Pneu pour voyageur en gros trail

On s'y perd un peu avec tout ces sujets concernant les pneumatiques, alors je voulais recentrer le débat sur une utilisation bien précise: le voyage !
Je pars en Bosnie dans 1 mois et pour la première fois la question des pneus me travaille...
Je vais donc être condition "voyage", avec la moto chargé (1200XTZ) et l'itinéraire comprend une majorité de routes goudronnés et certainement des pistes, mais je ne m'aventurerai pas seul sur du technique.
La météo pose aussi ses conditions, il faudra surement compter sur un peu de neige la bas, route ou piste.
Je roule cool sur route mais la sécurité est primordiale pour moi à ce niveau. Me vautrer sur une piste et finir dans un buisson OK, glisser sur route et finir sous un camion NON 
Sur piste l'allure sera "touristique", c'est des vacances pas un rallye raid.
La longévité du pneu est une donnée, mais pas la plus importante. Je ferai changer mes pneus en Slovénie, donc ils n'auront pas à faire d'autoroute.
En gros je cherche un pneu "sûre" sur route et en TT !
Avec l'offre actuel je me perds un peu du coup, Heidenau, TKC 70 et 80, Karoo 3, j'en passe et peut-être des meilleurs...

Avec vos expériences de voyages personelles, qu'est ce que vous conseillez ??

supprimé

oublie le karoo 3 ça ne vaut rien sur le mouillé et ça se bouffe super rapidement .

Alors sur gros trail :
J'ai été bluffé par le k60 , parfait nul part mais bon dans tout, y compris dans des montées de pierrier sur le mouillé. A priori il à une excellente durabilité. Bien sur très mauvais dans le gras, mais la n'est pas ton but visiblement.

Si t'es en rythme promenade, ça me crève le cœur de dire ça (car j'aime pas ce pneu) mais moi je partirais en k60. Ou en E-07 mais je peut pas encor te dire la longévité pour ma part.

Perso j'ai préféré le k60 au e07 en TT. Et sur route je suis mitigé le Mitas colle un peut mieux je trouve

Contrairement à Alxd j'ai trouver le k60 très honorable dans le gras une fois dégonflé.

clement660 a écrit:

Si t'es en rythme promenade, ça me crève le cœur de dire ça (car j'aime pas ce pneu) mais moi je partirais en k60. Ou en E-07 mais je peut pas encor te dire la longévité pour ma part.

Perso j'ai préféré le k60 au e07 en TT. Et sur route je suis mitigé le Mitas colle un peut mieux je trouve

Contrairement à Alxd j'ai trouver le k60 très honorable dans le gras une fois dégonflé.

oui je crois que c'est la tiger tout court qui est nulle dans le gras avec son poids haut perché..

après sur route mouillée le k60 met en confiance, mais pas autant qu'un anakee 2.
Anakee 2 tu roules sur le mouillé comme sur le sec pratiquement.

il existe également le k60 rain, avec gomme plus tendre.

K60 sans hesiter, un bon pneu en general sur sec comme mouille.
Tu te fais 15 mkm sans soucis.

Tim

K60 comme les autres, pour les memes raison, sachant que notre dimension 150/70/17 a une bande de roulement qui baisse les capacités dans le gras mais permet un comportement routier plus compatible avec le bitume contrairement a celui de clément.
Bonne route

Knakee 2 à l'avant et E-08 à l'arière

15000 à 20000 kms


Yanis à fait 30 000 avec les Knakee 2 en mode touring

Tu veux de la tétine ou des pavés ???

La tétine ira mieux sur du gras, tu t'en doutais. Mais vas-tu faire des montées impossibles, des chemins boueux style amazonie ??? Le pneu se mangera vite sur bitume  et l'adhérence ne sera pas exceptionnelle en virage.
Les pavés, un peu dégonflés, passent très bien sur du gras (avec prudence), tiennent très bien sur chemin sec ou pierreux,  et permettent de prendre de l'angle sans appréhension.

Ceci étant mon ressenti après 50 000 kms en anakee III (pour moi, un faux mixte), Karoo T et K 60 scout.

