la photo du jour

jiloo a écrit:

LoRZo a écrit:

Le salagou

quelle belle bécane,
elle m'a bien fait rêver celle-là !
de quelle année ?

C'est un Z650F1 de 1980

Prête pour le voyage:

Mon Indienne en mode rodage.....ben oui c'est écrit dessus !!  

ouah celle là elle est belle !

Un trailiste trialiste. Botte et pantalon de trial mdr

La moto n'est pas sur la photo mais j'ai fais le tour de Bali en deux roues avec ma femme

Hommage à un grand homme du Dakar, un guerrier parti trop tot
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Paulo, il avait cassé son moteur dans le désert sur le dernier dakar,
quelques jours avant son dernier jour
même pas mecano, il à remplacer son moteur dans le désert
Respect Monsieur

exact, un guerrier à l'ancienne. Je suis un très grand fan du Dakar et à chaque fois que des personnes tombent, je suis touché.

Je voulais lui rendre un petit hommage

Kirghizstan 2015

La photo pas plus que cela,  mais la destination..... j'aime !
Combien de temps, avec quelle mob ? seul avec des potes ?
Racontes nous

15j, avec mes chaussures de marche, à deux

Hello All !
Bon, je ne savais pas où mettre cette photo, alors même si elle ne mérite pas le titre de "photo du jour", elle présente tout de même l'intérêt de montrer une bécane d'exception - car à ma connaissance jamais commercialisée, notamment dans l’hexagone : il s'agit probablement de la prépa unique d'un enduriste fan et nostalgique du 500 KX - et dans tous les cas, un truc qui doit déménager sévère, façon 500 CRE !!

J'ai ça à la maison, en version gros reservoirs pour les rallyes ... 
Et pour demenager, ça demenage (180 sur les pistes sans probleme   )

Salut Raid !
Oui, je me souvenais que tu avais déjà dit avoir roulé avec le gros 2T Kawa, mais je ne savais pas que tu l'avais toujours. Éclaire-nous donc un peu : le "KDX" n'a bien jamais été fabriqué en version 500 cm3, si ?... A la base, ce sont bien juste des prépas individuelles, réalisées à partir de 500 KX soit endurisés, soit "supermotardisés", ou encore africanisés, comme le tien, non ?...

Il y a eu, il ya tres longtemps un 420KDX , c'etait un gros enduro soft pour les ricains...mais jamais de 500

Ce qui n'a rien à voir avec ma brele: c'est une 500 KX, donc la cross pure, qui a été préparée (et homologuée) par Kawa France pour les rallyes, modele unique au depart pour leur pilote Alain Olivier.

Moteur preparé, gros reservoir (en 2 parties, 19 et 18 litres, c'est que ça suce cet engin   ), demultiplications tres longue, et ça roule !
(D'autres ont existé, preparé à l'unité par des mecanos, jusqu'à tenter le Dakar ...)

La puissance c'est quand meme le pied ... Maroc, rallye de l'Atlas 93 (oups, ça rajeunit pas   )

Pour les Bajas, c'etait aussi redoutable !

Au Portugal: 

Ah, les (à présent antiques !) grosses gamelles deux-temps, (en moins de) trois mouvements, tu te retrouvais SA-TEL-LISÉ !!
   

Un peu nostalgique des sensations délivrées par mon ex-430 XC... mais beaucoup moins de la conception de fiabilité - très relative !  - des ingénieurs Husky qui l'avaient "pondue" !

Ca marchait bien aussi le 430 Husqy.

Avant la Kawa, je roulais avec ça en rallye ... (400 ou 430, j'avais les 2 moteurs)

Chez. Husky a une époque il vendait toute la gamme cross en style baja . Dans la caisse il y avait une cross avec allumage enduro , en plus un kit ( plaque phare, garde boue ar enduro ) et 2 ou 3 bricoles . Je me rappelle plus l'appellation de ces motos ni xc ni wr peut être baja !!!

Oui, je crois bien que c'etait les XC

J'avais la 400WR-LC, preparé pour les rallyes et baja (photo du dessus), et à un moment j'avais acheté justement la 430, donc XC me semble, pour avoir toutes les pieces. Elles etaient fourguées à moitié prix !!!! ça valait largement plus le coup que meme en trouver une 2eme d'occaz ou acheter toutes pieces , moteur , roues, suspattes dont j'avais besoin en rechange ...

Mais heureusement que tout etait bien fourni, moto complete, parce que c'etait pas le meme allumage que la 400...

Et ça a servi ! sur un Atlas, j'ai du changer le moteur la nuit precedent la derniere etape, heureusement que j'avais bien emmené aussi le faisceau d'allumage du moteur ... 

Oui, à moins que ma mémoire ne me joue des tours, il me semble bien avoir lu ou entendu que la Sima avait à l'époque rapatrié un paquet de modèles XC (pour X(cross)-Country) des states, où ces modèles s'étaient visiblement mal vendus, les ricains leur préférant des 4T. D'où l'important déstockage... dont provenait très probablement la brêle que j'ai eue...



De bons souvenirs en termes de sensations ressenties... avec la bécane qui restera le SEUL 2T (mobs 49,9 cm3 adolescentes exceptées) et sûrement le dernier - à cause de tous les problèmes mécaniques rencontrés... - que j'ai possédé ! Une véritable brêle de bûcheron, car le bestiau "envoyait du bois" ! Dommage que les braises ne tenaient pas le feu aussi longtemps que le laissaient présager les premières flammes délivrées par l'explosif mono à trous !  

Elefantof a écrit:

Oui, à moins que ma mémoire ne me joue des tours, il me semble bien avoir lu ou entendu que la Sima avait à l'époque rapatrié un paquet de modèles XC (pour X(cross)-Country) des states, où ces modèles s'étaient visiblement mal vendus, les ricains leur préférant des 4T. D'où l'important déstockage... dont provenait très probablement la brêle que j'ai eue...



De bons souvenirs en termes de sensations ressenties...  

Oui, c'est bien celle là que j'avais acheté à moitié prix ou dans ces eaux là, pour en faire une banque de pieces de secours !

raid a écrit:

Oui, c'est bien celle là que j'avais acheté à moitié prix ou dans ces eaux là, pour en faire une banque de pieces de secours !

Et il serait fort malvenu aujourd'hui de te taxer de pessimisme exagéré !
En seulement un an et peut-être à peine plus de 1500 bornes (soit, à la louche, une bonne douzaine de réservoirs) :
- arbre de kick : cassé net !!  
- boîte de vitesse : explosée !!  
 
et pour finir, avant que je demande le divorce définitif et sans concession : serrage moteur !! (bien que j'avais tendance à graisser un poil plus que préconisé...)   

A l'epoque j'ai fait un trèfle loterie en ouvreur avec cette moto , que de bons souvenirs !!!! Putain c'est loin