Boucle Espagnole

  Je confirme!!

Pas oublier non plus qu'à l'origine je m'étais calé sur un rythme "Varaderesque" qui évidemment n'était pas bien élevé. Je suis certain que Fabien peux emmener n'importe quel poum-poum dédié au "vrai trail" finger in the nose (les doigts dans le nez) mais d'office sa présence ( celle du Varadero) nécessitait une autre approche et,forcément, du shuntage de traces à profusion. 
De toute façon il s'en est rendu compte rapidement et son "shuntage" par la route samedi après-midi, sa casse du dimanche matin et forcément sa disparition du dimanche aprèm et du lundi nous a permis d'élever le rythme et pour ma part de vouloir boucler le road-book sans shuntage.
Ma décision de rester en pneus "mode cool" au départ était aussi calée sur le rythme qu'aurait, forcément, imposé Fabien.

Des 5 gars présents pour cette boucle tous  savent manier un solex et l'handicap ici, forcément, c'était la machine  


ps. pour Fab: 1,10m de largeur c'était limite; 1,05m ça devait passer ( en trajectant soigneusement, dixit un des gars du JBT (JoeBarTeam)  )

bon les photos prises sont belles

petit bloc que Fab à essayer de desceller (il y est presque parvenu  ) 



maousse le cailloux 



Dommage collatéraux: Fab tractait bien dans ce chemin pourri de caillasses quand, sa valise gauche ayant rencontré plus fort qu'elle, il se paye un bond de 20 cm avec déplacement d'1/2m, ou sa Vara vient  s'aplatir sur le flanc droit ... pédale de frein bien tordue
Ca m'a d'ailleurs occasionné ma seule douleur du périple: me suis froissé l'épaule en poussant du pied et en m'appuyant sur mes bras pour m'aider à déplier cette pédale de frein ( costaud le matos Honda et dépliable  )
Belle image aussi gravée à jamais sur mon disque dur cérébral : Un Varadero en apesanteur ! près de 400 kg (pilote compris hein) en mouvement spatial !! 




Paysage dont je ne me lasse pas. surtout l'Automne 



Coriolis et sa 690 Rallye   



BJ46 et son DR650

etinag a écrit:

petit bloc que Fab à essayer de desceller (il y est presque parvenu  )

Si Ca passait c'etait beau!

En tout cas les protections ont bien marches car juste le cache du cligno qui est démonté et cette pu.... de pedale de frein qui se tord à chaque gamelle.... je vais finir par la virer vu que je ne m'en sert pas en TT....et bonhomme pas cassé...un capot de valise à remettre d'equerre et roulez jeunesse

L'amorto a pas supporté le rythme endiablé du Dimanche matin   ni les kms de caillasses.

Je vais me plaindre à messieurs Honda de la faible resistance des pieces mecaniques du vara sur les pistes caillouteuses en attendant de le refaire en 2016 avec une mobilette.

Weekend prochain je comment à désosser le Varad car j'ai repéré quelques bruits suspects de plastiques.
Et puis il me faut trouver un nouvel amorto aussi.

A+

Costaud le Varadéro ! Car Fabien ne le ménage pas !

Il me tarde de voir Fab sur un engin dédié à l'enduro ! Ça va faite mal !

Y va remettre ça avec son Vara : je sens ça ...

Y'a plus qu'à goupiller des "traces spéciales VaraFab" pour lui permettre de terminé ses sorties  

Sinon il peut toujours virer sa fourche/pontet/guidon  ainsi que l'amorto pour y mettre quelques chose de prévu pour TT  

Amorto commandé chez Shock Factory : le patron (ancien de chez EMC à son compte) a alluciné sur le fait de rouler en TT avec des roues à batons et un Varadero....

Il va me le faire avec quelques améliorations par rapport à un origine honda.
+2cm de longueur pour etre mieux assis : jambe moins plié me concernant et ressort tarré pour mon pilotage lourd (bonhomme dessus+valise remplis+passager)

Mais il m'a déconseille de faire du TT avec quand même!

Je pense que la prochaine gamelle sera plus grave pour la mécanique donc je préféré définitivement stopper les sorties TT avec le Varadero...

Reste à trouver une 2eme bécane pas chère même rayés pour faire le c.. sur les pistes et investir par la meme occaz sur une remorque pour transporter les breles sur un spot.

A+++