Avec les KAROO T tu feras 5000 km maximum.   Les plus adaptés sont les K60, d'ailleurs je viens d'en recevoir un jeu (173,86€ les deux livrés, chez Airpneus, c'est imbattable et tu feras au moins 10000 à l'arrière).
Pour les avoir utilisés, je trouve que le K60 n'est pas "très mauvais" dans le gras, comme le dit  Alxd, il est même "très honorable" par rapport aux mixtes routiers, même s'il n'atteint pas l'adhérence des vrais pneus d'enduro.

perso j'etais content des Karoo3, moins endurant mais plus enduro que les autres cités ici. j'ai fait des chemins très gras, et de la route très mouille, sans problemes. je roule maintenant en scorpion rally pour être encore plus tranquille dans les chemins, et l'endurance ne m'importe pas.

Jmi a écrit:

Te prends pas la tête la Bosnie c'est pas loin, et pour y aller c'est principalement de la belle route goudronnée.

Par plutôt sur un profil roulant, genre tkc70 ou pneu trail routier..

En fait je suis déja allé la bas, et comme je l'ai dit dans mon message les pneus seront changé peu avant d'arrivé en Bosnie. Donc les mixtes n'auront pas à faire d'autoroute en Italie 

Fredfoes a écrit:

Knakee 2 à l'avant et E-08 à l'arière 

15000 à 20000 kms


Yanis à fait 30 000 avec les Knakee 2 en mode touring

J'ai toujours roulé en Anakee 2, j'en ai toujours été content et j'ai pu faire 5 roadtrip dans les Balkans avec.
Je confirme la longévité, c'est énorme, mon train actuelle a plus de 10000 kms et tiendra au moins 5000 de plus !
Mais voila, en TT ça passe mais c'est pas super sécurisant quand c'est gras et ça oblige à rouler vraiment doucement... D'où mon envie de changement 

Ursustenerix a écrit:

Tu veux de la tétine ou des pavés ???

La tétine ira mieux sur du gras, tu t'en doutais. Mais vas-tu faire des montées impossibles, des chemins boueux style amazonie ??? Le pneu se mangera vite sur bitume  et l'adhérence ne sera pas exceptionnelle en virage.
Les pavés, un peu dégonflés, passent très bien sur du gras (avec prudence), tiennent très bien sur chemin sec ou pierreux,  et permettent de prendre de l'angle sans appréhension.

Ceci étant mon ressenti après 50 000 kms en anakee III (pour moi, un faux mixte), Karoo T et K 60 scout.

Je penses que tu te doute aussi de ma réponse   
C'est sur que je ne vais pas me lancer dans des montées impossibles, les pistes que je vais prendre sont répertoriées sur cartes routières, donc leurs états devraient être relativement bon.
C'est plus le mois d'avril qui me fait m'interroger, c'est normalement très pluvieux dans les Balkans, voir neigeux, et j'ai un peu peur de rester bloquer dans la boue avec mes Anakee.
Même si c'est bon pour la peau... 



Merci à tous pour vos réponses, vous plébiscitez largement le K60 donc je pense que je vais m'orienter vers ça.
Une paire de k60 en Slovénie ça devrait pas compter trop cher... 
Sinon, pas d'avis sur le TKC 80 en gros trail ??

anto34 a écrit:

Sinon, pas d'avis sur le TKC 80 en gros trail ??

5000 kms max

anto34 a écrit:

Sinon, pas d'avis sur le TKC 80 en gros trail ??

Le TKC80 c'est le top pour le bitume
Je roulais avec sans aucune appréhension
(1ère monte TT)
Après dans le gras il me semble que c'est pas le meilleur mais a mon modeste niveau c'est très correct (si on compare a des pneus route c'est 40x mieux )

Par contre l'usure sur un 600 en roulant normalement ni calme ni déchainé il passent difficilement les 5/6000km
Certains arrivent a plus mais je pense être dans la moyenne

J'ai monté ensuite des K60 909021 et 1308017 sans bande centrale
sur le mouillé je n'avais aucune confiance en eux mais c'est en forçant un peu j'avoue j'ai eu quelques dérobades
Sur le sec c'est correct (mais pas au niveau des TKC selon moi)

En rythme voyage "coulé" avec beaucoup de km comme tu sembles voulais faire je mettrai ça mais pour le quotidien toute l'année non merci!

En espérant t'avoir bien embrouillé

xam a écrit:

anto34 a écrit:

Sinon, pas d'avis sur le TKC 80 en gros trail ??

