Pouet Pouet

Bien le bonjour à tous !

27 ans et heureux possesseur du permis moto depuis seulement 2 ans, me voilà déjà à ma quatrième moto. J'ai commencé avec une GPZ 500 de 1996, qu'on m'a volé (oui, ça se vole apparement ce genre de choses). Au moment du vol je venais juste de m'acheter une Honda CX 400 de 1981 pour avoir un cafra. Mais elle est rapidement tombée en rade et je la bricole depuis, une fois tous les 36 du mois (c'est pas une priorité, pour le moment...).

Il me fallait donc à nouveau une moto de tous les jours après le vol, et j'ai acheté à la va-vite une XJ 600 de 1988 (oui oui, le très vieux modèle là, encore avant la diversion). 
Je l'ai un peu maltraité, la pauvre, et après quelques signes de faiblesses je me suis dit qu'il serait vraiment temps d'investir plus de 800€ dans une moto. Histoire d'avoir quelque chose de fiable. La moto étant devenue au fil du temps ma raison de vivre mon véhicule principal.

J'ai donc longuement hésité, beaucoup regardé mon compte en banque, et clairement il n'y avait pas suffisament pour une GS ou une XTZ ou pour toutes ces motos de toutes sortes et de tous les styles qui me font rêver.
Je cherchais une moto très polyvalente et très fiable, et j'ai fini par tomber par hasard sur une TDM d'occas'. Une version 900 de 2012, bien équipée, 12000 Km à un tarif plutôt intéressant. Un peu trail, un peu roadster, un peu routière, ... Parfait pour aller au boulot, pour aller au bout de l'Europe et pour aller faire le con sur les ptits chemins.

Depuis elle et moi on a déjà fait de la route, 10 000 bornes en 8 mois, un aller-retour à Pragues, une belle gamelle sur l'autoroute dès le lendemain de l'achat (avec madame à l'arrière, tant qu'à faire), quelques rasso, et demain c'est parti pour les 1000 vaches authentic.

ALORS OUI, je sais, c'est pas un vrai trail. Mais ça m'empêche pas d'essayer de faire comme les grands. Et pour l'instant mon seul regret est de ne pas réussir à trouver des pneus trails qui lui conviennent dans sa monte d'origine. Parait que ça existe aux States, mais j'ai pas encore trouvé, ni les refs, ni le budget.

Donc en attendant, je suis tombé sur ce forum, et je me suis dit que je pourrais venir voir ce qu'il se passait dans le coin, et rêver encore un peu plus.

 

Tu verras, sur un chemin bien sec, tu pourras vite progresser et tu finiras par trouver ton engin passe partout ... et avec madame en prime.

mal1n a écrit:

Bien le bonjour à tous !

 Et pour l'instant mon seul regret est de ne pas réussir à trouver des pneus trails qui lui conviennent dans sa monte d'origine. Parait que ça existe aux States, mais j'ai pas encore trouvé, ni les refs, ni le budget.

@lors, tu vas trouver:

Pour devant du 120/80-18 en Mitas-E-07 & Pirelli MT-90 mais en TT (chambre)

http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/scorpion_mt_90_a-t.html?url=%3Fsubtype%3Doff-road%26use%3D1
C du 80 au lieu de 70 mais cela devrait passer ds le GB, puisque 1 cm plus haut que l'origine

Pour derrière il y a la bonne dimension 160/60*17 TL en Pirelli MT-60 RS-CORSA 
http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/mt_60_rs_corsa.html?url=%3Fsubtype%3Doff-road%26use%3D1

j'ai eu beaucoup de plaisir avec ces gommes...

Salut mal1n, bienvenue sur le forum 

Salut et

salut et bienvenue par ici

j'ai déjà vu un 850 tdm en crampons --> continental TKC80

salut et bonne route ......

Pierro a écrit:

salut et bienvenue par ici

j'ai déjà vu un 850 tdm en crampons --> continental TKC80

Beaucoup plus TT
Mais C effectivement une autre possibilité, dans la taille des TDM-850 soit: 
110/80*18 TT (58q) & 150/70*17 TL (58q) qui existe en TKC-80
Excellent gommard du reste

l'aller-retour pragues m'interesse, c'était bien ? tu as des photos, conseils, récits...?

bonne route sur le fofo camionneur

Bienvenu Mal1n et rendez vous à l'Authentic demain, j'y monte avec mon vieux 600 DR millésime 85 !!!!

Tchuss

Korrygan a écrit:

l'aller-retour pragues m'interesse, c'était bien ? tu as des photos, conseils, récits...?

bonne route sur le fofo camionneur

Oops,
Je delete la signature, elle ne vs dérangera plus... 
Si je dérange encore en répondant aux questions, faites le moi savoir.

Korrygan a écrit:

l'aller-retour pragues m'interesse, c'était bien ? tu as des photos, conseils, récits...?

bonne route sur le fofo camionneur

Merci à tous !

Alors Pragues c'est pas mal, disons que c'est pas trop éloigné mais on est déjà bien dépaysé. On y est allé en passant par l'Allemagne et l'Autriche, avec un arret d'une nuit au lac Constance et une nuit à Munich (Zentrum BMW  ). Puis 2 jours sur Pragues. La ville est pas immense mais il y a de quoi faire en 2 jours. Nous on était 5 donc on a essayé d'en faire pour tous les goûts : visites touristiques (vieille ville, chateau, musées...), shopping, bars et sorties nocturnes, Chapitre Harley de Pragues, etc...

On logeait dans un B&B hyper kitsh, Oty B&B, juste à côté du tram et à 10-15 min du centre ville. 16€ la nuit, petit dej compris. De l'exterieur ça fait pas rêver (même pas du tout), mais en fait à l'intérieur t'es vraiment au calme, et un appart complet pour 5 à ce tarif là c'est vraiment pas mal.


Pour les gommards :
La taille des 850 est pas la même sur la 900, du coup les gommards de l'ancien tas de m...e conviennent pas pour moi. Après je cherchais qqch qui soit dans les tailles homologués histoire d'être tranquille niveau assurance, mais je crois que je vais devoir me résoudre à monter du 120/80/18 au lieu du 120/70/18. On va remonter un peu le garde boue et puis c'est tout...

Un voisin,on aurait pu ce rencontrer a l'authentic
Si tu vois passer dans Conflans une 1200XTZ attelée fait signe ce serat moi,des fois je passe discret soit en 125dr soit en 750xtz 
T'es de quel coin a Conflans,je suis sur chennevieres
Salut Michel