La Beta 200 Alp

Oui ce moteur est vraiment agréable pour musarder et monter toutes les cotes sans jamais le faire hurler.

J'ai mis un pignon de 12 dents finalement au lieu du 11 parce que j'en avais assez de me trainer sur les bouts de route.

Francesco, j'ai regardé, il n'y a pas de trou supplémentaire sur les biellettes pour abaisser l'arrière.
Mais de toute façon je trouve la garde au sol déjà un peu juste.
J'y mettrais bien une fourche plus longue de 2cm et meilleure.

J'avais des doutes sur le sabot en plastique mais il tient bien le choc et il glisse mieux sur un rocher ou un tronc d'arbre qu'un sabot en alu.

Sur ma 2018 c'est possible visiblement. Mais je n'ai pas testé l'autre ancrage pour mesurer la différence. Je le ferai à l'occasion....

Je n'ai pas ce trou sur la mienne de 2000.

C'est quoi ton pneu arrière?

Le Mitas d'origine.

D'origine?
Bah dis donc tu roules pas beaucoup.
Je demandais parce que j'ai monté un Michelin trial compétition et je trouve qu'il s'est usé à une vitesse prodigieuse...
D'une autre côté l'adhérence est bonne, même usé.
Je prendrais quand même quelque chose de plus dur la prochaine fois.
Je regarderais le Mitas.

Le Mitas n'est pas terrible, il est dur et filtre peu les petits chocs. Là il a 2500 bornes.

Mon Pirelli MT43 n'est pas encore usé.
Info du site Allemand Betabikes.de
Heidenau K67
MAXXIS_M-7319 et M-7320

Celle de ma femme, avec bibs, 6 days devant et enduro medium derrière. Elle a fait plus de 2000 bornes avec, goudron compris... je ne sais pas comment elle fait...
Ceci dit avec ses pneus, tu passes partout même dans le gros gras... Pour de la rocaille, je lui mettrai plutôt des Tracker, elle est capable de faire 5000  avec ...

Francesco vespa a écrit:

Le Mitas n'est pas terrible, il est dur et filtre peu les petits chocs. Là il a 2500 bornes.

Avec un Michelin compétition en 2500 km (90% TT) tu obtiens un slick.

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2T4TSim : "Mon Pirelli MT43 n'est pas encore usé."

Pas usé en combien de km ?
Et ça donne quoi en adhérence?
Parce qu'il n'est pas cher ce pneu.