Le TKC80 c'est le top pour le bitume
Je roulais avec sans aucune appréhension
(1ère monte TT)
Après dans le gras il me semble que c'est pas le meilleur mais a mon modeste niveau c'est très correct (si on compare a des pneus route c'est 40x mieux )

Par contre l'usure sur un 600 en roulant normalement ni calme ni déchainé il passent difficilement les 5/6000km
Certains arrivent a plus mais je pense être dans la moyenne

J'ai monté ensuite des K60 909021 et 1308017 sans bande centrale
sur le mouillé je n'avais aucune confiance en eux mais c'est en forçant un peu j'avoue j'ai eu quelques dérobades
Sur le sec c'est correct (mais pas au niveau des TKC selon moi)

En rythme voyage "coulé" avec beaucoup de km comme tu sembles voulais faire je mettrai ça mais pour le quotidien toute l'année non merci!

En espérant t'avoir bien embrouillé

Merci pour ton avis, tu m'as effectivement bien embrouillé 
La durée de vie du pneu n'est pas la plus importante. Il devra faire 2000-2500 kms mais ne rentrera pas en France en roulant.
J'aurai surement la possibilité de le changer en Slovénie avant d'attaquer l'autoroute du retour, en Anakee 2 c'est quand même mieux 

très content de mes Karoo3 sur la GSA, qui fait route tous les jours pour aller au taff quelque soit le temps, et qui le week-end vont faire du chemin plus ou moins sec/gras, roulant ou cassant!

ils ont presque 7000 km (6870) et ils restent sécurisant...le pneu avant fera sans souci deux arrière!

le remplaçant pour l'arrière est arrivé (un TKC80, car j'avais envie d'essayer)...

vince34 a écrit:

très content de mes Karoo3 sur la GSA, qui fait route tous les jours pour aller au taff quelque soit le temps, et qui le week-end vont faire du chemin plus ou moins sec/gras, roulant ou cassant!

ils ont presque 7000 km (6870) et ils restent sécurisant...le pneu avant fera sans souci deux arrière!

le remplaçant pour l'arrière est arrivé (un TKC80, car j'avais envie d'essayer)...

J'ai lu autant de mauvais commentaire, concernant la tenue sur route humide, que de bon concernant les Karoo3.
Le sujet des pneus est sans fin je penses ! 
Faut dire qu'on a pas les même attentes 
Je vais forcément prendre une paire de "vrai" mixte, K60, tkc80 ou comme toi un Karoo3. Je ne cherche pas la performance en "enduro", je veux juste pas resté coincé à cause d'un chemin un peu meuble, et surtout... Ne pas me vautrer sur route à la première pluie ! 

J'ai fait la Bosnie l'été dernier avec des TKC80 sur une 950SE, c'était parfait. On ne roule pas vite la bas sur les routes. il y a des trous, des imprévus et des vaches derrière chaque virage.
J'ai fait pas mal de pistes sur place. Si c'est sec tu passeras aussi bien avec un TKC70, surtout si tu fais 90% de route.
Mais au niveau qualité/prix/durée de vie pour le type de voyage le Heidenau K60 est imbattable.


Je vois que tu as une XTZ1200: sur la mienne je monte les K60.

salut,

pour un voyage avec quasiment de la route prends des pneus routiers type Anakee tu te sentiras en sécurité sur les routes(surtout mouillées) et les aptitudes en chemin(routes non goudronnées ) sont amplement sufisantes.

en 2013 j'ai fait 12000 km avec Anakee 2 dont 6000 en turquie c'était parfait.

Actuellement je suis en Patagonie et sur la moto il y a du Pirelli scorpion trail et pareil ça le fait sur les pistes à 2 sur la moto. en faisant des journées de 300 km de piste avec des pointes à 120km/H.
 
 LoRZo au pays des Lamas.

LoRZo a écrit:

salut,

pour un voyage avec quasiment de la route prends des pneus routiers type Anakee tu te sentiras en sécurité sur les routes(surtout mouillées) et les aptitudes en chemin(routes non goudronnées ) sont amplement sufisantes.

en 2013 j'ai fait 12000 km avec Anakee 2 dont 6000 en turquie c'était parfait.

Actuellement je suis en Patagonie et sur la moto il y a du Pirelli scorpion trail et pareil ça le fait sur les pistes à 2 sur la moto. en faisant des journées de 300 km de piste avec des pointes à 120km/H.
 
