet de dire ça

mais ceux qui aiment en ch... avec des motos très lourdes, puissantes et plus ou moins adaptées au "hard" ont tout mon respect
moi je resterai sur mon faux trail et cet hiver je vais le ranger pour sortir l'enduro 2T de 100 kgs

papinou31 a écrit:

Bon allez, en espérant qu'Olivier ne m'en veuille pas trop .........   

ça me rappelle que je débute l'enduro et l'africa de 236kg sur du glissant comme çà! j'ai un peu les boules aussi, quand même.


Bon, la chute a du style (même pas mal!).

mais comme tu dit toubkal, sur du sec, c'est même en ramassant les champignons (ou châtaignes, c'est selon)

cricri a écrit:

sinon pour répondre à une question posée plus haut, oui c'était plus de l'enduro en grosses motos (inadaptées) que de la balade trail
ça tient surtout à la météo, mais malgré tout le terrain du sidobre (ou tu tarn en général) n'est pas compatible avec les trails une fois sorti des grandes pistes empierrées à mon humble avis ;)

mais ça reste très subjectif comme appréciation, disons qu'avec mon bagage en enduro, courses et multitudes de randos, je me permet de dire ça

mais ceux qui aiment en ch... avec des motos très lourdes, puissantes et plus ou moins adaptées au "hard" ont tout mon respect
moi je resterai sur mon faux trail et cet hiver je vais le ranger pour sortir l'enduro 2T de 100 kgs

On est entièrement d'accord !
En gros Trail on s'éclate sur quelques passages difficiles, mais globalement on reste sur des pistes plus roulantes

Vaillant avec la 12 gs !

julienr80gs a écrit:

Vaillant avec la 12 gs !

Ah ça. Seb' nous a fait The démo dans ce raidar avec son bombardier.

>Cricri : finalement, si je comprends bien, ton TTR et nos DRZ-S sont de faux trails. Des parties-cycles de quasi enduro avec des moteurs vivables en quelque sorte.