 LoRZo au pays des Lamas.

Le soucis c'est que je roule déja avec des Anakee 2, depuis 65000 kms donc je les connais plutôt bien 
Ils sont super, rien à dire c'est vraiment très polyvalent. Mais pour un voyage estival.
Le soucis c'est que je vais en Bosnie au mois d'avril, je commence à bien connaitre les Balkans et franchement la bas une "route non goudronnée" ça ne veut rien dire.
Autant tu vas tomber sur une autoroute en terre battue, ou sur une single track d'anthologie.

[img][/img]
[img][/img]

ça c'est une route départementale bulgare, présente sur ma carte michelin "nationale" et conseillé par mon tomtom tout ce qu'il y a de plus routier. Bon il faudra quand même qu'il m'explique comment une voiture peut passer entre le rocher et le gouffre (photo 1) alors que la Ténéré y est tout juste arrivé...
Le tronc d'arbre c'est drôle, mais pas quand t'es seul 
Ce jour la, les Anakee ne se sont pas trop mal débrouillé, mais s'était le mois de septembre.
Dans les montagnes bosnienne, en Avril il faut s'attendre à de la boue sur les chemin, au moins un peu, et pourquoi pas de la neige.
L'Anakee étant aussi absolument incompétent sur route enneigée 
Voila pourquoi je m'interresse à quelque chose de plus spécialisé, si mon voyage était prévu pour le mois d'août je ne me serai même pas posé la question... Une paire d'Anakee 2 et gaz en grand ! 

ADV67 a écrit:

J'ai fait la Bosnie l'été dernier avec des TKC80 sur une 950SE, c'était parfait. On ne roule pas vite la bas sur les routes. il y a des trous, des imprévus et des vaches derrière chaque virage.
J'ai fait pas mal de pistes sur place. Si c'est sec tu passeras aussi bien avec un TKC70, surtout si tu fais 90% de route.
Mais au niveau qualité/prix/durée de vie pour le type de voyage le Heidenau K60 est imbattable.


Je vois que tu as une XTZ1200: sur la mienne je monte les K60.

Je pense que ça va finir en TKC 80, car ce ne sera pas sec   J'ai contacté des locaux, il neige toujours ! Et puis avril c'est 15 jours de flotte dans le mois assuré 

anto a écrit:

Je pense que ça va finir en TKC 80, car ce ne sera pas sec 

Tu ne le regretteras pas, juste une petite adaptation au début. Ca surprend toujours  ...
As-tu déjà repéré ton garagiste en Slovénie ?

Ah oui en effet si tu pars au mois d'avril ce ne sera pas sec sur les pistes. le TKC80 sera un bon choix.

Voici 3 photos prises début juin 2014 en Bosnie sur les pistes: dans les forêts ce n'était pas sec.
Mieux vaut un bon pneu sur une moto lourde comme la XT1200Z.

ursustenerix a écrit:

anto a écrit:

Je pense que ça va finir en TKC 80, car ce ne sera pas sec 

Tu ne le regretteras pas, juste une petite adaptation au début. Ca surprend toujours  ...
As-tu déjà repéré ton garagiste en Slovénie ?

Pour le garage c'est ma pote slovène qui s'en occupe 
Le garagiste de sa ville m'a fait plein de devis, pour tout les pneus de la création et plus encore, et je dois lui donner la réponse dans la semaine pour qu'il me les commande.
En plus il me garde mes Anakee de coté, comme ça il me les remonte au retour pour ne pas faire l'autoroute avec les TKC.
Au final mes TKC 80 auront 2000 ou 2500 kms, donc j'aurai de quoi prévoir quelques randos en France 

ADV67 a écrit:

Ah oui en effet si tu pars au mois d'avril ce ne sera pas sec sur les pistes. le TKC80 sera un bon choix.

Voici 3 photos prises début juin 2014 en Bosnie sur les pistes: dans les forêts ce n'était pas sec.
Mieux vaut un bon pneu sur une moto lourde comme la XT1200Z.

Ouai avec la xtz chargé, j'ai pas envie de rouler à 10 km/h pour "survivre" sur la piste.
Avec le TKC 80 je pourrai me faire plaisir, et ne pas renoncer à certaines parties de mon itinéraire parce que trop "technique".